scooterpractic

А чтож не поставил в лешем ? Мож организовать маслонасос с синтетикой и выносным бачком для смазки ударника в лешем?

Кольца твой шеф поставил..... И было это давно.... А вот на лешека что то не поставил. Значит там они не нужны. ВМН виднее....

Ну ударник линейный тут ни при чём. В моём моте - линейный. Но на кольцах фториковых. на атамане тоже переделал на фторопласт. Трение фторика конечно очень гут. Фторопластовой смазкой пользуюсь. Оч неплохо. После применения фторопластовой смазки надо протирать детали до устранения всего видимого фторопласта.

да норм как мне кажется. Мож редухтор поднатёк слегка вот и 226. Интересно было бы взведённым посмотреть.

Прямоток как мне кажется вообще нанонизм. От бедности совсем.

проверял сегодня на моте. Через час температура отличалась от окружающей на градус.

достаточно полутора часов ибо теплоёмкость маленькая.

Если вся продукция страдает значит есть какая то общая черта у неё. Отличительная от других.

Лыску точно надо в профилактических целях.

Термозависимость от чего угодно только не от физических свойств воздуха

не выдоить за день устанет рука Отстрелял ещё раз мотю на термозависимость. Плюс 22 градуса 283-285 мыс Минус 8 градусов 281-283 мыс. Термозависимость - 0.7 процента

Говорят что жужжат.

а это как это пропадали?

Ещё раз протестировал с пристрастием своего мотю. расход с нелинейностью 5-10 процентов с 200 до 100. Что соответствует физике. Мдэ..

Ну на 222 лешем такая же фигня в тире и была. Это после пары тыш проявилось. до этого вообще усё было гут.

Шарики не лошарят в конструкции. Мож брака такой.

Если стоит жёсткая пружина в клапане и пружина ударника затянута то обязательно будет перерасход и этот перерасход будет связан с множественным открытием клапана. Куча может собраться а может и нет. На винтовке будет вибра.

ой как обнадёживающе... Уже было треумфальное сверление шахты ударника и снятие лыски.

Ну смотри. 5 соток ( ну это конечно немного по факту) но это всего при диаметре 10 мм. Там не будет как мне кажется какого либо уменьшения зазора относительно такого малого диаметра. Но при регулировке поджима пружины на 0.16 мм скорость увеличивается на 10 метров. Всего на 0.16 мм!. Какая же чёртовски адская зависимость работы винтовки от пружины ударника и её преднатяга и вообще от её усилия. а про мору поподробнее можно?

лыску точно пилить. Как сделать? Ну как нравится. Эдуард вроде писал. Я бы сделал поуже и поглубже. Фасочки по краям лыски чтоб не были они острыми. Пилить надо если есит. Лучше погодить. Кажись я на правильном пути в своих мыслях по расходам на высоких. Завтра проверю на атамане. Там похоже не простая термодинамика. Но могу и ошибаться.

однозначно хуже не будет Она там нужна. Просто потому что должна там быть изначально. Зависимость скорости от температуры есть далеко не на всех ПЦП. У меня например нет.

Мой метод настройки винтовок. Если учитывать гигантские 5 соток зазора между ударником и его шахтой при изменении температуры и это при диаметре в 10 миллиметров то как не учитывать просто космическую длину от болта регулировки пружины до клапана? Я конечно не выпускник какого нить мех-фака но мне кажется что этот фактор немаловажен.

ещё один момент в лешем есть. Длина от клапана до регулировочного болта боевой пружины. Такого расстояния ещё ни у одной винтовки не было.

для примера пробовал в атаман ставить 2 заредухторных. Давление при выстреле падало не на 30 атм а на 15. расход на верхних не изменялся никак. Скорость подросла на 5 метров всего.

Итак. решил я с пристрастием перермерить расход на своём моте. Ранее писал что там у меня нелинейность. Но конечно хреново мерить её так как с очково качать более 200. Отстрелял без пуль полную заправку. Примерно 2.1 атм на всём диапазоне с 200 до 100. Это при скорости 287 метров 1.175. Ну от родного моти там остался по сути только редуктор резик ствол и коробас. Уже интересно. Атаман мой жрет на 200 в полтора раза более чем при 130. то есть видно и заметно.