metalurg Опубликовано 28 Февраля 2015 Опубликовано 28 Февраля 2015 На видео Эдуарда о перерегулировке видно, что существуют пики и провалы в значении скорости. Суть вопроса в том, не могли ли на производстве проскочить первый пик при регулировке скорости. У меня на лонге 5.5 с заправки всего 6 барашек и скорость **93-97, а звук, у знакомых мелкан тише...ОТкручиваем полностью винт поджима, и начинаем нагонять нужную скорость. Это вроде очень просто сделать. Нужны плоскогубцы и шестигранник м5
azz Опубликовано 28 Февраля 2015 Автор Опубликовано 28 Февраля 2015 ОТкручиваем полностью винт поджима, и начинаем нагонять нужную скорость. Это вроде очень просто сделать. Нужны плоскогубцы и шестигранник м5Да я пробовал уже не хрена,а до скольки надо отпускать по скорости, там в теме отстрел прилепил
Andrei96 Опубликовано 28 Февраля 2015 Опубликовано 28 Февраля 2015 ОТкручиваем полностью винт поджима, и начинаем нагонять нужную скорость. Это вроде очень просто сделать. Нужны плоскогубцы и шестигранник м5Я понимаю, как это сделать. Просто при сборке могли этот первый пик проскочить?
metalurg Опубликовано 28 Февраля 2015 Опубликовано 28 Февраля 2015 Да я пробовал уже не хрена,а до скольки надо отпускать по скорости, там в теме отстрел прилепилПолностью его выкрутить. Вытащить пружину, осмотреть края. Можно попробовать ее другой стороной поставить
azz Опубликовано 2 Марта 2015 Автор Опубликовано 2 Марта 2015 Полностью его выкрутить. Вытащить пружину, осмотреть края. Можно попробовать ее другой стороной поставитьВсе сделал пружину проверил вот отстрел д81,1д73,1д77.1д77.7д77.7д739д66.6д85д81д77.7
savesouls Опубликовано 5 Марта 2015 Опубликовано 5 Марта 2015 (изменено) У меня както была такая фигня со скоростью. Оказалось что шайбы на поджиме клапана имели острые внутрениие грани от штамповки и задирали сам хвостовик клапана. Шлифанул шайбы и все ок. Только сам хвостик клапана остался как бы с проточкой от этих шайб, надеюсь не развалится. Раньше без шайб было лучше, когда стояла дюралевая направляющая. Изменено 5 Марта 2015 пользователем savesouls
dragun Опубликовано 17 Июня 2015 Опубликовано 17 Июня 2015 У меня както была такая фигня со скоростью. Оказалось что шайбы на поджиме клапана имели острые внутрениие грани от штамповки и задирали сам хвостовик клапана. Шлифанул шайбы и все ок. Только сам хвостик клапана остался как бы с проточкой от этих шайб, надеюсь не развалится. Раньше без шайб было лучше, когда стояла дюралевая направляющая.у меня шайб нет. Но скорость пляшет точно также как показано выше. Уже не знаю что и делать. Ничего не помогаета из-за модера может такое быть?
Omsk31 Опубликовано 30 Июня 2015 Опубликовано 30 Июня 2015 давлен в рез 210 1)66 2)77 3)88 4)85 5)63 6)77 7)81 8)77 9)81 10)77 давл в рез 200 что надо делать?Это проблема редуктора , у Эдуарда проблема с ними . Как его не смазывай и не очищай толку мало будет ! У меня так же было на р3 , так и продал !!! Это БРЕНД за большие деньги , а качество хромает.
mamleevvv Опубликовано 30 Июня 2015 Опубликовано 30 Июня 2015 давлен в рез 210 1)66 2)77 3)88 4)85 5)63 6)77 7)81 8)77 9)81 10)77 давл в рез 200 что надо делать? проверить на натекание
Титан Опубликовано 5 Июля 2015 Опубликовано 5 Июля 2015 Бился я тут над одной винтовочкой. И редуктора менял, и с бубном и по всякому, скакала в общем скорость.Всё оказалось проще некуда. Владелец поставил бздун и "испортил кашу маслом" ну очень много консистентной смазки было внутри. Вытер смазку и дело пошло.
metalurg Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 В первую очередь когда обращаются со скачками скорости, убираю бздун и пробую без него. Потом тщательно шлифую все поверхности бздуна, кладу немного смазки и вуаля.Теперь все бздуны перешлифовываю перед установкой, даже если внешне все ок.
alexkosh Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 Видимо у меня именно из за этого и пляшет скорость тоже... Ребят а подскажите чем полировать? Ветошь+паста ГОИ?
