volatile

там (на сайте) есть раздел о том, как подобрать размер с линейкой, я так и сделал плюс у меня уже были летние кроссы как раз 10US (наш 43-й), ну и при заказе выяснилось, что можно заказать 2 пары, я попросил еще 10.5, но в итоге 10 была в самый раз

знаю такие, хорошие кроссы шиповки брал на japsport.ru

Цокают они будь здоров, бежишь аки конь Особенно пока спускаюсь в подъезде по лестнице, это ваще атас - деффки из дверей высовываюцца посмотреть Но блин, какой кайф бежать не сбавляя в ледяных поворотах и спусках - за это я готов простить им их цокот. Отбегал уже 2 треньки, копыта не мерзнут и подошва не дубеет. С шипами - хз, если сезон отходят, уже гуд. Я еще с носка бегу, в итоге от середины стопы до пятки на шипы нагрузки почти нет, если бы выкручивались, я бы их просто снял. А вот у арктиков подошва была дубовая и оч. толстая, зато съемные шипы. Сейчас еще можно найти мелкие размеры, 42

Арктик сняли с производства. Это http://setsu.ru С балаклавой сложнее, это да. Взял для морозов и защиты горла от холодного воздуха - без нее после пробежки как при ангине.

Чутка экипировался: балаклава и зимние беговые кроссы (шипованные). Ощущения интересные.

тогда уж листодуев ЗЫ: Стал бегать вечером (почему-то осенью утром встать гораздо тяжелее, чем летом), вроде нормуль. Только дохрена собаководов с псинами без поводков - так и норовят за мной кинуться.

А я только с отпуска вернулся. 2 недели не бегал, набрал 4 кило Завтра побегу

Это авторский знак (Точка Тараса). ЗЫ: уже второй раз по выходным с утра наблюдаю в Коломенском организованный забег на 5 км. Секция какая-то, похоже. Ставят километровые метки, на видео забег снимают, прикольно. Я пару раз тоже в объектив попал (я сам по себе там мимо пробегал )

Тарас, ты бегаешь или фотаешь?

Кстати, а никто еще не замечал такой эффект: скажем, в зале на беговой дорожке бежишь 12 км/ч в течение получаса, и то же самое (6 км примерно в таком же темпе - за 30 мин) в парке по более-менее равнинной местности. Разница - небо и земля (для меня). В зале влегкую, а вот в парке... Мля, я на финише еле живой.

я читал! Впечатлил 100-км марафон-однодневка.

Честно говоря, даже и не знаю, что сказать. Если треск идет из кареточного узла, скорее всего, там собака и зарыта. Картридж давно держал в руках в последний раз, но по-моему, он не разборный, т.е. только под замену. Правда, они не очень дорогие, и в Москве купить новый вовсе не проблема. По тормозам - у меня, в принципе, роторы так же звенят, посему это не повод для беспокойства. Если пока нет четкой уверенности в том, что ротор цепляет калипер, я бы посоветовал попробовать поровнее выставить калипер. Можно сделать как на авидовских тормозах (true align кажется, или что-то типо того) - по пар

Еще по скрипу - а как скрипит? Если под нагрузкой примерно при одном и том же положении шатунов (например, правый шатун на 13-14 часов, если смотреть со стороны правого шатуна), то это цепь. У меня это признак того, что пора ее (цепь) почистить и смазать (я специально цепь не мою, просто обильно смазываю и тщательно вытираю несколько раз - смазка сама вытесняет из звеньев всю грязь). Ну а если каретка, то вполне возможно, что песок или грязь внутрь картриджа попали, потому и поскрипывает.

Посмотри внимательно на калипер снизу - скорее всего, у тебя на обоих калиперах плоскость одной из колодок почти совпадает с плоскостью стенки калипера. Металлический звук - это когда ротор цепляет именно стенку калипера, а не колодку (это сразу видно - в местах контакта на калипере будут потертости). Причем при свободном кручении может нигде ничего не задевать. Я пока толком сам не понял, как такое возможно. Видимо, при езде есть небольшие деформации оси втулки, из-за чего ротор "играет". При этом, если он задевает колодку, этого не слышно (в норме даже при торможении не должно быть ничего сл

Скорее всего, каретка под замену, если захрустела. У тебя, видимо, картридж под квадрат. Нужно либо новую такую же брать, либо проапгрейдиться до hollowtech2, но это дороже - придется брать всю систему целиком. Сами шатуны снять достаточно легко (но только съемником!), а вот выкрутить каретку будет непросто. Я когда разбирал кареточный узел на веле подруги - думал, сломаю накуй раму, такое усилие пришлось приложить для откручивания. По инструменту - советую сразу купить набор, ибо по частям затрахаешься. Я вот такой пользую: По тормозам, скорее всего, знаю в чем дело. Сейчас сфоткаю и на

Увидел твое сообщение и вспомнил про колеса. Вот такие: Соответственно, втулка сзади FH-M435, 32 спицы, барабан под кассеты на 8/9/10 скоростей, крепление под дисковый тормоз C.Lock (роторы еще стоят), ось QR 168 мм. Спереди HB-M435, 32 спицы, крепление под дисковый тормоз C.Lock, ось QR 133 мм. Покрышки и камеры я оставлю себе, а колеса забирай. Роторы тоже могу отдать, но тебе понадобятся адаптеры под них (на твоем веле вроде 160мм) на 180мм. Если надумаешь брать - пиши в личку.

