Владимир16

НЕ исключено, но всегда можно предьявить, да и схему для ремонта взять можно. По хронтеч отзывы тоже сугубо положительные.

Дешевле и проще взять у Агиссо, проверенный мастер, а китай есть китай.

Считается, тоже хотел, но 160 Уе за м2,отбили желание

Зачет комрады! Уважаю такие аппараты, в них вся сила: ) На Л 200 с-лаин покрытие?

Мда господа, Вас бы в Казахстан, ходили бы пешком, штраф минимальный за 10 км превышение 2500 р, за 20 км 5000. Не заплати, не одной гос услугой не воспользуешся, остановят гаи авто на штрафку. Так то, я б не парил, нарушил - плати.

Данную тему я тоже по началу поднимал, зайди в раздел о ОП. Там комрады емко высказались, в краце, проще и дешевле купить здесь у того же слма и Андрея айзенга.

Инженер электромеханник, кому нужно помочь в подборе оборудования КИПиА, умный дом и вся фигня, ПЛК и тп.

Коллега, кто бы спорил что лучше, разговор "неочем", в идеале брать в масле, проверенный бренд, но в случае если дипозиты не позволяют, это не дурной вариант. Китайцы на 3года и в топку. Лично я сторонник отечественного,пока к сожалению нет "Эда " в мотостроении.

Хз,ездил сам, ездят друзья, нареканий нет. Не отрицаю что можно назватся, китай китаю рознь. Но это Не япония и европа.

К стати,не заметил 2го главного момента, это покупка экипа, надеюсь о нем не забыл. Шлем, черепаха, наколенники и налокотники, боты,перчатки, джерси и штаны это свято!

Рус поздравляю! Отличный вариант, давай вкатывайся без чп. Есть инструктор?

Кайфовый аппарат! Я тащусь с 69 газа, в него QD32ETI внедрить, будет мечтово.

Думается мне, дружище, не стоит болт баловать, спина дело не тонкое, жаль конечно, после WR, на велик, думаю будет прессновато. Лучше авто,на мягкой подвеске, по сходной проблеме но с шеей я в кросс не стал даже вникать.

Активированный уголь абсорбирует больше с ОВ, для влаги силикагель или холодильник.

посмотри видос, мотард на эндуро покатушках сначала. Про бу могу сказать, я раз кпп ямахи прождал пол сезона ( была до) отдав за него 500 у, потом неделю разбор сбор, решил что бу, мягко не мое

Согласен 150%, китайцы по качеству многих гнут, а ценой всех.Ради юмора посмотритесь к минску, рейсеру ,да ко всем почти,отливка двигателя одинаковая однако,пластик разный. Думаю бочка одна, этикетки разные

Друзья работают в сервисе Рейсера,хвалят. Но не стоит забывать, я имею в виду спокойную езду,не хард или кросс.Z's вроде ж корея?

Как падать: ) Это классно что мот безпроблемный, но ИМХО, бу это лотерея, а я не любитель азартных игр, бу позволительно при знании подноготной.

Почитал тему и возник вопрос, пока я джун,попробовать возможности нет, как относитесь к смазке типа Sonax и ей подобным, идет для смазки мотоцепей и прочего,после нанесения высыхает, мажет добро и не текучая вообще, наносится с балллона, до 700р 500 мл?

ТТр добрый мот, пробовал,но ремонт тоже не халява,цилиндр сколько стоит? Ели в брод на горячую влетит.

Как то сломалось авто, взял у друга обычный скутер 150 китаец, он его взял в китае сам,самый дорогой,для отца,но тот не ездил на нем. Так вот, он меня с подругой в легкую до 80 разгонял, а это без малого 180 кг, за лето кроме масла ничего не ме не менял.Продал его и до сих пор он ходит у знакомых,с 2012 г.Рус хочет учится,а когда учишся,особо эндуро, 300% это падения, хана пластику и прочему. Потом как поймешь что почем, можно смело брать что угодно, я пришел к Klr650 650. Щас учу подругу на Рейсере.

По поводу посадки согласен,насчет китайцев хз,тоже так думал,попробовал, мнение поменял

Если не секрет какой вес и рост?

Для начала я бы взял Рейсер, ценник халява, за 250 водянку 113 рублей.А главное для новичка это ЗИП, в наличии и халявный. Камрады думаю согласятся, первый мот должен в первую очередь быть ремонтопригодным.

Я бы предпочел все в рюкзак и за спину, либо баллон на стяжку перед кофром на сидушку, мотю за спину, остальное в сумку на бак.