HazikuS

Если на сверхзвук выходит, то соответственно нету ограничений, не так ли? Еще в 1930 году Герман Герлих уже пулял из огнестрела со скоростями 1700 мыс. Очевидно у современных винтовок скорость оставили 800-1000 мыс из совершенно других соображений.

Когда четыре года назад на моем папском матадоре навернулся редуктор он выплевывал хевики слегка за ч00, а баракуды около т80. Наверное потому что ничего не знал о таких ограничениях, а то бы не посмел

И тут Остапа в очередной раз пронесло Ну создай свой форум, оплати хостинг и оттягивайся там. Ведь весь проект сайта и форума - это движок для продажи продукции Эдган. Вот именно продукции Эдган, а не услуг по тюнингу и ремонту реализуемых отдельными физлицами. Нет бы статистику выложить по ремонтам-отстрелам всеж таки у представителя больше инфы чем у нас, у которых по одному лешему. Так нет же, мы ж на каждом углу кричим о том "чей" сервис самый православный, аж противно становится.

Нету просадки у мну. Можно я не буду выяснять почему ее нет? По факту это все единичные случаи. Вот мы тут кучу копий сломали, а никто кроме Эдуарда полной картиной не владеет, так стоит ли разводить диванную аналитику. Ага, именно поэтому первая партия распродана полностью и уже пилится вторая.

Прошли еще одни сутки. Результаты отстрела. Температура 21 по Цельсию. 1. д20 давление 275 бар 2. д20 3. д20 4. д21 5. д21 6. д21 7. д22 8 д21 давление 197 бар 9. д22 10. д22 11. д21 давление 170 бар 12. д22 13. д22 14. д21 15. д22 16. д22 давление 130 бар 17. д22 18. д22 19. д16 давление 105 бар Средний расход получился 9,13 куб/дж. Леший 0398 в состоянии "с завода" по прежнему стабилен. За сим комнатные эксперименты прекращаю. Осталось дождаться нормальных морозов и отстрелять на улице.

Самое плохое это толстая сетка и пять мил между точками, айрелиф сантиметров 6 у него, в итоге сместил его по максимуму назад (сантиметров пять за габарит корпуса) и все равно приходится тянуть шею. Подсветка ярковатая и что характерно ее отлично видно с обратной стороны, т.е. через объектив. Да и длинноват он для лешего. Насчет того что Апофис тяжелый, так и этот с моими кольцами весит больше 600 г. У кого есть схема сетки MPR Апофиса???

Просветите меня насчет сетки MPR в VO Apophis. Какие там параметры? И вообще помогите определиться. Думаю брать либо его либо вот этот https://ru.aliexpress.com/item/Visionking-First-Focal-Plane-Riflescop-High-Precise-Rifle-Scope-Telescope-Sights-Waterproof-Tactical-Hunting-Scope-35mm/32697202358.html?spm=2114.14010208.99999999.262.IHNpwi&aff_platform=link-c-tool&cpt=1482758664392&sk=uR7uBY3Rz&aff_trace_key=9ca7f1bec7284fb1aa8cb43b71ebded3-1482758664392-09405-uR7uBY3Rz в плюсах у Visionking'a 1. Закрытые барабанчики. 2. Кратность 1-8х 3. Труба походу все-таки 30 мм, хотя китай

На Новый Год если будет мороз на улице, там заправлюсь и отстреляюсь. Сейчас у нас 0 -1 по Цельсию

Очередные сутки прошли. Вчера после отстрела задул до 270 (больше не лезет) в баллоне 290. Положил на окно, там температура градусов на 5-7 ниже остыл, задул еще получилось опять 270 (но холодный) как нагрелось стало чуть больше 275 по манометру Лешего. Сутки отлежался. очередной отстрел. 1. д30 2. д29 3. д28 заметил что щелка после выстрела становится чуть больше, решил при следующем выстреле держать ее силой. 4. д27 держу щелку 5. д 28 перестал держать щелку давление после выстрела 200 6. д28 7. д28 Все пока хватит. №0398 стабилен при расходе около 14 кубов на джоуль. Многовато, попробуем

Когда длинные киты можно будет заказывать?

В твоей ветке пусто, отчета нету. Посмотрел характеристики - айрелиф 2,9 дюйма - АРХИМАЛО! Сместить за габарит корпуса Лешего его не получится (конструкция не позволяет) да и некошерно смещать-то - в чемодан не лезет тогда. Получается что при установке этого прицела на Лешего в комплекте надо иметь лебединую шею, ну или гусиную как минимум Хотя я тут поприкладывался и обнаружил что если плечевой упор не упирать в плечо а положить на или даже за него то глаз можно и упереть в прицел установленный в пределах габаритов корпуса. Кстати, при такой прикладке можно резик хоть на полметра удлин

Ну и хде новый прицел на Лешике?

