Uncle Roma

Видно мне не повезло ;) У меня так как написал... А отношение один к четырем - это сухая правда цифр. Физику никто не отменял. P1S1=P2S2+A здесь P1 и S1 - давление и площадь со стороны резервуара P2 и S2 давление и площадь со стороны заредукторного A - постоянная тарельчатой пружины Я спорить не собираюсь и никого поучать также не думаю. Каждый в праве считать как считает нужным С уважением

Есл просто, то редуктор призван дать то давление, при котором в прямотоке плато присутствует. Т.е. В идеальном варианте настраивается плато в прямотоке, находится оптимальное соотношение скорости и расхода, определяется диапазон давлений. Дадлее на конечное давление в плато настраивается давление перехода на прямоток в редукторе. Не забываем,что в рестайлинге у редуктора отношение площадей малой к большой как 1:4. Таким образом при изменении давления в резервуаре на 100 бар, давление в заредуторном объеме меняется почти на 25 бар. Если открытие редуктора настроено, например, на 125 бар, то при

Рано или поздно перед нами встает задача стравить воздух из резервуара. Вариантов сделать эту операцию много. Самый распространенный - отстрелять вхолостую до 100 бар, а затем давить на шток БК посредством курка, дабы стравить остатки. Однако этот метод не очень фрэндли для штока БК (наклеп). Предлагаю простую конструкцию. Некий "ключик", одна из частей которого накручивается на задник боевого клапана, а вторая, закручиваясь в первую, давит на шток БК, тем самым открывая дорогу воздуху. Для взаимной центровки двух частей служит фторопластовая втулочка. Ниже приведу чертежики каждой детальки.

Огромное спасибо!!! Результаты экспериментов обнародую по мере их получения! С уважением!

В свое время игрался с прямотоком... Так вот поджатие боевого клапана смещает плато в низкие давления и сглаживает его горб при постоянном поджиме боевой пружины. А касаемо шайбочек, что то мне эта идея не нравится. Боюсь добавление лишней детали даст добавочное сопротивление движению штока. Тут лучше сделать новую втулочку с нужными размерами. Поэтому мне и нужны базовые габариты.

Я понимаю, что все они в одном размере. Просто мне эту деталь сейчас не померить, т.к. Эдган не разобран. Вот и попросил помощи в замере тех, у кого есть досту к этой детали. Если есть возможность, тобыло бы здорово с эскизом. Заранее благодарен.

Комрады! Может быть у кого есть в данный момент разобранный эдган (рестайл первый или полуторный). Меня интересуют размеры вот этой детальки (направляющая втулка боевого клапана)... Специально разбирать, чтобы измерить эту деталь, честно говоря, не очень хотелось бы. Поэтому и обращаюсь к Вам. Для меня важны следующие размеры: - внутренний диаметр проходного отверстия - внешний диаметр - диаметр ступеньки - высота ступеньки - полная высота Буду очень признателен. P.S. Хотелось бы поиграться с поджимом боевого клапана, а сделать это можно путем варьирования некоторых размеров этой втулки (к

Спасибо! Я про эту причино-следственную связь сразу не подумал. Конечно Вы правы. Но мне щас какраз нужно понизить скорость, но не путем изменения поджима боевой пружины. Значит, подожму БК и, тем самым снижу скорость при том же поджиме боевой пружины. Все понятно! Огромное спасибо!

Каое фото или видео?

Не совсем понятно, как взвод связан с поджатием боевого клапана? Вроде на взвод влияет только боевая пружина...

А при поджиме дюзы (повороте) требуется ли последующая притирка ее к седлу?

Еще один вопросик к сообществу... Никому не приходилось поджимать боевой клапан? В нашем конструктиве у него только два положения... "Сильно" поджат и "слабо" поджат. Выбирается поворотом втулки меж редуктором и задней пробкой. А можно ли плавно выбирать степень поджатия, т.е. промежуточные значения между "сильно" и "слабо"? Заранее спасибо за ответ...

Комрады, спасибо за ответы!!! Да, скорее всего так и есть... В первом варианте пружина практически не поджата. Болталась или нет точно не могу сказать, но вращение поджимного болта было очень лёгким. А во втором варианте при поджиме усилие было значительно выше. Точно ощущалось сопротивление пружины. Напрашивается туда более длинная пружина, но где ж ее взять-то? Да еще бы с такими же ТТХ... Что касается редуктора... Я его так ниразу и не разбирал... Чувствую, что придется этим заняться. Есть еще подозрение, что давление заредукторное сместилось вверх. На редукторе хоть и написано 123, но п

Здравствуйте, уважаемые форумчане-эдгановоды (эдгановеды)! Попытки найти вразумительный ответ в форуме не увенчались успехом. Информации много, но она проиворечива и зачастую недостаточна. Суть проблемы в следующем... Владею длинным матадором рестайлингом №1133 2010 года выпуска... Настрел точно не знаю какой. Я второй владелец. Сам настрелял около 2 тысяч. Решил отстрелять его в хрон и был неприятно удивлен. Ниже приведу скан отстрела для двух разных настроек... Пуля JSB Exact Heavy (Edgun) 1.175 гр. Красная кривая - со 180 бар до 120 бар. По кривой видны довольно большие скачки в соростя

Кто нибудь подскажет размер резинки под манометром в передней пробке? В теме именно он и не указан...

Всем доброго времени суток! У меня Матадор 5,5 Long №1133 Есть вопрос по расходу. Информация на форуме весьма размазанная. Конкретныхе данные найти довольно трудно, а имеющиеся, как правило, противоречат друг другу. Суть вот в чем: Я третий хозяин девайса... В общем после приобретения заметил утечку давления, т.е. девайс тек, не сильно, но тек. Разобрал, поменял все резинки (внутри), собрал. Течь перестал, но скорость упала (сначала было @94-@95, теперь @90-@91) Попробовал расчитать расход - получилось 9.72-9.73 мл/Дж... Да, редуктор настроен на 123 (так на нем написано) и его , точнее, дю