scooterpractic

мдэ... Не получается бокс тогда стригите полубокс. Как там в кино было... Прямоток ёпрст. Ну да . не целиком. Но изгибается пружина в центре ( максимально) а там как раз шахта. Я это всё к тому что задевание шахты не является причиной всех бед. Направляющая в центре пружины лучше однозначно но не принципиально. Направляющую лучше иметь с другого конца пружины а не со стороны ударника. Или свободную.

Малый угол изгиба пружины даёт малые боковые усилия. Нет никакой разницы где эти усилия будут ( а они будут) на направляющей в центре пружины или на направляющей в виде шахты снаружи пружины. То есть нет разницы с какой стороны пружины стоит направляющая. Пример тому крюгерка 1377. Уж как там не извращается народ. Каких тока ударников туда не пихают а таких глюков там нет. В лешем 222 никаких следов от пружины не было. А скорость плавала.

Ну смотрите. 3 десятки. это по полторы десятки на сторону. Пружина когда взведена увеличивается в диаметре на несколько соток. Значит она не может вставать в распор шахты. Далее. пружина при сжатии стремится изогнуться. При минимальном зазоре пружина изгибается очень незначительно и при этом усилие её давления на стенку шахты минимально.Соответственно и влияния на пружину такое касание пружины стенки оказывает мало. По сути это тоже самое что впихнуть направляющую в центр пружины. Направляющая в центре пружины мне нравится больше чем направляющая в виде шахты. Исключительно эстетически. Но ф

Не надо сверлить. Пока вообще не ясна необходимость процедуры

http://edgun.com/forum/uploads/monthly_12_2016/post-27803-0-93923900-1481999578_thumb.jpg 62 страница

мож леший полу женскаго? Капризный(ая).

думаю да. Пилка к сожалению необратимые изменения вносит. Не спешите делать необратимые изменения. Лично я всегда против такого.

Что ответят известные представители " Стреляй каждый седьмой холостой."? Злая шутка. Сдаётся мне что что-то сильно заедает в ударной группе. Практически 100 проц.

фото ударника с направляющей приводит меня в ужасть. Не может же быть что Эдуард авторизовал таких мастеров.

Тут надо боярышник уже принимать а не пустырник. А вот ситуация интересная. Производитель не знает как решить проблему. Авторизованный сервис якобы знает. Сообщите производителю скорей. Но уже как мы видим пользователи пытаются решить её обсуждая и высказывая предположения. Может и не совсем профессионально но всё же. Но как только кто либо найдёт решение то должен будет сразу поделится им с другими пользователями и соответственно производителем? И что будет? Спасибо?

Ну рассмешили иоперныйпивец. Чесслово. Пока авторизованный Эдуардом сервис может только тормозить автомобиль якорем на 3 тонны а не тормозными колодками. Якори покупаются отдельно.

ну как мне кажется значение этого слова как раз нормально в данном контексте. Нелицеприятный - не стремящийся угодить кому-либо. Сорри я не филолог

И чтож я тама такого жутького то сделал? Убрал тока горб и расход сделал 8 кубиков. При этом винт легко возвращался к исходному состоянию. Собственно именно это и было главным требованием. Не делать необратимых изменений

Я про регламент

Ну почти боярышник. Новые винты потяжелели. А тогуется этот мот наравне с крысокомплектом.

А толку то?

Ну как то тут по моему нет экземпляров особенных. Один леший от другого отличается только номером на коробасе. И не может быть. И типо "притрется" для меня видится как отмазка с расчетом что потом всё забудется

Все в его воле на самом деле

Тут всё на честном слове. А если по паспорту то три джина

У Ильи тоже работало всё стабильно поначалу.

Ну тыж хотел приехать...

Ну и скорости у них вроде как другие. Хотя нет уверенности что они не раскручивают. Не....

По моим понятиям изделия изготовленные серийно имеют минимальные ( то есть не имеют вообще ) различия от экземпляра к экземпляру. УП на станке одна работала как я подозреваю. Соответственно они индентичны практически абсолютно. Надеюсь времена токарей (пьяных или трезвых) с разными штангелями закончились по крайней мере на серийке.

Короче где то засела конструктивная ошибка и похоже одна. То есть она одна влияет и на прыгание скорости и на заморозку Ставить более мощные пружины в клапанную группу это всё равно как тормозить автомобиль якорем от парохода а не тормозами.

Если при этой лёгкой утечке накопится вдруг атмосфер 5 то это изменит усилие на поршне. Когда давление в резике есть то резьба нехило прихватывает. Мдэ. Дело к юбилейной странице идёт