Viktory

Это тоже не проблема (решаемо)..., но потянулись вслед за этим и другие нюансы ....

Правильно , Саня ... И я к тому же ... Надо "выкручивать из того , что есть "...

Вопрос в том , что будет ли он , этот КИТ с доработкой выпущен в самое ближайшее время .? И чем позже он будет выпущен ..., тем "не интереснее" будет производителю его замена ...

Остаётся открытым один вопрос .... А , как быть с теми "многозарядниками" , которые уже за это время получили .., и ещё получат многозаряд в том виде , в котором он сейчас есть .??? Причем , за те же деньги ... 1 - Остаться при своих ..и не "дёргаться" ...? 2 - Потребовать от " производителя" замены КИТ,ов со временем ..? (Да пошли вы все тем же "лесом" ) ...

Мне кажется , что всё на основе бензина будет долго " пахнуть" .... Я промывал обезжиривателем на основе ацетона ... Только всю рамку я бы не стал "топить" ... Анокс временно становится матовым ... , а надписи Эдгановские могут вообще исчезнуть ... Лучше промывать ватной палочкой изнутри ...

"0" - это точка , по которой нужно равняться и от которой надо отталкиваться ... Считаю таковой однозарядку ..(как минимум) ... Иначе тут нулей сейчас у каждого своих наберётся ...

При желании после фрезы с Ф 3мм. углы можно вырезать до радиуса и 0.5мм. вот таким алмазным буром потихоньку... Но , думаю , что радиуса 1.5мм вполне хватит. И углы на шайбе тоже слегка скруглить .. Абсолютно правильно ....

Дмитрий .. Сколько раз уже здесь писалось - не лезьте в Матадор с "левыми" ключами... А выкручивается этот винтик успешно дюймовым шестигранником 1/10 . (размер у него 1.56мм.)..

А , вы не о разном говорите .? Вроде как один - про место контакта переводчика с ползуном ..., а другой - про место контакта ползуна с ударником (курком) ..

Только какой там внутренний диаметр (на подшипнике ) ....резьба винта от "составного" войдет , а стенок почти не останется ... Не поверишь ...Я то как буду рад ... Только этого пока надо дождаться .....

Возможно ты прав, что надо сделать заход ползуна на ударник (курок) ,как в однозарядке .. Но ведь это никогда не поздно сделать .. Пока же я хочу проверить чисто квадратную шайбу вместо круглой .. Иначе потом трудно будет понять , что дало основное снижение усилия на взводе ... (если будет) . Я уже писал выше , что в последствии хочу туда вообще ролик воткнуть ... Но можно и для начала угол закруглить ...

У тебя в руках однозарядка .., только рамка и казна от многозарядки ..

Вращение нужно было круглой шайбе для преодоления сил трения в пятне контакта ..А здесь то оно зачем .. Или ты имел ввиду вращение втулки..Там все остается по прежнему ..

Не все , но многие знают , что на однозарядке ползун был прямоугольной формы . "Катался" он в стальной (а потом и в аллюминевой ) рамке . Пока веду речь о стальной рамке ..Там контакт - сталь по стали ..Причем ни о какой полировке там и говорить не приходилось ... Ползун так же закрывался стальной пластиной.. Если в нашем варианте с коробкой многозарядки поставить стальную пластину (из щупа) , то вроде бы условия те же ,за исключением того , что шайба ползуна у нас круглая , а в однозарядке прямоугольная и "каталась" она там ,как "сыр в масле" .Пятно контакта было значительное и н

Ползун , да другой формы ... , но самое главное - он был не круглой формы , а прямоугольной ... И силы трения там были совершенно другие ... Так может их и стоит привести к одному "знаменателю "?

Ну , да ... Винтовка осталась та же (однозарядка ) ..и ни кого взвод на однозарядке не напрягал как минимум уже 2-3 года .. И вдруг , пружина ударника (курка)стала "влиять " ...

Понятно ..Я думал , что М4 .. Там и шляпку по диаметру стачивать - полировать придется .. Там голова в диаметре 6.25 .. Заказал ползун сборный под М4 ... Понадёжней будет .. И на Локтайт посадить можно ..

Интересно ,, По диаметру головки тоже сточен или нет? Какая резьба у винта ?

У Alexbes теперь понятно ,что досылатель поддавливало вверх .. Не сточенная головка винта - это точно многовато .. А , вот почему у тебя , Слава досылатель там что то трет вверху - не понятно пока ... И у меня еще к вам вопрос .. А сколько у Вас проточка в досылателе по ширине ?

Теперь понятно , что ты имел ввиду .. И , тем не менее .. В досылателе проточка 2.5мм. Плюс в рамке между досылателем и ползуном где то 0.5 мм. При высоте бобышки ползуна до 2.8 мм вроде не должно давить вверх досылатель ..

Вообще мне не понятно , вы с alecbes пишете об одной причине ? или о разных ...? Хотелось бы понять правильно , что означает " при перекосе ползуна происходит расклинивание досылателя" ...Это как ? Если весь досылатель "расклинивает в рамке" , то это на такой длине досылателя при таком "рычаге" ползуна просто не возможно ... Может быть имелось ввиду "расклинивание" досылателя в месте проточки , как на рисунке ниже .... При той стали ,из которой сделан досылатель и при диаметре в 7мм в месте проточки это тоже не возможно при таком усилии ползуна .... И , какие нибудь есть под

Ложное понятие , что всё уже позади ... Это только начало ... P.S. А , паять и не надо было... Надо было изменить профиль переводчика ... Наварить конечно можно , но каждый "другой" пользователь будет - либо наваривать , либо - отрезать ... Это не решение для всех , это решение для каждого индивидуальное .. А , должно быть решение одно для всех ... и причем для всех - 100 % .. Иначе - всё в пыль ....

Особенно , если "отдача туда" через оператора... А , если оператор через "час на дню"... Или по трафику - " оборзевший" ... Триколор такое уже обещал ...и загнулся " на корню" с такими "подачами " ...

Дмитрий ..По пластине переводчика тебе бы надо было отсюда начать читать .... http://edgun.com/forum/index.php?showtopic=18160&page=2 А , по поводу шарика ..Да причем тут он ? Если даже не вставлять барабанчик вообще , то и без барабана (шарик без барабана не при делах) взвод очень тугой у многих.. Ты наверное однозарядку никогда не дергал , что бы понять разницу в усилии взвода ...