mamleevvv

лично я катаю в зависимости от ситуации: 1-123 2-23456 3-5678 итого 12 скоростей

прощайте колени... меня вывозили уже из леса на машине за переоцененные физические возможности прекрасно катилось 3х8, почти 40км, а потом СРАЗУ отказали оба колена, я ИДТИ не мог, а до города еще 60км... пришлось делать звонок другу, вывез меня на машине... 3х1 - жуткий перекос, смотрите картинку

3-я (большая) звезда спереди для прямого по асфальту или под уклон

я бы не стал путать мягкое и теплое вопрос стоит не быстрее, а дальше поэтому в данном случае надо рассматривать энергию тела предположим, что два тела разной массы м1 и м2 катятся по наклонной плоскости кинетическая энергия тела в таком случае равна mgx sin (альфа), где m - масса тела, g - уск св пад, x sin(альфа) - путь который прошло тело и угол наклона плоскости при всех равных условиях (g, x, sin(альфа)) мы все-таки имеем разные массы, следовательно и разную кинетическую энергию, а т.к. кинетическая энергия одного велосипедиста больше чем другого, то и работу он при равных условиях може

вес с другом одинаковый? рисунок на покрышках? давление в шинах? я эксперимент ставил, катался с товарищем, и он заметил, что с горы я меньше его вкручиваю, а больше накатом еду. он сказал что у меня велик лучше смазан, т.к. на класс оборудования он пенять не мог, его вел был выше классом. я предложил поменяться и проехать два раза с одной горки. в итоге законы физики никто не отменял, на его веле накат у меня опять оказался больше. разница в весе у нас чуть больше 20кг,, хотя мой вел тяжелее его на 1.5кг,

немного дополню чем выше уровень тем: 1) устойчивей к поломке (+) 2) легче в настройке (+) 3) меньше вес ( ) 4) больше срок эксплуатации (+) 5) выше стоимость (-) плюсы и минусы здесь - применительно к обычному пользователю из личного опыта скажу, что уровень Alivio, все-таки маловат, я для себя остановился на Deore

это если винт один, а если с нескольких стреляешь и средств не хватает на все поставить одинаковые дорогие прицелы? раньше было два каприкорна, все было хорошо, но человек не человек, если не хочет бОльшего и лучшего. успел перед скачком $ взять хоук и продать один каприкорн. у хоука неправильный милдот на 1.5 десятки и теперь это приходится все время держать в голове при определении расстояния.

чтобы это понять придется осваивать матчасть...

у нас в городе одна девушка ездит с регулируемым выносом, ей нравится. сначала он у нее все время на кочках "проваливался", она мне пожаловалась, я ей затянул потуже и уже больше года ездит все хорошо

подниму

судя по второй части вопроса, смысл есть в том случае, если есть знакомый веломеханик, который по месиу проконсультирует, а потом на основе своих консультаций все сможет собрать в кучу.

на мой взгляд абсолютно никакого, даже если не сказать больше... дело в том, что на двухподвесе часть энергии идущей на педалирование съедается подседельной пружиной, особенно это заметно при движении в гору

1) этой штукой прекрасно чистят кассету 2) высоту руля увеличивают двумя способами: а) установкой выноса с нужным углом б) установкой руля с более высоким углом изгиба ну или если совсем высоко надо поднять, то обоими способами есть еще третий способ - замена вилки, при замене трубу отрезать по-меньше, тогда руль получится выше

в некоторой степени недостаток длины рамы можно компенсировать установкой выноса нужной длины, т.е. если рама коротковата, то вынос по-длиннее и наоборот. Правда от длины выноса зависит так-же "острота" руля, которую в принципе можно чуть нивелировать его шириной...

с ним инструкция идет

http://pedalforce.com/online/bikefit.php если неохота заморачиваться, то вот на русском языке примитивный: http://www.jbservice.org/velosipednaja-masterskaja/kalkuljator-razmera-ramy-velosipeda.html

если у тебя хоук, то может имеет смысл вместо БК воспользоваться СhairGun?

имхо на охоте барабашками некогда кликать...

при выборе прицела для охоты обращают внимание на: 1) сетка (нужна милдот, желательно с многоуровневой подсветкой и правильным милом) 2) угол обзора при кратности 10-14х (чем больше тем лучше, славятся этим коннекты) 3) вес-компактность-неприхотливость (живучесть в условиях запыленности и повышенной влажности) 4) четкость оптики из тех, что пользовал лично, могу порекомендовать вектор оптикс каприкорн 4-14х ФФП и хоук 10х

это справедливо для чистых трущихся поверхностей, для цепи, работающей в пыли и грязи особого влияния присадки не оказывают, т.к. по просто не успевают...

могу конечно ошибаться, но для стволов с чоком больше подходят мягкие пульки типа JSB, а CP - жесткие пули, поэтому они скорее всего и не полетели.

мне кажется тут написана хрень...

1) когда будешь мыть цепь не забудь снизу тряпку постелить (раз все делаешь в квартире), т.к. моющее средство из этой "приспособы" (называется, машинка для чистки велосипедной цепи) будет захватываться цепью и выливаться на пол. 2) раньше много экспериментировал с разными смазками (густая, жидкая, с присадками и без) в итоге остановился на автомобильном масле. Летом густое трансмиссионое (ТАД17) зимой: моторное. При очень сильных морозах бывает смазка густеет и перестают переключаться передачи и(или) начинаются "прокруты" (нужно было смазку в заднем колесе на жидкую поменять)

"контакты" и "стремена" не для того чтобы нога не соскальзывала, а чтобы педаль можно было крутить полный круг. чтобы нога не соскальзывала имеет смысл просто поискать другую модель педалей с шипами другой формы и размера у меня куплен садовый ручной опрыскиватель на 8л, заправляю его горячей водичкой с небольшим количеством фейри и вся грязь смывается на улице (но это если температура окр воздуха не ниже -5С иначе сложно ручаться за пластиковые шланги на опрыскивателе)

а у велеса ствол с чоком?