Диссидент

Ну тогда можно и на фатбайках гонять такие дистанции. *** Туп почитал на велосайте ветку про трусы, и встретил постинг, мол "натирают трусы после того, как 300 км. за день проедет в одних трусах без сменки".....Этот тоже энержайзер...Я 300 км. на автомобиле еду- изведусь весь. Тем более по пробкам и с идиотами на дороге, когда постоянно в напряжении....А тут на велике и....в одних трусах без сменки...

Все больше прихожу к выводу, что 2х подвес все же для катания по крутой пересеченке. Вернее не так: для катания по лесным тропинкам, по велодорожкам, по проселку в магазин и т.п. НЕ ЭКСТРЕМАЛЬНЫМ в части дорог направлениям, наиболее подходит Найнер...ИМХО...Двухподвес именно хорош тем, что демпфирует и задним амом неровности при всяких "прыгах".... **** Катался сегодня, пока еще на пружинно-эластомерной стоковой вилке (масляная вилка еще в пути)- так она замерзла в опущенном положении и до меня только перед домом дошло, почему так было неудобно ехать- мордой к колесу....Вилка то вжалась и не р

В январе кабан уже вонючий...Есть мясо не будешь, если мало-мальски крупного возьмешь, да еще неаккуратно разделаешь....А свинью в приличном охотхозяйстве стрелять не дадут...

Ты проглядел мое маленькое уточнение в верхнем постине: "для несветлого времени"...

На 35-45м думаю любой лазер пятнышко покажет (по крайней мере из 3х имевшихся у меня- все светили отменно), ну и светодионый фнарик на это же расстояние осветит контур и глаза отблеск дадут... Сейчас у меня калик засвечивается пятном света и плохо целиться быстро. А тут кажись все по уму...Самое главное, все в одном блоке...

С гладким и не "очень" гладким все просто и легко. Не интересно мне уже...А с моими легавыми- так вообще биологическое оружие получается...Как в магазин сходить. Надо на ужин тетерку- 15 минут за околицей заимки и порядок...С легавыми только для красоты и по необходимости.....Варминтовую стрельбу вообще забросил- на дистанции моей уверенной стрельбы даже нахлестанный зверь подпускает с подхода...Нет шансов у зверя....Для себя в качестве "рабочих вариантов" оставил только пневму и арбалет...Мотя тяжеловат и его в статике в основном пользую, а вот Велес- самое то с откидным прикладом получился..

Я по каркам не "тренируюсь"...Только прикладное применение. Съедобные не успевают среагировать. Воротники- тоже...Забыл уточнить: этот комплекс не для светлого времени...Как плюс- не нужен калик, т.е. компактней получается....Или Вы только по "картонкам"? Т.е. основной принцип: добыл- потреби отметаете? Или (стесняюсь спросить): монохромов сбитых едите?

Вот что нашел в продаже: http://ru.aliexpress.com/item/-/2019357002.html?recommendVersion=1 Ка мнение просвещенной общественности? Мне именно одновременно подсветки и фонарика не хватает. Тогда и коллиматор не нужен...ИМХО

Спасибо за информацию. А за какой (приблизительно) пробег износились? Спасибо! Как будет информация по конкретным моделям- сообщи пожалуйста. Буду заказывать...

После того, как улетел с велика позавчера на голом льду и прокатился на собственной спине метров 10, все же задавил жабу и купил шипованые покрышки. Прав Вячеслав, они своих денег стоят! Вчера ехал "как влитой" на шиповке...Вот такие.http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=8860 Правда покупал в Экстриме, а там ценны подняли...Ну и фиг с ними.... Но возник вопрос: кто-либо имел практику пользования данных покрышек? Дело в том, что менегер в магазе утверждал, что там шипы из сырой стали, на сайте пишут, что из карбида вольфрама. Почиркал по шипу надфелем- кажись твердый, но сомнения т

С Новым Годом, Друзья! А у нас оттепель- что радует. Опробовал по причине воды на дорожках, гамашки на кроссовки. Рекомендую. Ноги сухие. Вот такие http://www.aliexpress.com/snapshot/6387357648.html?orderId=64922481273198 Кстати, катался в летних кроссовках+гамаши, оказалось, что ногам теплее, чем в зимних кроссовках, но без гамаш... ******************* Псоветуйте пожалуйста приличную вилку для зимних покатушек. Моя RST как то не так работает на холоде...И вопрос: а диаметр трубы , на кот идеваются конусы и подшипники у всех вилок стандартный?

Приколное зеркало на шлем присобачивается на штанге..... ********* Про рога вопрос: все рога, кот. предлагают на али имеют круглое отверстие под посадку. Много пересмотрел предложений и ни одном не увидел иного....На моем руле имеется 2 выступа и резиновая рукоятка фиксируется металлическим хомутом с пазами под эти выступы. Когда ставишь рога, этот хомут выкидывается и рукоятка фиксируется рогом, как я понимаю, по крайней мере, я так поступал на предыдущем велике....Кому- либо попадались рога с пазами под выступы? Или тупо напильником пропилить?

На алиэкпресс набираешь "велосипед" и дальше слева выбираешь типа "запчасти"- вылезет масса предложений. Вот, например...http://www.aliexpress.com/snapshot/6399590397.html?orderId=65018346323198 но ищи самое выгодное предложение на аналогичный товар...их там море...

