Своими руками ТО для редуктора

[Volga878]

ребята! какой жидкий азот????

и не в минус 50, а даже в минус 20 - добрый хозяин не то что сам, собаку на двор не выгонит! холодно же!

летом надо пневму пользовать или из тёплой машины. иначе у любого редуктора седло продавит.

в мороз для гарантированной работы используйте порох!

Изменено 10 Января 2019 пользователем Volga878

[KKonstantin]

ребята! какой жидкий азот????

и не в минус 50, а даже в минус 20 - добрый хозяин не то что сам, собаку на двор не выгонит! холодно же!

летом надо пневму пользовать или из тёплой машины. иначе у любого редуктора седло продавит.

в мороз для гарантированной работы используйте порох!

Нифига! Пифпафыч сказал что стоковый не продавит. Что на мороз его нада, значит на мороз! )))) 

Порох? порох, он денег стоит, а воздух бесплатный )))

Изменено 10 Января 2019 пользователем KKonstantin

[pifpafoy]

И мороз бесплатный!

[Motard]

И никому и написать то нечего.

Вот скукотища то настала.....

Так кроме Александра, никто не пишет же. У остальных бывалых камрада давно, у кого то не так давно редуктора не от Эдгана ведь...

Мини имею в виду.

Изменено 10 Января 2019 пользователем Motard

[DenisSV]

ребята! какой жидкий азот????

и не в минус 50, а даже в минус 20 - добрый хозяин не то что сам, собаку на двор не выгонит! холодно же!

летом надо пневму пользовать или из тёплой машины. иначе у любого редуктора седло продавит.

в мороз для гарантированной работы используйте порох!

Да ни чего там не продавит,а если и продавать,то поменять седло - 5-7 минут имея нужную заготовку .

После морозца,когда в тепле мин 30 полежит ,холостой пук и ОК.

В минус 20 тестил Лешика на 10.0

Если б я тогда знал что фаски надо переделывать на стволе ,а потом уже и потеплело

[Volga878]

тестировать - дело интересное, а при нагреве девайса спуск - это совсем правильно, ибо накроется .....

я же не про тесты , а про гарантированную работу ( так дословно и написал, см. мою цитату, которая приведена в сообщении)

 

———-

———-

———-

вот ещё вопрос-размышление :

если уж такое приключилось, что остался рср девайс в багажнике, а на улице зима....

на мой взгляд резервуар лучше оставить максимально заправленным,

так как убивает редуктор превышение давления в заредукторном над давлением в резервуаре,

а чтоб этого не случилось лучше максимально заправить резик.

Есть другие мнения?

Изменено 10 Января 2019 пользователем Volga878

[pifpafoy]

Когда редуктор закрыт - превышение давления в заредукторном не имеет значения, тк дюза закрыта.

При прогреве она не откроется.

[Volga878]

да. это я что то со спуском ВД через тошнилку в резике попутал....

здесь же при любом давлении заредукторное не может превысить давления в резике....

даже при последующем нагреве, так как в резике оно пропорционально увеличится.

Изменено 10 Января 2019 пользователем Volga878

[Сергунчик]

Народ, есть вопрос научно изыскательского характера))

Имеем Леший 6.35 лонг, редуктор на 110 Атм, скорость "50 пулей ЖСБ кинг.

Ударник имеет свободный ход примерно 4мм

Что нужно сделать, чтобы убрать свободный ход и при этом остаться в тех же скоростях?

Ого! 

110 и 250 и 4 мм свободный ход! 

У меня сегодня при +2 гр.С скорость 250 , дудка 337 мм безчок. редуктор 127 атм. пружина клапана злая. Другая, но по поджиму идентична штатной. (начало хода около 4 кг, и в конце хода около 6-7 кг) Поджим ударника такой, что свободный ход спущенного ударника не более 1 мм (ощущается еле-еле) 

Как так , что у вас такая высокая скорость и редуктор на 110? ЗО штатный? Когда у меня было давление редуктора ниже теперешнего , то макс. скорость не поднималась так высоко (записи есть, но точные цифры уже не помню). Ваш хрон и манометр показывает правду?

[Максимус82]

Ого! 

110 и 250 и 4 мм свободный ход! 

У меня сегодня при +2 гр.С скорость 250 , дудка 337 мм безчок. редуктор 127 атм. пружина клапана злая. Другая, но по поджиму идентична штатной. (начало хода около 4 кг, и в конце хода около 6-7 кг) Поджим ударника такой, что свободный ход спущенного ударника не более 1 мм (ощущается еле-еле) 

Как так , что у вас такая высокая скорость и редуктор на 110? ЗО штатный? Когда у меня было давление редуктора ниже теперешнего , то макс. скорость не поднималась так высоко (записи есть, но точные цифры уже не помню). Ваш хрон и манометр показывает правду?

Хрон надульный, батарейки меняны, так что в нем сомнений нет.

Возможно не 110, а 115 т.к. настраивал редуктор не по цифровику, тут возможны небольшие отклонения. Но, настроено так, что обеспечивает стабильную скорость при отстреле до 100 атм.

Редуктор, ЗО и пружины - все стоковое.

Леший 2 серии, ствол 350мм.

Возможно свободный ход не 4мм, а 3мм, но точно не в состоянии еле-еле. Вечером, если не забуду, прям линейку приложу и посмотрю точнее.

