Viktory

К сожалению , ввиду небольшой финансовой проблемки вынужден срочно выставить на продажу своего Мотю коротышку (папа)за номером № 4634 . Винтовка покупалась чуть меньше года назад . Я единственный владелец. Настрел - около 3 банок .. Настроена на **80-81 тяж. JSB. C заправки где то около 48 пуков(сейчас точно не помню). Кучка стабильна - 10-12мм. на 50м. Натеканий , перетеканий , утечек нет. В диапазоне рабочего давления СТП на месте .. Коцек , клоцек и потёртостей ни на ложе , ни на железе тоже нет. Что делалось с винтовкой : 1 - Располирован флицем стволик .. Заходная и выходная фаск

Так не получится ... По твоим расчетам зазор будет в таком варианте 0.01 мм. При зазоре даже в 0.05 мм резко возрастает усилие перемещения ползуна ..(я уже писал где то выше об этом .) Зазор в 0.1 мм надо сохранять ...Насколько подложил пластину , на столько ставить и прокладки ...

Ты , похоже темы попутал .. Сходи в беседку лучше ...

В таком варианте сам ползун "станет" как бы длиннее на толщину подкладываемой пластины ... Пластина (1 - см.фото) тоже поднимется на толщину подкладываемой пластины , а вместе с ней поднимется соответственно и переводчик (носик 2 на фото)... Может получится так , что переводчик будет "неуверенно" проворачивать барабанчик , так как он отойдет от него на размер толщины пластины ... (частично вкл. отложенный выстрел) Все это конечно надо проверять на практике ...

Порылся немного в темах в поиске - не нашел, где читал .... Не так давно (около пару месяцев примерно назад ) кто то вроде из представителей писал , что Эдуард перешел к смазке коробки какой то смазкой для тяжелонагруженных пар (черной)... Возможно это был Игорь (ПифПаф), но я не уверен в этом и заранее прошу прощения у него , если ошибся... Да и сам я встречал такую винтовку .. Писал здесь ..(последняя фраза ..) http://edgun.com/forum/index.php?showtopic=18527&page=59&do=findComment&comment=547368 Иван , ты же хотел попробовать другую ?? http://edgun.com/forum/index.p

После удаления шарика конечно досылатель будет в коробке , "как дерьмо в проруби болтаться " ... Повторюсь еще раз ..- ни на одной винтовке М не встречал такого "трабла" ... А , LMX для смазки досылателя и шайбы ползуна не годится ... Плохо она там работает ...(писалось об этом не раз в этой теме .) И Эдуард тоже в коробку перестал ее наносить ... Что же у Вас с Денисом там за проблема всплыла с шариком этим ..? Номер твоей винтовки вижу ..., а номера (и партии) Дениса - не вижу ...Но почти уверен , что партии у Вас разные .... Тема называется - "Как облегчить взвод на R3M" и в нача

Сложно судить мне о роли шарика в досылателе на других винтовках , но в тех , которые мне попадались шарик был не так уж и "силен" .... По крайней мере существенного перекоса и "клина" он не вызывал никак ... Может быть на более новых винтовках пружинка стала помощнее .., но это как проверишь .??.. И , еще есть вопрос к DenisNW ... А как ты просверлил винт фиксации досылателя ? Он же калёный ..

Именно по этой причине и возникают посты по подбору смазки для коробки ..., которая может при удачном выборе снизить и этот эффект в том числе до минимума ... (нет трения - нет проблемы ..)

Примерно так .. Деталь определенной стали подкалена допустим на 45-50 единиц ..(а нужно было примерно - 60-70).. Далее , при работе с иглой Б.К. она испытывает определённую нагрузку ... , а с ползуном (тоже кстати подкаленым) - большую ... Недокаленная деталь сразу покажет , где ей труднее всего ...

Алексей ... Часть одной, маленькой детали не может быть в разных местах недокаленной (в условиях про-ва)... Детали "каляться" целиком в печи до определенной степени (в ед.) по заданным парраметрам заказчика ...

Вполне допустимо..., хотя и не у всех ...Причины перекрута (и отсутствия оного на новых рамках с новыми барабанчиками - ниже ..) Хотя , частично уже объяснили тов. постами выше ...(в моём посте - ниже..) Для понимания причин переворота (или недоворота) надо было читать тему с начала ...) Сейчас уже не актуально говорить , почему - недоворот ..., т.к. определённые изменения произошли в конструктиве по устранению этой проблемы ... 1 - изменение формы переводчика ... (увеличение размера "носика" переводчика ...) 2 - изменение фиксирующих "лунок" барабанчика ..(новый

Ответ должен быть положительным .... Там не просто прорыв стенки , но и смещение барабанчика с вытекающими .....

Да ... Теперь понял , о чем речь ., поэтому прошу прощения ... Там стенка хоть и тонковата , но где то в 1мм. толщина должна быть .... Если пошло на прорыв , или с трещиной ..,то это точно - гарантийный случай ...

