scooterpractic

Интересно. И как это связано с воздухом?

Поздравляю с освоением правильной настройки по методу описанному мною пару месяцев назад. Теперь осталось понять почему падает скорость при пробитии клапана не до конца.

недолго. http://cf.ppt-online.org/files/slide/i/i7sjaLtMEJrRveuxoFA0bg6G2qQyKTn3SUHhPV/slide-21.jpg

проработать год можно по разному. Примерно какая наработка у него?

основная проблема этих издели то что их изготавливают на основе компрессоров бытовых низкого давления. Поршень миника испытывает нагрузки двойные по сравнению ч теми же поршнями на компрессорах низкого давления. Воздух технический с них идёт. Влажность легко убирается сеператорами. Охлаждать воздух между ступенями обязательно нужно. Ну и влагу собирать там же. Конструкция этих компрессоров сырая как собственно и сам металл. Вообщем то при покупке я особых иллюзий не испытывал поскольку многолетний опыт сервисмена мототехники не давал поводов для иллюзий относительно китайской техники.

А что крякнулось в нём? сегодня попробую заделать дырку в поршне второй ступени и сделать канал для сообщения с атмосферой. Очень много масла попадает через дырку. На видео видны отверстия которые я сделал под маслосъёмным кольцом. Очень облегчают они маслосъём и масла гонит с первой ступени значительно меньше. А по вашей фотографии сразу видно что масло в компрессоре гуано было... правда svectorbiz ?

Показал видео про коленвал приятелю . Он в мастерской по ремонту компрессоров как промышленных так и бытовых на базе которых китайцы наши компрессоры клепают. Он в шоке. Как так калёныйвал могло сожрать при этом идеальные шатуны остались.

Ну и молодец!

везде. думаю в автозапчастях по номеру. лучше скф брать. только не отечественный. наши подшипники гуано полное

ну просто у него в продаже такие же компрессоры только надёжные китайские с самой лучшей китайской фабрики. И гарантия у него действует даже если ты его без масла 25 баллонов качал. Мало того, я слышал, что китайцы у него покупают компрессоры, когда им надо в космос баллоны с воздухом. Кааак накачают тейкунавтам баллоны так они на вторую космическую и пруть....

согласен. Только вот как то не получается. Компрессор работал пока, но износ вала был жуткий. Износ цилиндров пошёл. Если так продолжать работать то вскоре замена ЦПГ , Коленвала, шатунов, Этож кормить производителей запчастей. Они радувуются. И диагноз у них один - масло говно. Производители масла икают круглосуточно без остановок. И это после закачки примерно 15 -20 баллонов. Как то дороговата закачка и гиморна.

Ну во первых и рад я этому. А то случись что так сразу масло говно и ремонт платный. Так что мимо на скорости. Тем более что я у тэбэ ничего не покупал и претензий нет к тэбэ никаких. Что нить каркнуть по делу слабо? Так чтобы польза была а не реклама.

ну посмотрим. будет или нет. Есть варианты?

У меня масло чернело сразу. Буквально после первого баллона становилось серым. При смене масла бвло видно мелкие частицы но магнитом на них воздействовать я как то не догадывался. При проточке шейки вала металл стружкой вообще не сходил. Шла пыль черная очень напоминающая частичы из масла. Удивительно что шатуны без износа.

ну 2-3 мыса не разговор.

Нормуль отстрелы. Ждём тира и утреннего отстрела после лёжки. Ну и теста холодом.

Кольца для компрессоров можно брать здесь https://ru.aliexpress.com/item/two-stage-piston-ring-for-compressor-piston-rings-10-piece-lot/32761293607.html?spm=2114.13010608.0.0.NgA90Y размерность колец надо спросить у китаёзы. Едут недели 2.

Отчитываться ? Шеф ?! Отчитываться буду только того как зарплату начнёшь платить. Печалят городские торгаши китайских поделок.

+100

ну тогда подскажет нередкостный что так сожрало легированный говночугун в котором напильник вязнет как в вате.

примерно 8 атмосфер на пук должно быть

а вот откуда стружка в реальности мне не надо рассказывать про говёное масло. Эти сказки неграмотным клиентам можно только втирать.