Oleg66

Итак. Снимал стволы на рест и дорест стандарт. №№ 019* & 16** Померял. 1. Диаметры и резьба совпадают. 2. Длина ствола рест больше на 8мм. 3. Восьмерки дорест ниже не только между резервуаром и стволом, но и над стволом, т.е. проточка ласты на восьмерке для мостика ЛХ, или вивер ниже на 3 мм. 4. Относительно коробки стволы установлены одинаково. 5. Восьмерки на дорест стоят ближе к казеннику на 5-6мм.( а если двигать ближе, то менять длину тяги СК и пилить ложе) 6. Модер от реста на дорест до конца не накручивается, упирается не в восьмерки, а в мостик (ЛХ, вивер). 7. При равномерном зазо

Юра, а ты в курсе, что на матадоре нет прицельных приспособлений? Поэтому и стреляем с оптикой. И не занимавшись биатлоном.

В любом аэропорту могут докопаться. По правилам авиаперевозок запрещены к перевозке сосуды под давлением. Лучше сдуть до вылета. Всё остальное - вряд-ли, при наличии документов.

еще и промодулирован будет инфра- и ультра- составляющей. Объективной картины не получить.

Блин, раздраконили разобрал еще один дорест, померял, надел на него модер с реста, 1мм зазор получился. Только с резьбой ничего сказать не могу. Длины не соответствуют. Так что пробовать нужно, модер подходит новый, но, видимо, не на все.

Миха, у меня сейчас дорест как раз с номером недалеким от Дакса, на него и попробовал, зазора практически нет, т.е. не встанет никак, цеплять будет. Может восьмерки такие, может ствол слегка к резику, но толкать я не стал, чтоб анокс не портить. Винт то не мой.

Имя говоришь... Я сказал. Казнить помчишься? Я в теорию не стал лезть. У меня сейчас есть штуки четыре рестайла на руках и 2 дорестайла. И модеров рестайловых и дорестайловых по 2-3 варианта. Просто взял и попробовал модер диам. 25мм на дорест "натянуть". Не лезет... Аккурат по резику скользит. Можно конечно кияночкой загнать, но не стал

Как узнал? Пробовал? Измерял?

Миха, а че париться, в судовом же все расписано, что нужно иметь. А дальше посылать лесом. Фаер - спички для розжига каминов пойдут, размер же не указан , звукоподающее устройство (во мля, завернули ) - свисток обычный, ящик с песком тоже разных размеров бывает... У мення тоже в судовом понаписали.. примерно столько же, но без багра, а лодка - романтика, на крыше таскаю. А рым - просто крепление для каната, швартовое, или буксирное. у меня рым-болты стоят по периметру, такой с колечком вместо шестигранника, чтоб веревочку привязывать, на казанках спереди вроде рым-уткой называется, типа ру

Сергей, спусковой крючок не дергай, плааавненько так нажимай и будет счастье Миха поработал уже

Подставь данные в баллистический калькулятор, задай угол вылета 45 град и узнаешь точное расстояние. При весе пульки 0,51г (кал. 4.5) и начальной энергии 3 дж (скорость 100 м/с), дальность полета максимальная может достигать 285м.

Спасибо. Уже все разрешилось.

Закачиваешь насосом? без фильтра? может пылинка под БК попала

3,68 это я понимаю 5 лс? включительно? или до? Хотя мне лично без особой разницы ВУ со всеми категориями, кроме парусников и всеми ВП (МП, ВВП)

Поздравляю! Я тебе спуск совсем чуть-чуть подкрутил. не так, как себе, самую малость. Когда будет с чем сравнить, поймешь, что можно еще лучше под себя настроить Давай, практикуйся! Удачных выстрелов!

"Дайте мне рычаг и точку опоры, и я переверну Землю" Архимед. На дорестайлинге стравить воздух очень просто, без всяких хлопков и тем более откручиваний манометров. 1. снимаем резиновую заглушку винта поджима боевой пружины. 2. откручиваем винт поджима. 3. вставляем внутрь пружины металлический пруток диам. от 8 до 10мм и длиной 28-33мм (я использую биту шестигранника на 8, L=30мм, можно кусок болта без головки М8 - М10) 4. закручиваем винт поджима плавно до открывания боевого клапана. На рестайлинге немного сложнее, но принцип тот же. Снять затворную группу Снять курок с боевого взвод

Сергей, получил винтовку?

Для плинка - бункерный дрозд автомат

Получая многозарядность, сразу теряются преимущества по надежности. Для чего нужна многозарядность? В тире по бумажкам - не нужна, для плинкинга - тоже не требуется. Только на охоте и пригодится. Но на охоте всё-ж первична надежность. Принекоторых навыках, время перезаряда матадора получается 2-3сек., я это делаю не отрывая приклада от плеча.

Про предохранитель писали уже много раз. Не нужен он на однозарядке, снятие с о взвода производится за 1 сек. И главный показатель Эдгана еще - его надежность.

на моих "на пробу" не стоит, случайно? ;)

Явно прослеживается влияние резервуара. Если раньше этого не было - вспоминай, что делал в последние дни. Может восьмерки перетягивал, ствол проворачивал, модер крутил. Посмотри, чтоб модер не касался редуктора. Про освинцовку не говорю, раз СТП смещается от давления, то не в чистоте дело. Я бы попробовал восьмерки перетянуть, причем под дальнюю от СК поменьше фольги, или послабже затяжка.

А может попробовать его подкалить? Странно конечно... не видел таких проблем с досылателями. Как вариант - отдать токарю, сказать, чтоб срезал тонкую часть, просверлил отверстие в центре, нарезал резьбу ( М3 хватит) и выточил новую тонкую часть из подходящего винта, предварительно закрутив его по резьбе. Только винтик желательно из хорошей стали взять, типа тех, что на матадоры идут.

Земляки! помогите человеку! Поделитесь воздухом, пока баллон в дороге, пожалуйста! Кто может, отпишитесь, или телефон мне в личку скиньте, я передам. Эдгановод в Челябинске.

У крелби баллоны Элина, в пож. частях в аппаратах автономного дыхания чаще всего маштест пользуют. Резьбы и вентиля у них одинаковые. Габариты тоже. Почему не смогли? странно... может не захотели?