Сергунчик

А что снимать видео? Нажимаешь, тянешь медленно - и шептало медленно уползает из под зацепа. Будешь тянуть еще дальше - будет срыв с зацепа и выстр. Но вот если тянешь и передумал стрелять, то убрав палец со спускового , шептало остается там где осталось во время протяжки. Возможно даже на самом краю, что совершенно не надежно в плане безопасности. Хотелось бы, чтоб шептало снова заползало под зацеп курка-ударника на всю длину при отказе от выстрела. На других системах, такое возможно, а вот тут как? Сточить площадки под некими отрицательными углами, чтоб они сами себя стремились затягиват

Кстати, почему не сделал новый шарик в заднем стопорном болте, рассверлив в нем отверстие под пружинку и шарик 4 или 3 мм. Думал и над этим вариантом, но поосторожничал, не захотел ослаблять важную деталь являющуюся боевым упором и держащей отдачу. Все же у меня 1.20+ желудей. Высверлив в ней отверстие , даже под 3 мм шарик, толщина стенки будет всего 1.5 мм. Именно по этой же причине весь крепеж М3 заменен на качественный М4.

Парни, спрошу здесь. При взводе УСМ в отверстие видно зацеп шептала с курком-ударником. Так вот, когда нажимаешь на спуск, но не до конца, и потом отказываешься от выстрела, отпуская спуск.крючок , он возвращается на место, а вот шептало с ударником останавливается там где его остановили, и не возвращается. Должно ли так быть с коробки? Хотелось бы, чтоб после отказа от выстрела, если не дотянул, а только начал, все возвращалось в исходное начальное положение. Согласитесь, так надежнее. Если у все так же,то поможет ли шлифовка и изменение углов граней? Где лучше стачивать и как?

Еще, навеяло Лешим,у которого за Спусковым есть ограничивающий регулировочный винтик торчащий из рукоятки, а так же после прочтения статей о регулировках спуска и техники нажатия , сделал ограничитель хода Спус.Крю. , чтоб после срыва с зацепа он не проваливался в пустоту. Теперь он упирается в стальной регулируемый упор. Деталь - сталь 10мм шестигранник высотой 10 мм. Винт М4 , стальная шайба. В рамке овальное отверстие для регулировки хода туда-сюда в пределах 2.5 мм. которого после зажатия не видно. Рамка у меня доработана и не имеет возможности люфтить туда-сюда. Так что сделав оди

Чтоб пластиковое цевье не люфтило от значительных нагрузок , когда тяжелый винт хватаешь одной рукой за ложе (этот люфт начал раздражать) пришлось доработать . Для этого заменил один винт крепящий планку под переднюю рукоятку , сделав его длиннее. Теперь его шляпка не с подтаем , как была раньше, а выступает и частично проходит сквозь пластиковое цевье. Т.к. винт под наклоном, перпендекулярно планке, то пришлось чуть скруглить шляпку винта после затяжки дремелем.

За пару лет активной эксплуатации ослабло усилие фиксации рукоятки затвора. Износилась канавка под подпружиненый шарик. Возникала опасность по неосторожности самопроизвольно открыться затвору об одежду или ветки. Вот как доработал фиксатор угла поворота рукоятки затвора. Описываю подробно, вдруг кому то пригодится. Засверлил точно старое отверстие в алюминевой детали. Рассверлил сверлом 3.9 и изнутри сделал заход конусом развертки 4.0 мм. (не проходя ей полностью, только конусным носиком) Сделал из стали деталь диаметром 4.0 мм, и по центру глухое отверстие 1.5 мм. Деталь не обрезал, а зажа

Подскажите, а что именно в УСМ доработано? Поглядывая на Лешего , на его регулировочный винтик, останавливающий спусковой крючек после срыва, чтоб не ощущался провал в усилии, я тут подумал, а может сделать что то подобное в Матадоре? Или в новые изменения 16 года коснулись и этого момента? Если нет, то , спецы, имеет ли смысл сделать такое?

Проверил расход у себя точно. Резик стандарт. Винт разогнан. С задувки 210 по манометру резика в хрон в 1 м.сек 14 раз на макс. скорости. при +21 градус. Далее еще один минус 1 м.сек, и сдедующий минус 4 м.сек от основной скорости ,третий уже минус 10 м. и т.д. То есть, на стабильной скорости от 210 до 143 стабильных 14 раз. Проверял на калиброванном манометре - манометр резик врет на 10-12 атм. То есть когда 143, то по факту 153 -155. (редуктор на 160 по калиброванному маномету). На дудке 705 мм деда Гризли летят 3.36 при плюс 21 и 3.38 при плюс 40... На родной дудке стандарт с обрезанн

Сегодня кстати заметил, что редуктор на холоде повышает давление, так что если он поднимет давление выше Плато на прямотоке, то скорости изменяться и поменяется расход. Так что нужно еще приписывать при какой температуре тестировали, и на какой настраивали редуктор.

Тест.. 6 штук, 50 м. дудка не чищена.406 твист, длина 700 мм. безчок, Валаны, Гризли, свои полнотелки.. все до этого использовалось. 3.03 гр. скор. 2.78, +5 градусов. ( в доме +21 = 2.92) разброс менее 17.5 мм!!! Диаметр 6.47, длина примерно 11.5мм, длина носика около 7.5. Калькулятор, ругается, просит другой твист, более крутой. Вычищу дудку, наклепаю еще и повторю тест.

