покупка passat B5+

[savva 0]

Полланирую в ближайшее время заменить тещин Passat B4,Теще нужна машина для поездок на дачу а мне по городу чтоп самому удобно и не совсем уж на старье кататься было поэтому универсал однозначно) вот думаю на Passat B5+ годов 2000-2005 хочу с акпп дизелек 1,9 кто пользовал такие авто подскажите плюсы минусы. оцинкованы ли они. как движок в эксплуатации. как коробка себя ведут. Буду признателен любому высказыванию по теме. Заранее спасибо

[Vitold 10]

Приобрел себе недавно Ауди А4 1.9 турбодизель сарай. 2005 год, 200000км пробег. Двигатель шумновато работал, но учитывая контакты в сервисе взял, ибо дешевле. Вот уже пару месяцев никак мотор до ума не довести не можем, ЕГР выкинули, кат вырезали, прошивку перезалили. Комп ошибок не показывает, но рокочет что-то в движке, заводится не всегда одинаково и жрет вместо ожидаемых 6-7 10 на сотню. Турбина в идеале, масло не жрет. Что хотел сказать. Дизельный мотор при покупке очень уж тщательно нужно диагностировать, с бензиновым проще и дешевле если что поправить. А так этот мотор считается одним из лучших и надежных.

Изменено 23 Сентября 2012 пользователем Vitold

[Стас 6]

На легковое авто в России диз.топлива нет,и диз.спецов мало(есть но оч.дорого).

[savva 0]

в последнее время почти все производители толкают дизеля и они неплохо расходятся по москве думаю если б с дизель топливом всё было б так плохо врядли народ покупал бы

[Стас 6]

Лично я против (темболее б/у дизель).Сам решай тебе ездить.

[Dodoshka 0]

Полланирую в ближайшее время заменить тещин Passat B4,Теще нужна машина для поездок на дачу а мне по городу чтоп самому удобно и не совсем уж на старье кататься было поэтому универсал однозначно) вот думаю на Passat B5+ годов 2000-2005 хочу с акпп дизелек 1,9 кто пользовал такие авто подскажите плюсы минусы. оцинкованы ли они. как движок в эксплуатации. как коробка себя ведут. Буду признателен любому высказыванию по теме. Заранее спасибо

Пассат и ауди один концерн типа WAG

плюсы Пассата

классный огромный просторный салон

на мой взгляд супер подсветка красного цвета

не плохой дизайн солона да и всей машины в целом

не плохая линейка двигателей

возможность с помощью шнурка самому диагностировать (шнурок стоит в район 100 уе)

 

минусы

дорогое обслуживание

алюминиевая подвеска

 

Дизельные турбовые двигателя гонят из за подсоса воздуха через патрубки

была у меня ауди аллроуд 2,7 би турбо(урод любя) так машина класс

ток плавали постоянно обороты

заказал с ебея комплект силиконовых патрубков поставил и все машину как подменили

а так залезь на форум дром http://reviews.drom.ru/volkswagen/passat/53442/

 

ЗЫ а так рассмотри как вариант сузуки гранд витара или СГВ ХЛ 7

только с двигателями V6 2,500 или V6 2,700 они с 1999гв шли

не убиваемый рамный аппарат со всеме понижайками и расходом жигулей что то около 11-12л на сотню

 

сам имею 2 машины ауди а6 капля 2,8 квадра и Сузуки гранд витара хл 7

если что в лс

Изменено 24 Сентября 2012 пользователем Dodoshka

[timofey 3]

Когда приходит время менять насос форсунки по 15 тыр за штуку, сразу понимаешь , что дизель это не для нашей солярки!

[Ksandr 80]

Дизелей было много. От терано лохматого года до современных авто премиум класса. Зимой холодно было во всех, особенно при ползании по городу. По трассе чуть лучше. Старый терано солярку кушал любую. Отходил лет 15. Салонный патфайндер сдох через 3 года. Через 2 перестал заводится зимой без бубна. И одна форсунка там стоит под 60 тыр. Старый дизель всеяден но лотерея потому что он старый. Новые авто максимум на 3 года, топливо из проверенных мест + присадки. Исключение по свежим - алроуд 3.0 тд от 2009г.в. либо NP300-но это трактор. Крайне рекомендую поискать бензинку. Экономии на солярке по нынешним ценам никакой.

[Orlon 13]

Экономии на солярке по нынешним ценам никакой.

Вот-вот, соляра дешевле 95-го на ~30 копеек, а гимора можно поиметь на целый стольник.

[savva 0]

ну да наверно нет смысла искать солярочные варианты( ток вот обычных бензиновых без турбины почему то иль очень мало иль совсем нет а бензиновую турбину почему то тоже не хочется.Интересно а если бензин турбо как они в жизни.

Изменено 29 Сентября 2012 пользователем savva

[KarabasMotp 88]

Слабая подвеска у них, может лучше что-нибудь посвежее поискать ,но и потом вложить меньше?

[Vitold 10]

Двухлитровые бензиновые турбомоторы очень хорошие, но у некоторых бывают глюки с масляными насосами, и тогда двигатель работает в режиме масляного голодания, со всеми вытекающими, для турбины масляное голодание это смерть. Нужна глубокая диагностика двигателя, с замером давления масла, желательно и в головке блока цилиндров. Люфт турбины тоже обязательно посмотреть, желательно померить давление картерных газов. Можно нарваться на эмулятор чек энжине. В общем лучше переплатить за диагностику до покупки.

Изменено 30 Сентября 2012 пользователем Vitold

[savva 0]

Слабая подвеска у них, может лучше что-нибудь посвежее поискать ,но и потом вложить меньше?

на много слабее чем у предшественника? B4 имеется ввиду. Посвежее нехочу принципиально)) видеть как на твоих глазах уродуют и портят машину которую ты сам лично выбирал покупал ремонтируешь и сам еще и ездишь иногда это удовольствие не для меня, так что попроще чего нить типа пассата ищу а финансы на ремонт не из моего кошелька будут

Изменено 2 Октября 2012 пользователем savva

[Rabis 7]

B4 отличный аппарат а уж если универсал так вообще класс.Места много ...

[prostotak 738]

Чем Пассата,так уж лучше Тоурана посмотри .Трамвай он поудобней и не капризный.

[KarabasMotp 88]

Думаю с 2012 года ТС теще уже что-то да прикупил=)