Переключатели вполне могли быть плохо настроены перед продажей (я даже когда свой куб покупал, потом сам заново настраивал), их легко настроить самому, если знать как. Правда, я настраивал только shimano deore xt, они настраиваются легко и быстро, с переключателями серий пониже вполне возможно не все так просто. Вот на всякий случай достаточно неплохой мануал по настройке: http://velorama.ru/articles/drivetrain/rear_derailer_adjustment.phtml http://velorama.ru/articles/drivetrain/front_derailer_adjustment.phtml С вилкой ты зря так поступил В принципе, хорошие вилки смазывать силиконом (ноги

Отмазки все это. Я как бегал, так и бегаю - кроссовки, шорты, бандана - и вперед, загорать. Если не больше получаса, с водичкой до и после пробежки, никакого пипца.

На мой взгляд - нет. Вполне универсальный протектор. Вообще, на накат в большей степени влияет заднее колесо. Зачастую бывает так, что на заднее колесо ставят накатистую покрышку, а на переднее - с более агрессивным протектором с выраженными боковыми грунтозацепами, т.к. основная задача переднего колеса - это управляемость и эффективное торможение. Заднее же колесо должно эффективно грести (для более быстрого разгона), и в то же время эффективно катить. Что касается самих покрышек, то "накатистость" сама по себе в большей степени зависит от центральной части протектора. На твоей фотке по центр

Это только кажется, что протектор агрессивный, на самом деле "шипы" не такие большие. SmartSam очень хорошие покрышки, универсальные. Еще советую Schwalbe RacingRalph Performance folding 2.25 дюйма. Чумовой накат на любой поверхности, при этом великолепно держат в поворотах, в том числе и на мокром покрытии. К тому же они легкие. Вот фотка (велик подруги): Я сам катаю на стоковых RapidRob'ах (это старый RacingRalph): Из Continental советую RaceKing 2.2 дюйма: ЗЫ: на твоей фотке уж очень слабо выраженный протектор (не смотря на слово country в названии); уверен, по сухом асфальту они

Невегалы - даунхильные, шумные и накат так себе по асфальту (мягко говоря; на самом деле - они просто не катят по асфальту). А вот по утрамбованному грунту они хорошо катят. Еще по грязи неплохо, но протектор забивается быстро. По асфальту очень сильный износ. Швальбы - отличные покрышки, великолепно катят по любому покрытию, на мой взгляд, лучшие. Сам катаю на RacingRalph'ах 2.25 дюйма. На кубы в стоке как раз швальбы ставят (RapidRob - старый RacingRalph). У тебя, кстати, на фото бескамерные SmartSam'ы

Да, Эдуард, вот вспомнил еще кое-чего из своей лифтерской молодости. Очень хорошая тема для силового тренинга креатин (я всегда брал от Optimum Nutrition), от него реально сила прет и восстанавливаешься быстрее. Из биодобавок это, пожалуй, наиболее действенная тема. Ну и хороший сывороточный изолят (читай протеин). Продается в магазинах спортивного питания, запивать его лучше всего сладкими соками типа виноградного (это я про креатин). ЗЫ: еще что-нить для суставов добавь (хондропротекторы)

это правильно, за здоровьем нужно следить лучше сон + еда + отдых, как ни крути (да и безопаснее), ты уж прямо очень рьяно взялся за себя а фарма какая, если не секрет? метаболические стимуляторы типа милдроната/рибоксина/оротата калия? или анаболическая тема (производные тестостерона, может, еще что)?

например, какие? я только разогреваюсь до и растягиваюсь до и после пробежки суммарно это занимает 3-4 минуты до и ~2 после

Обычно так рекомендуют делать после сборки нового колеса - обкатка 50-100 км, после повторная протяжка. Но самому делать не советую, т.к. много нюансов, к примеру, со стороны ротора и кассеты спицы натягивают сильнее, и т.д. Лучше отдать грамотному веломастеру на протяжку. Но насчет колес в стоке на новом велосипеде не уверен - там сборка заводская, скорее всего автоматическая, можно и не трогать ничего. Я раз в сезон отвожу колеса на протяжку и вилку на ТО (чистку, замену масла в демпфере, и т.д.). Все остальное делаю сам, но тоже либо раз в сезон, либо когда что-то сломается.