Приятно читать! Все по науке!

Тогда вопрос ВСЕМ. У кого сначала со скоростями было все тип-топ, а потом после наработки (одна банка, две банки и т.д. нужное подчеркнуть) началась свистопляска? Любое исследование явлений связанных с "массовыми" отказами нужно начинать со сбора статистики. Для начала уточнить бы столько этой "массы".

О как? Обычно-то наоборот делают. Сначала теория а потом её подтверждают экспериментом. Это что ж получается, кого-то осенило и он "родил" новый клапан сам не понимая как он это сделал и теперь чтобы повторить вы разрабатываете теорию?

Вот я и говорю, что контактные давления незначительны. Но сам узел-то был закрытый?

В матадоре свойства пары трения затвор - рамка не влияют на стабильность скоростей, хоть в труху пускай сотрется лишь бы взводился и пульку досылал, в отличие от Лешего - это факт. Вообще если углубиться в детали и посчитать давления которые возникают в контакте трущихся поверхностей ударника и шахты можно обнаружить что они настолько малы, что даже "неудачная" пара трения может иметь колоссальную долговечность. А коли так, то выгоднее было-бы уменьшить площадь контакта и выполнить опорные поверхности ударника не цилиндрическими а сферическими или эллипсоидными ну может быть с небольшим цилин

Их сравнивать некорректно! В матадоре от износа рамки и затвора кинетическая энергия курка уж точно не зависит, да и боковые нагрузки там отсутствуют. А вот в Лешем от стабильности процесса трения пары "ударник-шахта" будет в конечном итоге зависеть такой параметр как время-сечение боевого клапана а соответственно и стабильность скоростей. Но это все в теории. Что действительно можно сказать так это то, что узел не защищен от всякого мусора и смазка поглощая его будет менять свои свойства. Вот объясните мне лучше что такое "перерасход". А то чувствую что я не полностью понимаю что это?

По мере увеличения наработки происходит износ всех трущихся поверхностей а также пластические деформации и накопление усталостных трещин в материале. Давайте анализировать. Трение: "шахта ударника - ударник" пара сталь-алюминий неудачная. "стержень бк - втулка бк" теоретически трется но перемещения малы да и пара "сталь-латунь" нормальная. Пластические деформации: усадка пружин контактные поверхности ударника и бк кольцевая поверхность бк и седла Усталостные процессы все пружины, но кол-во циклов настолько мало, что если пружина не работает на грани предела текучести материала то за неск

И с какого момента начинаются проблемы?

Отстрелял сегодня своего №0398. Винт пролежал сутки после заправки, температура 21 по Цельсию, Кинги 1,645 не отобраные, прям из банки. (270 бар) 1. д28 2. д28 3. д28 4. д28 5. д28 6. д28 7. д28 8. д28 9. д28 10. д28 11. д28 12. д27 13. д26 14. д20 (110бар) Внутрь корпуса не лазил от слова "совсем". Настрел меньше 100. Разбирал резик, потому что травил изначально, редуктор не трогал (надпись на нем 130), резинки везде были целые в итоге подтянул заправочный винт и манометр - больше не травит. Этакая стабильность из-за перерасхода или же мне достался весьма удачный экземп

Вообще конечно да. Да и ударник явно проще и дешевле "загубленного" корпуса. Ну наконец-то докопались до истины. Осевой ударник - ЗЛО! Хотя на Егере работает.

Эдуард как ты смотришь на то, чтобы не делать лыски на ударнике а просто просверлить отверстие в корпусе с со строны петель резика. Т.е. практически посередине шипа за который держится резик. Но дрель-то и сверло на 3 мм у каждого в хозяйстве быть должно

А что мешает сделать пропил не на ударнике а на корпусе, или даже два пропила от шахты вправо и влево. Даже разбирать Лешего не придется! Не эстетично это да, зато практично.

Вооо, а я-то думаю что у мну на №0398 скорость стоит как вкопаная плюс минус 1мыс при любых настройках поджима, оказывается щелка между резиком и корпусом - животворящая . 0,05 зазор - паззл сложился! Получается сильная термозависимость обоснована - у алюминия коэффициент теплового расширения вдвое больше чем у стали, соответственно при охлаждении зазор становится еще меньше и происходит уплотнение сопряжения "шахта-ударник".