Piter 13 Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 В первую очередь когда обращаются со скачками скорости, убираю бздун и пробую без него. Потом тщательно шлифую все поверхности бздуна, кладу немного смазки и вуаля.Теперь все бздуны перешлифовываю перед установкой, даже если внешне все ок. А поподробнее...Бздуны Нехочухины?Шлифуете всю внутрянку и отверстия,и кольца,или резьбу то-же как-то полировать ?(поставил себе,но выскочила проблема-регулировка скорости только десятками: ..72,следующее отверстие ..82,потом ..92.И скорость +-2 ,а было +-1).
mamleevvv Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 я на бздуне убрал только острые края внутри цилиндра с того конца где резьба.
metalurg Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 А поподробнее...Бздуны Нехочухины?Шлифуете всю внутрянку и отверстия,и кольца,или резьбу то-же как-то полировать ?(поставил себе,но выскочила проблема-регулировка скорости только десятками: ..72,следующее отверстие ..82,потом ..92.И скорость +-2 ,а было +-1).Да шлифую стакан мелкими шкурками. Сделал из гвоздя приблуду - распилил бормашиной вдоль и наматываю нужную шкурку от 800 до 2000. После этого полирую стакан пастой флитц. Сам поджимной шток зажимаю в патрон и делаю то же самое. Но упаси вас боже полировать чеку - она вылетит и не заметишь.Как правило все бздуны шливованые но пару раз были преценденты. Поэтом теперь такПо поводу смазки уже сказали. Она должна быть обязательно. Но умеренно. Любая противозадирная. Я использую кастрол лмх. Не реклама. Во внутренних гранатах она очень хорошо себя зарекомендовала.
Sniper71 Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 Плавала скорость на коротышке на 5 метров туда-сюда, разобрал. Выбросил нахрен латунное колечко в перепуске поставил резиновое колечко , разобрал редуктор, поменял на нем резинку со стороны манометра, протер и чуть смазал тарелки и все РТИ. Собрал, теперь скорость +- 1 метр. Скорость плавала из-за латунного кольца в перепуске, так как было замято наравномерно. Ну заодно поменял колечко досылателя.
metalurg Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 Плавала скорость на коротышке на 5 метров туда-сюда, разобрал. Выбросил нахрен латунное колечко в перепуске поставил резиновое колечко , разобрал редуктор, поменял на нем резинку со стороны манометра, протер и чуть смазал тарелки и все РТИ. Собрал, теперь скорость +- 1 метр. Скорость плавала из-за латунного кольца в перепуске, так как было замято наравномерно. Ну заодно поменял колечко досылателя.Вряд ли скорость плавала из-за латунного кольца. Я наоборот все р3м и р3 что попадают на то перевожу на латунь.Да и перечень манипуляций которые произведены. говорит об этом.
Piter 13 Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 Вряд ли скорость плавала из-за латунного кольца. Я наоборот все р3м и р3 что попадают на то перевожу на латунь.Да и перечень манипуляций которые произведены. говорит об этом. А у Вас регулируется(при наличии бздуна)нормально(то-есть не скачки через 5-10мысов)?
metalurg Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 Я установил их десятка два. Только с двумя были скачки. Регулируется все четко.
Piter 13 Опубликовано 9 Июля 2015 Опубликовано 9 Июля 2015 (изменено) Значитцца мне не повезло .Хоть ищи гайку,примерно вычисляй нужное расположение отверстий и сверли :( Хотя на штатном стакане всё регулировалось нормально(правда у меня Р 2.5).Кстати,а из-за чего так возможно?Пружина злая,или ещё что-нибудь? Изменено 9 Июля 2015 пользователем Piter 13
azz Опубликовано 11 Февраля 2016 Автор Опубликовано 11 Февраля 2016 Все ок работает отлично,проблема была в хроне прошу закрыть тему
Рекомендуемые сообщения