Только позавчера наконец то получил от китайцев подобную машинку. Советов участников форума мало послушался, в гараж не поехал, решил чистить цепь дома. Загадил пол в коридоре (еле отмыл). Провонял квартиру керосином, но цепь, как из магзаина! Беленькая, чистенькая- красотища. Машинка чистит цепь очень достойно. Правда, порой в ней что то клинило и педалью прокрутить через нее цепь не получалось и приходилось тянуть рукой за цепь, пока не расклинивало и опять крутил педалью...Другими словами, рекомедую. За небольшие деньга максимальный эффект. Какая интересная ссылка! А я машинку на верхнюю ч

Смотрится "космически"....Но на двухподвес, как выше уже обсуждали, накладываются доп. требования по точности и долговечности доп. шарнира....Интересуюсь: а как колесья такие- не образуются восбмерки? И вообще, их не отрегулировать, если обод поведет? Вид прикольный, но терзают смутные сомнения.... мыть такие колесья проще значительно против спицевых....

За спину не страшно- всего то не более 15 кг. Это пока запросто..., а вот нагрузка на кисти рук на пределе возможности, когда пытаешься установить на рельсу велик.... Народ рассказывал про какой то "свешивайющийся" велобагажник. Типа, рельса свешивается в бок. На нее легко ставить и закрепить и потом она на кронах назад задвигается и окончательно крепится на багажнике...Но такого не найду никак... На картинке, как мне кажется, очень достойный на 26-ти дюймовых колесах складничек. Я имел опыт общения только со складнями времен СССР. Тоже кататься можно, но понты не те.. . %%%%%% А я вот, нако

Да, есть. Как без фаркопа- постоянно прицеп с бутором таскаю...Но я посмотрел, те, которые позволяют возить горизонтально- то велики торчат за габариты машины с боков. Не нравится....Еще есть на запаску багажники- тоже не нравится.

Так написал выше, что старый велобагажник "ушел", а новый еще не куплен... Гы, нашел выход...

А я складываю задние сиденья жипа, что большого, что маленького и тогда велик ложится на бок в салон без съема колес...Кстати, может кто посоветует приличный велобагажник. Предыдущая "рельса" на багажник уехала вместе с проданным предыдущим жипом...Забыл открутить. Кстати, на багажнике перевозить велик удобно. Я по 2 перевозил без вопросов. Но, даже при моем 186 росте было тяжело поставить на вытянутых руках на крышу на высоту порядка 2 м получалось только за низ рамы и одновременно поднять вертикальный упор... Если авто легковое и невысокое, то перевозить сверху- самый оптимальный вариант

Купи по скоростям, как минимум 24. Т.е. 8х3...По раме- сначала определись с ориентировочным размером, а потом ОБЯЗАТЕЛЬНО попробуй посидеть на предполагаемой покупке. Самый простой тест (с детства так мерил): встаешь на землю, велик между ногами. Село до спини не доходит на 10 см, до промежности от рамы должна проходить ладонь ребром (10-12 см), выдвинул седло, сел на него, шатун педали вниз- ставишь ногу пяткой на педаль, нога должна быть прямой, садишься на велик, педаль горизонтально, ставишь ногу на эту педаль, руль в сторону этой педали поворачиваешь, колено не должно упираться в руль...Н

При равном сопротивлении качению (по безразлично пока, по какой причине) выкат или, что в данном случае аналогично увеличению скорости движения под горку (или ускорение движения) были бы одинаковы (вспомни пример с перышком и яром, т.к. движет под горку велик гравитация или по другому говоря, сила тяжести.). При большем сопротивлении качению одного из великов, он ускорялся меньше второго. И выкатывался бы меньше . Т.е. приходилось подкручивать педали, чтобы сравнять скорости. Пойми, масса тела на ускорения свободного падения или на ускорение движения велика под горку НЕ ВЛИЯЕТ....В идеальном п

Когда Водный стадион еще не продали для стоительства офисов, там была велосекция. Я задружился с веломастером от туда. Подарил ему как то болванок 30ХГСА. Он из нее втулки точил. Он расчувствовался и предложил мне мой Старт- Шоссе (тогда на нем катался) ему притащить и он его "пошаманит". Его шаманство заключалось, как я понял, в доработке обойм подшипников в колесах и побор шариков в этих обоймах по размеру "в ноль"...Реально, велик поехал быстрее при одинаковом усилии. Т.е. он свел сопротивление в подшипниках качения к минимуму....На скорость/легкость езды сильно влияет и рисунок протектора

Бросаем с башни, находящейся в вакууме перышко и ядро. Что упадет быстрее на землю? Правильно- одинаково упадут...Так же и с горки. Не важно у кого масса тела больше. Важно исключительно сопротивление трения и аэродинамич. сопротивление (если не крутить педали)...Это законы физики....

Как я понял из анализа велорынка, продаваны для обвеса уровня Деоре (даже обычного) очень сильно завышают цену...ИМХО.. Вот градация обвесов Шимано: Shimano Tourney - этот тип оборудования создан для велосипедов начального уровня, подходит для городской езды по асфальту, не подходит для интенсивного катания по пересеченной местности. Одно из первых типов оборудования Shimano, обычно имеют 18-21 скорость.Shimano Altus - тоже начальный тип оборудования. На велосипедов с этим оборудованием можно кататься по городу и небольшому бездорожью. Имеет 21-24 скорость.Shimano Acera - этот тип оборудования

Для начального уровня катания достаточно Шимановского обвеса класса Алива. Дальше идет удорожание за счет повышения надежности в экстремальных ситуациях соревнований. Т..е. цепь для соревнований должна быть такой, чтобы не разошлась при максимальных и резких нагрузках, которых, как правило, при любительском катании не возникает, аналогично и педали и все остальное. ИМХО...Скорости профессиональный обвес непрофессионалу не прибавит, а кошелек облегчит в разы, по сравнению с любительским обвесом...