 

Честно говоря не совсем понял, что такого необычного в этих настройках. У меня на первом Лешем с 250мм дудкой, редуктор настроен так же, и выдает "22 Кингом. Поджимом спокойно можно до "30 накрутить, но будет громко. А тут дудка на 10см больше... 

[Сергунчик]

Необычно то, что когда только взял своего Лешего, второй модели, но без дудки, то не вроде не понимал как у людей скорость 260 получается на лонге. Я тогда только 250 видел и это был предел. Редуктор со слов был на 135. Потом увеличил сечение перепуска. Скорость поднялась немного. 

 

Странность в том, что если используете стоковую пружину клапана, которая упирается в редуктор, то это по факту уменьшает настройки редуктора на несколько атмосфер.  То есть, на стенде видите одно давление редуктора, а подперев его пружиной это давление настройки снизится. Вот это еще больше странно, ведь тогда вы достигли такой высокой скорости на еще меньшем давлении чем полагаете. Манометры хоть и могут врать, если это не ЭИК, но не на столько прям. 

Тогда возможно дело в дудке. У меня она чуть короче стковой лонг. на 13 мм.  Теоретически 1-2 см сам по себе добавит лишь 2-3 метра, но может еще дело в диаметре полей и трении. В общем удивили! 

А тогда какой максимум системы? Гнать получалось до скольки? 

еще кстати может быть хрон. Помню на соревнованиях сравнивали разные хроны с калиброваным дорогим радаром и обычно все завышали на около 5 метров

[Максимус82]

Необычно то, что когда только взял своего Лешего, второй модели, но без дудки, то не вроде не понимал как у людей скорость 260 получается на лонге. Я тогда только 250 видел и это был предел. Редуктор со слов был на 135. Потом увеличил сечение перепуска. Скорость поднялась немного. 

 

Странность в том, что если используете стоковую пружину клапана, которая упирается в редуктор, то это по факту уменьшает настройки редуктора на несколько атмосфер.  То есть, на стенде видите одно давление редуктора, а подперев его пружиной это давление настройки снизится. Вот это еще больше странно, ведь тогда вы достигли такой высокой скорости на еще меньшем давлении чем полагаете. Манометры хоть и могут врать, если это не ЭИК, но не на столько прям. 

Тогда возможно дело в дудке. У меня она чуть короче стковой лонг. на 13 мм.  Теоретически 1-2 см сам по себе добавит лишь 2-3 метра, но может еще дело в диаметре полей и трении. В общем удивили! 

А тогда какой максимум системы? Гнать получалось до скольки? 

еще кстати может быть хрон. Помню на соревнованиях сравнивали разные хроны с калиброваным дорогим радаром и обычно все завышали на около 5 метров

 

Было максимум "47-"48 пулей кинг хеви МК 2.2 с редуктором на 145 если не ошибаюсь.

[KKonstantin]

Было максимум "47-"48 пулей кинг хеви МК 2.2 с редуктором на 145 если не ошибаюсь.

67,5 дж без доп. З.О. и раздупления перепуска? ))) а выстрелов сколько было с заправки? )))

[Максимус82]

67,5 дж без доп. З.О. и раздупления перепуска? ))) а выстрелов сколько было с заправки? )))

 

с доп. резиком около 10 с 250 до 150

[KKonstantin]

с доп. резиком около 10 с 250 до 150

Примерно по литру на выстрел? Или ~15см3/J...

у меня семерка за раз 820-840 кубиков еле выдыхает ))) Но там вооот  такие дупла )))) 

Может давление было очков на 10 выше?

Вот 150атм с доп. З.О.

Изменено 11 Января 2019 пользователем KKonstantin

[Максимус82]

Примерно по литру на выстрел? Или ~15см3/J...

у меня семерка за раз 820-840 кубиков еле выдыхает ))) Но там вооот  такие дупла )))) 

Может давление было очков на 10 выше?

Вот 150атм с доп. З.О.

Давление чего?

[KKonstantin]

Давление после редуктора, тоесть не 145, а 155

Изменено 11 Января 2019 пользователем KKonstantin

[Максимус82]

Настраивал на 145 как мог и чем было))

Как было на самом деле тогда, кто ж его знает. Для этого надо воссоздать процесс той настройки и перепроверить с ЭИК.

Только на фиг это надо)))

 

Я кстати об этих настройках уже в одной из тем писал, только тогда это вообще ни каких вопросов не вызвало

Изменено 11 Января 2019 пользователем Максимус82

[ЗДВ]

Парни ссыт после ТО редуктора в этом месте,резинки все новые!

[DenisSV]

Парни ссыт после ТО редуктора в этом месте,резинки все новые!

Значит - ХРЕНОВЫЕ,НОВЫЕ резинки !

[ЗДВ]

Да ладно!

[ЗДВ]

Резинки все новые от Петерсона (Вадима)!!!

[prostotak]

перебрать еще раз ,тщательно осмотреть резинки,подозрительные заменить.Новые резинки могут быть с погрешностями.

если в резинках 100% уверен,зачит менять металл

[ЗДВ]

Металл это?

[Volga878]

может и соринка- волосинка попасть под резинку - протереть все тщательно.

а резинки, хоть и хорошие, все-равно, имеют какой-то процент брака, потому все может быть.