Oleg66

Не факт. К примеру № 1560, 1558 со старым усм. А судя по этому высказыванию УСМ старого образца. На новом такое в принципе невозможно. Посмотри возле спускового крючка, 2 винтика есть? нетути... правильно? значит старого типа УСМ ЗЫ. Хотя теоретически может и можно добиться на новом усм невозможности спуска, если совсем оба винта выкрутить. Смотрим дальше... Это правильно, иначе до УСМ не добраться А вот дальше не совсем так, как пишет уважаемый Grizzly1982. На старом УСМ 3 винта регулировочных. Передний (ближний к СК) отвечает в основном за длинну свободного хода, на качество спуска пр

А я как-то и не задумывался над этим. Чуть сильнее надавил и они вышли. Просто тугая посадка. Ну и поверхности все зашлифовал, заполировал конечно. На фото выше видно отражение оськи на поверхности после обработки.

Сейчас попробую. Перебрал я твой УСМ. На счет "на порядок лучше" я бы так не стал говорить. Хорошо настроенный УСМ старого образца нисколько не уступает, а в чем-то и превосходит по количеству и диапазону настроек. Да, конструктив изменился в лучшую сторону. Никаких защелок на оськах, ничего не выпадает, не болтается. Большим плюсом нового УСМ стала возможность регулировки, не снимая ложа. Да и полегче простому пользователю самому настроить. Из минусов - нет регулировки усилия спуска. В принципе усилие выбрано нормальным, для охоты - в самый раз, а вот для тира, бумажек хотелось бы полегче.

А что тут сказать, нормально всё. Разброс в 2 метра от разног веса пуль скорее всего. А еще я заметил, что при отстреле на скорость вверх и горизонтально, меняется на 1-3 мыса вверх меньше.

Качать 220 зимой, 210 летом До 100 можешь смело стрелять. Ниже не желательно, клапанная группа может накрыться. Кто-то на свой страх и риск до 80 стреляет. Но в этом случае лучше редуктор на меньшее давление настроить и скорость снизить. Тогда нормально. Тяжелой в районе 80 скорость будет.

Завтра буду разбирать винт с новым УСМ. Сравню, настрою, позже отпишу ощущения.

Каждый день наблюдаю за выводками уточек. Тааак медленно растут... жду когда мамашку догонят и на крыло встанут. А дроздов уже во всю охочу, летают на огрод стаями. Перепелок и гусей в наших краях нет, но осенью собираюсь по северАм прокатиться А еще думаю ондатру по осени поохотить, развелось её очень много, а мясо у неё вкуснейшее, хоть с виду обычная крыса, водяная, но крыса. Да и от зайца недалеко ушла, заяц - та же крыса, но лесная

Андрей, уточним: калибр 5.5, давление 200-100, скорость 96, пуля ЖСБ хеви 1,18, 108 выстрелов. Правильно?

Так и Эдуарда нет, насколько я помню, не приехал вроде еще, потому и тишина...

Поздравляю с первыми мишенями! Уже раздумал приезжать?

Всё правильно, я настрелялся на больших скоростях, остановился на д70 тяжелой, и звук комфортный, и выстрелов за сотню, и мишени точно так же падают ЗЫ. И матадорчики у нас с тобой почти двойняшки, судя по номеру

Андрей, это в 5.5? Что-то уж очень много при такой скорости, расход сказочный получается. У меня при д95 выходило 70-80 выстрелов с длинного тяжелой ЖСБ.

А что за прицел? конкретнее модель?

Судя по моему опыту, от увеличением количества перегородок больше 5, звук тише не становится Тон звука подбирается подбором длин проставок (объема камер).

Диаметр казенников не менялся с ранних рестайлингов (начиная с 7**) и до сегодняшних (1560 - сейчас вылизываю ). Диаметр казенника на всех винтовках больше диаметра пули. Проблема в другом кроется. Резинки на досылателе изнашиваются при входе досылателя в казенник. А точнее в заднее отверстие казенника. Там снята фаска, но довольно грубо. А досылатель, при каждом взводе, выходит резинками за эту фаску. Если её зашлифовать - заполировать, то резинки (любые) будут стоять очень долго(и смазывать иногда). На своей винтовке еще ни разу не менял, а настрел порядка 3-4 т.

Тему можно и не удалять, просто подкорректируйте свои сообщения с "нецензурными" выражениями (в том числе и цитаты)

Если кончается резинка на обратном клапане, то другой эффект. Больше 120-130 не задуть, повиснешь на насосе, а не продавишь.

Может не совсем корректно выразился. По опыту, эта смазка в процессе работы размягчается, становится более текучей. Но всё-равно, лучше в деталях усм не использовать, по капле жидкой на оси - стабильнее скорость получается.

Пластичная смазка за счет вязкости тормозит детали усм. На тертьей заправке скорорсть подросла из-за выдавливания лишней смазки из зазоров и меньшего сопротивления в процессе приработки. При изменении температуры тоже скорость будет меняться из-за вязкости смазки. Смазка сама по себе хорошая, но для других целей. Промой в бензине пункты 1,2,3. Там эта смазка не нужна. Используй моторную синтетику, по маленькой капле. Детали и щёки усм тоже достаточно протереть синтетикой. Густую пластичную смазку наносить на затвор, ползун, торцы боевой пружины. Пересмажь, о результате отпиши.

Не знаю, хиллом не пробовал. Выдавливает не третья ступень, там объем совсем маленький, скорее вторая не держит. Резьба внутри, эта трубочка с резьбой (чуть правее твоей стрелки на рисунке) вкручивается на резьбе, внутри пружинка, она поджимает обратный клапан.

Нет.

Теорию можно подвести под любой глюк. Не раскрыта суть вопроса, на каком давлении происходит уход стп? Позле забивки сколько времени ждешь, пока резик остынет? При ударной забивке резервуар сильнее нагревается, соответственно передает тепло на ствол через восьмерки. А от изменения температуры стп тоже смещается. Но эти смещения мизерные, скорее собака где-то в другом месте порылась.

Поздравляю! ЗЫ. Флудеры , модератора на вас нет Читаем дружно п. 16 правил форума

Напиши поподробнее, куда ты эту смазку наносил, тогда может объясню

Как только появятся у меня, соберу пресс-конференцию для всех пневманутых региона