Владимир16

Мне дальняки противопоказаны к сожалению пока, хондроз шейный сволочь. Если Х4 есть то тогда зачетный комплект. Я думаю себя квадром побаловать, но пока ценник смущает: (

:)100% про доставание, пока на пикапе ездил многие думали я в МЧС работаю. Касаемо днепра и Урала, просто знаком с этими двигателями очень хорошо из за этого и говорю что не стоит, багги как ни как шухерной аппарат, а данные мото двигателя более для квадра говномеса подойдут, если принудительно охлаждать.

Соледарен, самопал он мед на душу. Мечтаю о багги на базе 3S-GTE. Либо RD20DET.

В ваших краях само оно. Но эндуро тоже нужен. У нас только эндуро, на спорте или чоппере кокосы расколоть на раз.

Андрей ну что за мовитон "говно" и тд, под говно можно подписать любое авто более 5лет. А вообще для багги поди что помощнее?

Моньячный скут, как в повороты входит? Как то на 150 ке чуть не разложился.

До того владел Диверсией 900( полицейская версия) ,там пара чумаданов по 30 литров вешалась и мощей хватало, про момент молчу но наши дороги не для него, перешел на одноствол, щас понимаю что 2стволка и кардан рецепт дзена, хочу Сутенера 1200.

Обалденный аппарат,спецом искал и взял жене,коротышка 2,8. Железный капут а не авто. Но любит покушать.

Конечно, вместо квадра. Но не стоит так на вазы уазы смотреть. Всёж изначально они как минимум в 2раза дешевле, от того и качество. Ну и не каждый житель села потянет,не то что купит пикапа или патрола с зп в 5тр,а это реальность.Тот же уаз могли б и мотором нормальным оснастить 3,5 бенз и 4,2 дизель и было б изумительно, но ставят тошнотиков. Как всегда...

Пожалуй поддержу Дмитрия, была у деда 2121 89 года, не мерзли. Да гудела резина и раздатка, тяги мало но она перевозила несметное количество всего в себе и за собой. Все менялось как положено, не чаще. Андрей к чему ирония, та же нива и уаз по соотношению цена качество ничуть не хуже любой иномарки, все остальное чисто понт и предрассудки, просто предъявлять к авто дешевле китайского квадра такие хотелки- по меньшей мере неуместно. Иномарки так же ломаются, только за другие деньги чинятся.Прогресс идет, но до идеала далеко конечно. Возрадили б луаз, с дизелем, водянкой - взял бы с радостью.

Поддержу: ) У соседа такой. Знаем копали. Геометрическую проходимость н кто не отменял.

Мой тепла не видит: ( Он тоже всегда готов,но всеже решил модернизировать, хочу кофры заделеть в стиле милитари,искал ящики из под 12,7 лент, но нашел из под ПНВ 57, буду красить Раптором и подниму мощей за зиму.

Готовь телегу зимой... Мечтаю объехать Крым,Кавказ и Байкал. Но как обычно за сезон с трудом 2000 км накатал, работа

Я же говорю, еще человек несколько и можно катануть, у всех годная техника,почему и нет.

Олд скул рулит Касаемо дизеля по трассе - он не удобен в плане изменения манеры езды, не все вникают,в итоге летят головы. Но мне нравится везде.

Нас по тихой наберается на добрую покатуху по городам и весям.

Потихоньку собирается группа монияков 250 огонь на 2х тактах.

По причине низкого крутящего момента на низах и высокого расхода в общем. Из грузовиков сравните маз одноосник и зил, по расходу и грузоподъемности. Касаемо внедорожников, если действительно эксплуатация в тяжелых условиях о + дизеля думаю не тебе расказывать. Если трасса то конечно бенз веселее.

Газовский мотор мягко говоря не очень, очень много пересекаюсь с ними по работе, на полный тапок он мож и тянет но не долго и жорко. В такой бэтмобиль само оно ямз 236 турбо. Вообще грузовик или внедорожник на бензе это от лукавого.

Камрад,если куча расползлась не всегда виноват производитель. Любое авто без должной обкатки и обслуживания будет отстоем, знаю случаи и субару 40 т км не накатывали до капиталки,что как бы намекает.

У нас БМПхи кроили, прикольно получалось, увы, загнули производство. Но у одного знакомого в горах есть такой, только сцепление вроде как легло. Бтр это мэрс бездорожья: )

Это действительно просто. Нужно учесть что у каждого свои субьективные ощущения. Меня и моих клиентов устраивает все, так же практически нет явления недоворота,винты в стоке,ну разве что эксуентрики стоят. Правильная эксплуатация снимает гору вопросов.А касаемо мото смазки- настоятельно рекомендую для данного узла.

Не раз читаю о тугом взводе, и удивляюсь... О том ли Мотадоре речь? Смажте цепной мото смазкой рамку и будет счастье. Солидарен с Вячеславом. Ну или руки качнуть надо на край.

Не зря говорят. Но тогда время на РСР не хватит.

К стати совсем без сала не очень хорошо, мерзнешь быстро и без харчей вовремя батарейка резко садится. 5-10 кг иметь необходимо.