Доказать будет ЧЕРЕЗВЫЧАЙНО сложно ... Исходя из того , что это обычная зинковка для фиксации пружины поджима шарика .... и она стандартна (примерно ) на всех коробках ... Так и должно быть ..(неужели по крестообразной форме не видно , что это не просто так ..?) p.s. makgek - " кури " эту тему сначала ... ... ivana - ты то как на это "поддался" ..?

Да .., в сапожищах не полазишь , согласен ... Только зачем в катере сапоги .? Для этого есть специальная обувь ... 5 лет эксплуатации - полет нормальный ..Все чисто , как у нового ..(По фоткам выше видно) .. Да и мыть тоже удобно с отливным кокпитом ... Плеснул пару ведер , открыл пробки и всё ушло ... По поводу ремонтопригодности , так вкладыш снимается .(правда только на про-ве ,где изготовлен, т.к. операция сложная). Ни разу не встречался с пенозаполненными .. Открыв технологические лючки можно заглянуть внутрь для ревизии... Ничего там нет - пустота .. Кузов изнутри проваре

Понял Дима , как у тебя ... А по поводу построения ... алюминиевые лодки производители тоже делают , как пластик... Только в одном варианте кокпит тоже металл (типа Беркут)... В другом варианте (типа Gladius или Silver ) кокпит (вкладыш) - пластик...

Многие производители делают самоотливной кокпит . Реализовано это правда не совсем так , как на схеме выше (утрировано) .. Отверстия для слива (шпигаты) со стороны кокпита либо закрыты быстросъемными пробками (1) , либо кран типа шарового с удобным доступом (2) .С внешней стороны на транце ставится типа обратный клапан(3) . Если задняя часть лодки перегружена (вес мотора и топливо в баке сзади не является перегрузом) , то пробка (кран) закрыты ... При выходе на глиссер при необходимости пробки можно открыть и вода очень быстро уходит . Шпигатов обычно 2 в углах , что бы вода уходил

Про надувнушки - не знаю ..(проскочил этот этап) ... А на катерах примерно так (если не вдаваться в термины и схематично ) .... Всё , что попадает в кокпит(вода) , уходит в слив (без помощи помпы - самотеком ) , т.к. уровень кокпита находится выше ватерлинии. Всё , что попадает в кузов (ниже кокпита) - откачивается помпой ...

Поздравляю!! Дмитрий , а что там у WindBoat*тов кокпит самоотливной или нет?

Про водоохранную зону я в курсе ..(в Лен. области правда она 50м. ) Но , ведь кто то поставил контейнера на берегу (1и2) ? И подразумеваю , что из №2 спускается на воду лодка .. Из №1 тоже какая нибудь лодчонка не большая .. Тебе можно реализовать от своего дома "направляющие" (типа-рельсы) по пути №3 , т.к. я вижу на фотке наклон участка к воде ... Закон не нарушаешь , т.к. нет построек в означенной зоне ...(да и демонтировать в случае чего - не сложно..) Катер можно затаскивать либо прямо в гараж ..(но у тебя въезд в гараж с другой стороны) ..,либо просто к дому на свой участок ...

Присоединюсь к поздравлениям !! Свой дом в дали от суеты и пробок "каменных джунглей" - это превосходно !!! Посмотрел фотки ..всё очень прилично сделано ... А вот вид из окна предполагает вопрос - А спуск к воде твой ? или нет ? ..Почему там заборчик по середине ?? Там должен быть спуск для катера обязательно .. И самого главного не понял (может пропустил) ... А на каком этаже сборочный цех то будет находиться ?? ..

1 - Отстройка параллакса - на максимум ... 2 - Кратность - на минимум ...(если не постоянник) Смотрим в "небо" (глаз не должен отвлекаться на "картинку", а видеть только сетку ).. Крутим отстройку диоптрий до такого состояния , что бы видеть сетку максимально яркой и четкой ..(без какого либо размытия).. Кольцами фиксации диоптрий (если они есть ) фиксируем данное положение ...

Желательно ... Учитывая , что курок подкален и угол у него очень острый , он как резец скребет грибок ... Конечно , в такой ситуации лучше слегка скруглить и полирнуть ..

Ложе продано ....

С таким ни разу не сталкивался ... И это не смотря на то , что у тебя уже обновленный переводчик .. (судя по фото выше постами) ... Но вот что очень настораживает .., так это твоя последняя фраза по облегчению взвода путем замены боевой пружины и пружины Б.К. ... Исходя из этой фразы я понимаю , что ты не вполне осознанно представляешь , в какую "задницу" ты пытаешься забраться ... Замена боевой пружины и пружины Б.К. с другими характеристиками "тянет" за собой огромную цепочку ., такую как ; - возможная "игра" с объемом заредукторного , изменение размера перепуска , перенастрой