Дед стандарт. Тюнингованый. Тяж. ударник. увелич перепуки (быть внимательным с тонкой стенкой в пробке!!!) редуктор 160, ЗО - 50 см. Метализированый клапан , пружины клапана вообще нет. Досылатель такой длины, чтоб юбка у отверстия перепуска. +20гр. 2.2 валан ...31-...33 Резик стандарт , дудка супер лонг 705 мм. (дала +35 м. к дудке стандарт) Но затачиваюсь больше под полнотел. Гризли ...39 , Полнотел 2.4 ...21 . С 220 пока в хроне не падает скорость при + 20 около 2 барабанов (резик стандарт)

А че минометчики? Пристрелка в ноль на 5.0 ,на 2.00 поправка 10 тысячных. Чем слабее пулялка , тем больше эта цифра. Когда то до разгона Моти, легкие деды на 2.00 летели с поправкой 17.5 тыс., а теперь более тяжелые около 10. Еще более дохлые папы вообще за 20 тыс. гнут путь к бумаге.

Вот пока лучшая куча из новой дудки на 50 м. 5 штук валаны 2.2 на примерно 32.5 скорости.

Дед стандарт.Кол * во пуков с 220 - 160..... 10 пилюль.Доволен,всем хватает.

Константин, Благодарю! Делать что либо с нуля довольно хлопотно. Мысли ,появляющиеся в результате модернизации, как улучшить в целом конечно есть, но в целом Матадор мне нравится. Усм, затвор.. все надежно. Вот я еще и предохранитель разработал и успешно им пользуюсь. Единственно, хотелось бы резик на 300, сокращение мертвого объема перепусков, что увеличит скорость, на всякий случай чуть более широкий барабан, и иную коробку в виде одной цельной детали как в концепции Матадора 4М . Сократить длину перепуска за счет приближения друг к другу оси дудки к оси штока. А значит сделать заднюю пробк

Тест на кучу сделаю вдумчиво на днях. Думаю в помещении, т.к. погода далека от идеала, чтоб потом не грешить на ветер , температуру и прочее. Все подготовил. Отобрал всевозможные пилюли по весу, задул баллон. Первый тест с двери авто в легкий ветерок валанами 2.2 показал стабильно около 25 мм. на 50. (т..30) Но вообще использовать буду в дальнейшем только полнотелки. Даже те же самые валаны 2.2 , но переклепанные в полнотелки на 15.0 м летят выше и собраннее, а значит у них БК выше. Правда это был тест еще на стандартной дудке и скорости соответственно тоже были другие, но тут я думаю будет

Matador R3M с новой дудкой 705 мм. дед 406 тв. 6 нар. показал следующие результаты Полнотелки Гризли 2.02 =3.30-3.33 (110-112 св. лет) 2.2 (переклепаные валаны) = 3.23 (115.8) 2.381 = 3.12 (115.8) 2.537 = 3.04 (117.2) 2.685 = 2.97 (118.4) 2.882 = 2.87 (118.6) 3.052 = 2.82 (121.3) 3.35 = 2.71 (123) Валан 2.2 = 3.29-3.30 (120.1-120.9) когда новая дудка освинцовалась после сотни валанов заметил, что скорость возрасла до 3.30-3.33 на тех же настойках усм (валаны из банки,вес прыгает. когда пилюли тщательно отобраны по весу скорость стабильна 1 м.сек). Валан 1.645 = 3.61 (107.1) Если предположи

4 кг в резерв

А у кого в Москве можно прикупить различных полнотелых пуль на пробу?

ап

Постою вторым в резерве.

Не знал , поднимался ли такой вопрос ранее, но вчера обнаружил причину заеданий досылателя при досылании пилюлю у Деда. Обнаружил причину - при отводе затвора до конца назад, барабан проворачивался не полностью на нужный угол. Если это сделать со снятой задней затворной рамкой, и делать эти манипуляции в руках, и смотреть на соосность отверстия , то видно, что досылатель не соосен. При закрытие затвора, носик досылателя давит на донце юбки пульки не строго по центру, а скользя по ее одному краю. Пуля выйдя из барабана закругленным носиком упирается в латунную втулку и только это заставляло б

Доработал переднее крепление шины УСМ к ложе. Дело в том, то за пару лет эксплуатации, при частой разборке-сборке, особенно сейчас, при сильной затяжке болта обнаружил, что резьба чуть начала разбалтываться. Это стало чуть напрягать, обязуя контролировать силу затяжки, чтоб случайно не сорвать резьбу. К тому же, оказалось, что не удобно в полевых условиях, когда играюсь со скоростью, совмещать соосность отверстия и винта крепления ложе. Приходилось ерзать туда-сюда в поисках зацепа первых витков резьбы. Поэтому доработал это место , полностью устранив эти два момента. Расверлил резьбу в ши

Сумку , кейс еще не придумал. Но раскидав запчасти по карманам , что туда, что сюда, то глаза вообще не напрягает. Позже что то подберу. Пока испытания. Куда то первая фотка делась, где от стоит на раскрытых сошках и выдвинутой до середины задней ноге. Добавляю еще раз. http://s017.radikal.ru/i415/1604/40/cb26792aaa57.jpg

Эдуард, спасибо за тест! Первые сомнения развеяны. Чего то катастрофического за пару недель не произошло. Конечно, не понятно, что будет скажем за пол года лежки , скажем при зимовье. Но на это уже ответят реальные пользователи. Если говорите, что пружина стоит копейки, то для успокоения души, можно вкладывать ее в комплект как дополнительную. Или сразу предлагать наборы всех расходных резинок и прочего , что может пригодится. И при покупке Лешего , владельцу сразу же тариться дополнительными такими наборами, чтоб потом в случае чего не ждать долго по почте. На общую цену изделия особо не скаж