Oleg66

Улитка нужна для точного определения дистанции на соревнованиях по ФТ без дальномера, чтоб поправки правильно брать. А там дистанции до 50м. На дальних в районе 100-150м улитка не поможет, дальномер нужен для поправок, т.к. ошибка в 3-5м это явный промах.

Там даже на банке жирным шрифтом написано "BAN" Испанцы сами себя "забанили" Я, при передаче винтовки, со всеми провожу небольшой ликбез, в том числе и по пулькам. Но наш пытливый ум не может без проверки на собственном опыте

Плохо будет только тебе, от того, что в ремонт придется Лельку нести По аргументам. Со здоровьем плохого не случится даже от 300 атм. Резервуар выдержит, опрессовка 450. Проблемы могут (именно "могут", а не обязательно) случиться с редуктором. При большом давлении(выше 220), может выдавить резинки в редукторе, т.к. при сильном сжатии тарельчатых пружин шток выходит из рабочей зоны, а на штоке резиночки, вот одну из них и сдует. Я свою лельку и до 250 пробовал надуть. Полет нормальный, ничего не случилось. Но у меня Номер Лельки заговоренный, сервис близко и резинки все под рукой, мне мож

Качать насосом тяжело. После 150 лучше с приседанием и рывком, чтоб спину не напрягать. Если у насоса 3-я ступень неисправна, то никакого человечьего веса не хватит . Для докачки после 200, насосом придется сделать качков 10-15 "холостых" только до достижения в шланге давления в 200 (зависит от длины шланга и типа насоса). Потом услышишь, как откроется клапан на винтовке и воздух пойдет в резервуар. Если насос исправен - не сомневайся, качай. А если с 3-ей ступенью неполадки, то больше 130-150 никак не продавишь, хоть запрыгайся.

Не крути ничего, постреляй так. Не мешай винтовке ))

Не, терранчика на столб одеть трудно будет, скорее столб переломится. Машина крепкая... Меня вот давеча один "шумахер" на перекрестке догнал... Не совсем фотогеничным я тут получился... так вот у моего терранчика тоже... номер погнулся, и бампер слегка. И всё.

Лукавишь , всего-то 5 лет прошло

Вот отсюда подробнее, что значит дайверский? На сколько я знаю, они до 250 атм рабочего давления. Баллон нужен для сжатого воздуха с рабочим до 300 (29.4 МПа), на них и вентиль под ЗС подходит.

Что за цифири после буковок я знаю. Кроме БР50 есть еще соревнования по пневмо-бенчресту на кучность. Дистанция 50, на открытом воздухе, с применением флагов, как и в огнестрельных. Вот например, кому интересно: http://airgun.org.ru/forum/viewtopic.php?t=31306 У нас проводились 20 июня http://uralshooter.ru/forum/index.php?topic=2416.0 , со слегка измененными правилами, 30 метров для пружинно-поршневых винтовок и 50м для РСР-винтовок. Проблема у Лельки в том, что на упоры её не установить нифига. А вот ФТБР прекрасно можно и из Лели стрелять, точность винтовки позволяет.

Смешно - не смешно, но у меня дочка с Лелькой 2-е место на ХФТ у нас заняла. На общих основаниях, в открытом классе ПСП. Для БР действительно, трудно приспособить. Её и на упор-то не поставить толком. И скорость для БР маловата, сдувает пульку на 50м. А для ФТ-ХФТ вполне можно применять, очень удобно с рук стрелять.

Алексей, ты неправильно понял... попадают в гильзы от мелкашки, правда в тире, без ветра. ))

Да че уж там... просверлить еще в резике, ствол залить свинцом, у досылателя кончик спилить и написать "УЧЕБНЫЙ"

Зачем? Хиллы не нуждаются в переборке, работают и работают...

Правильно. А если затвор туго начинает ходить и приходится с усилием досылать-закрывать, то стоит задуматься..., может смазать пора, а не доламывать винтик?

Да я в принципе и не сомневался Всем говорю, что мало берете, почему не верят? Эдган - такая машинка, что очень сильно захватывает по-первости, пулек много надо. Потом будут меньше уходить )) Я за первые 2 мес, помню, 20 банок расстрелял и не заметил. ))

В принципе, так я тебе и обещал )) Косяки очень маловероятны, давно избавлены винтовки от косяков. За давлением следи, ниже 100 опускать очень нежелательно. Удачи!

Наоборот только. Д-120-125, С-130

Извини, не соглашусь. Нет никакого желания лезть тут в теорию сопромата.... Ну во-первых, не на сотые, а на пару-тройку мм, во-вторых, при такой длине рычага это большая разница, в-третьих, рабочий ход до ступеньки регулируется винтом (свободный ход - это выборка люфтов), в-последних - у меня усилие на середине полукруглой части СК получается 200г, ступенька 300г, специально померял безменом от slimm ( http://edgun.com/forum/index.php?s=&sho...st&p=134049 ), за что ему отдельное спасибо!. Для меня это очень комфортно, хотя можно и меньше сделать. Длина ХХ по краю СК 4 мм до ступеньки.

Что тут не понятного? Вот намахал быстренько схемку: Плечо А меньше при короткой тяге, чем А1. Рычаг В - наоборот, больше при короткой тяге, чем В1. Совокупность этого при большей длине тяги дает меньшее усилие на СК. Плюс приложение силы на ближнем винте получается под углом, что так же уменьшает усилие спуска.

она регулируется, какую хочешь - такую и делай. Чем длиннее тяга, тем больше получается рычаг на шептало СК, соответственно усилие на СК меньше.

Я не договаривался

Мои доработки на коленках не сделать, а испортить УСМ - раз плюнуть )) Эдуард уже писал выше, нужно настрелять обкатку, а уж потом регулировать. Без всяких доработок УСМ позволяет настроить очень комфортный спуск, даже для точной стрельбы по бумажкам. Выше в постах была вся методика описана. Принцип в том, что чем длиннее тяга, тем мягче спуск.

Я полностью перебрал эту винтовку, пересмазал и заменил все резиновые уплотнения. Полная профилактика.

Где нашел такой? ))) Дима, параллакс и резкость - разные понятия. Диафрагма увеличивает глубину резкости, но не отстраивает параллакс. Меня больше сетка короткая смущает. Вниз бы еще мила 4 не помешало.

Ты сам и ответил, просто не повезло. Резинка в этом месте в статике, её реально должно хватать на весь срок службы при нормальной эксплуатации. При нестандартной (гарантийной) ситуации, как в твоем случае, в сервисе устраняется в течение 5-10мин. Поищи резтинку в автомагазинах, или в сан. технических по размеру(жирным ниже выделил). Или в конторах занимающихся РТИ, это не дефицит. Для отдаленных регионов, где нет сервиса: В одном ЭДгане cal.22: • 25.0 x 3.0 - 4 шт. (передняя пробка - 1, задняя пробка - 1, редуктор - 2); • 2.8 х 1.4 - 2 шт. (передняя пробка-клапан - 1, редуктор - 1); •