Paradox

И вот что интересно, и у Лексуса, и у Тойоты в лидерах по надежности гибридные модели. Хоть и простенькие седанчики, но не самые простые, с точки зрения автомобильных технологий. А тот же БМВ, только успел выпустить гибридный Х6, а уже снял с производства. Чет мне кажется, что и гибридные Х5 и М5 скоро туда же... И водородные гибриды, на которые баварцы убили столько лет, тоже не идут, чего-то...

А какие седаны вообще рассматриваешь? Или ты только применительно к БМВ? Тогда чем их седаны разительно отличаются от кроссоверов, тем более полноприводные?

А что нелогичного? Чем сложней модель, тем менее надежна. В ней просто тупо агрегатов и электроники больше. Но рейтинг же не по моделям "простая-сложная", а по брендам по всему модельному ряду. Хотя, на твоей БМВ, вон, трешки как раз самые ломучие.

Тогда не бойся Лешего - не укусит! Крути его смело! (но аккуратно)

Эхх... Особенно после того, если после баньки хорошо холодненького хлопнуть!

Это не выборочно. Это лучшая модель в линейке и худшая. А длинная серая полоска как раз показывает плавание надежности по всему модельному ряду бренда. Кстати, рейтинг можно считать почти объективным: https://ru.wikipedia.org/wiki/Consumer_Reports Если снисходительно отнестись к позициям некоторых американских производителей. Меня, например, место Линкольна настораживает.

Ахренеть, Чего там разбирать-то, три детали?! Если проблема лешего разобрать, как ты с растопкой бани справишься?!

То, что на отстрелах со спиленной лыской скорость у всех немного подросла, говорит о том, что воздушная подушка перед поршнем реально вносила свой эффект.

Вот прошлогодний отчет по надежности автомобилей 2013 года выпуска. По производителям с лучшей и худшей моделью. А так же с изменением рейтинга. Любопытно, как Инфинити рухнуло за год. Да и Акура с Мерседесом туда же.

Мушка - дырдочка, резьбочка, гуженчик - ничего сложного, и как на старом велесе. С целиком сложнее, там перепад высоты слишком большой, целик размером с калик нужен будет.

Ну, может не прямо теперь... после того, как постреляет по полученным поправкам, хотя бы.

Ага, и еще длинный и короткий.

На протюненные, вроде, такое предложение так же не распространялось. Либо сразу возврат, либо отослать на завод для ремонта, либо отдать преду на тюнинх.

Манибэк, вроде, только в пределах законодательства. Для тех, кто не прикладывал ручек и в течение 2х недель. Кольцами вивер потер, и нету уже манибэка.

Мысль, конечно, оригинальная... но...

Ну, если так, как ты хочешь считать, то 20% оказных получается?

Один процент. Убедительно!

Ты не понимаешь. Велес за 60 плюс не продашь. Нужно было сделать тот же как бы велес, но в новой оберточке. А старые тю-тю, снять с производства из-за меньшей прибыльности.

Игорь, это твое виденье, или вторая партия будет с уже измененными редукторами? ЗЫ О, Эдуард отписался. Значит пока все еще в поисках.

Ты это точно знаешь, или выдаешь желаемое? Вон в соседней теме Эдуард признался, что пока так и не нашел способа Лешего лечить. Но, вторая партия уже напилена. И что, всем поверить, что она каким-то чудесным способом будет лучше первой?

Это специально пишут для тех , кто спрашивает "какой настрел". Вот именно для них - "пара банок".

А можно что-нибудь про автомобили? Хорош уже свой кликушеский бред везде постить. Тут не беседка.

диагноз...

А в чем проблема? Воздух - это и есть азот с кислородом. Остальное там меньше процента.

Молча внимаем...