sanchez Опубликовано 16 Июля 2007 Опубликовано 16 Июля 2007 Уважаемый Эдуард!Винтовочка за №0419(рад безумно!Чувствуется сделано с душой.)Пришла винтовочка с показаниями на манометре-0.Дую Хиллом-сопит отверстие на редукторе.А вот доступа к "ударной дозе" из баллона-просто физически нет.Как быть?До этого общался с чизой200АП(но там без редуктора,и заправка через клапан).Как быть в такой ситуёвине?
Slon Опубликовано 16 Июля 2007 Опубликовано 16 Июля 2007 Я канечно еше не волшебник, а только учусь.НО как мне кажится он должен был приехать забитый и если там ща 0 то это не есть гуд ((
Эдуард Опубликовано 16 Июля 2007 Опубликовано 16 Июля 2007 То, что 0 это хреново. Похоже гавкнулась резинка где-то. Взведи винтовку, может часть воздуха через клапан уходить. Вообще надо бы где-то попробовать все же найти баллон, хоть до 20-30 атмосфер накачать. И вообще первую заправку лучше из баллона делать с такой проблемой, чтобы определить место утечки, потом все равно весь воздух надо спускать.
Slon Опубликовано 16 Июля 2007 Опубликовано 16 Июля 2007 К стати с каким давлением винт уходит владельцу?
Эдуард Опубликовано 16 Июля 2007 Опубликовано 16 Июля 2007 К стати с каким давлением винт уходит владельцу? От 180 до 200 атм.
sanchez Опубликовано 16 Июля 2007 Автор Опубликовано 16 Июля 2007 О как!Спасиб за советы.Где искать сию резинку?Однозначно дунуть сразу на 30-не выйдет:-((.буду крутить винтарь(благо диск с рекомедациями есть).Я грешу на аэрофлот,могет ли быть при "перетарке"и перевозке такое случиться?Я стопудов не знаю на каком самолёте летел-на ИЛе или на АНе.могет давление на высоте влиять на эту хрень?
Эдуард Опубликовано 16 Июля 2007 Опубликовано 16 Июля 2007 О как!Спасиб за советы.Где искать сию резинку?Однозначно дунуть сразу на 30-не выйдет:-((.буду крутить винтарь(благо диск с рекомедациями есть).Я грешу на аэрофлот,могет ли быть при "перетарке"и перевозке такое случиться?Я стопудов не знаю на каком самолёте летел-на ИЛе или на АНе.могет давление на высоте влиять на эту хрень? Да, может. Ведь внутри было давлении в 200 атм. На 10 000 метрах давление отличается от давления на земле, то есть давление внутри резервуара должно повышаться. Вроде бы так. Резинки у тебя в ЗИПе должны все быть.
sasha123 Опубликовано 16 Июля 2007 Опубликовано 16 Июля 2007 Давление атмосферы с высотой падает; но больше чем на давление всей атмосферы, (т.е. на 1 физическую атм) упасть не может. Скорее дело в низкой температуре.
Tonk Опубликовано 16 Июля 2007 Опубликовано 16 Июля 2007 А что ружо добиралось транспотным самолётом в котором разгерметизировали груз???? :blink:
SashaAn Опубликовано 16 Июля 2007 Опубликовано 16 Июля 2007 Прохладно может быть в грузовом отсеке (но не ниже 0 С), может быть давление не очень стабильно, - но все равно дышать там человеку можно Если ничего не путаю, там даже собак перевозили живых В общем, - подогреваются они и туда во время полета экипаж попасть может ;)на всяк случай ;) Хотя, фиг его знает что в грузовых отсеках отечественных самолетов творится
sanchez Опубликовано 17 Июля 2007 Автор Опубликовано 17 Июля 2007 Продолжаю.Раскидал вчера винтовку.Все резинки в норме .Дует из маааасенькой дырочки на теле резервуара,причём сразу после первых качков насосом.Что это за технологическое отверстие и как бороь эту беду?Заранее спасиб.
Эдуард Опубликовано 17 Июля 2007 Опубликовано 17 Июля 2007 Продолжаю.Раскидал вчера винтовку.Все резинки в норме .Дует из маааасенькой дырочки на теле резервуара,причём сразу после первых качков насосом.Что это за технологическое отверстие и как бороь эту беду?Заранее спасиб. Это сообщение пружинной полости редуктора с атмосферой. Дуть оттуда может по двум причинам -- не держит большая резинка на корпусе редуктора либо маленькие резинки внутри редуктора. Сфотографируй мне редуктор и пришли фото.
toshik Опубликовано 17 Июля 2007 Опубликовано 17 Июля 2007 (изменено) Давление атмосферы с высотой падает; но больше чем на давление всей атмосферы, (т.е. на 1 физическую атм) упасть не может. Скорее дело в низкой температуре. Может быть оно и падает, но в салоне пассажирского самолета на высоте всегда избыточное давление. Я как-то давно по незнанию подушку для поддержки шеи убил. Надул ее "на полную" на земле, а когда набрали высоту она и лопнула. Изменено 27 Ноября 2007 пользователем toshik
SashaAn Опубликовано 17 Июля 2007 Опубликовано 17 Июля 2007 Может быть оно и падает, но в салоне пассажироского самолета на высоте всегда избыточное давление. Я как-то давно по незнанию подушку для поддержки шеи убил. Надул ее "на полную" на земле, а когда набрали высоту она и лопнула. Гы, - физику учи подушка лопнула не от избыточного давления, а от недостаточного ;) А в самолете давление - нестабильно, от того и уши болят, - надо "воздух стравливать" по методу аквалангистов - ну, типа зажать нос (свой!) пальцами и попытаться через него выдохнуть
sanchez Опубликовано 18 Июля 2007 Автор Опубликовано 18 Июля 2007 ПОБЕДА!!!Передняя резина (со стороны манометра) вхлам была на редукторе.Кстати по поводу самолётов-в грузовых АНах даже краска взрывается.Там пассажирские места от груза изолированы намертво,а что творится в грузовом-не силён в физике,но краску взорванную видел своими глазами.
SashaAn Опубликовано 18 Июля 2007 Опубликовано 18 Июля 2007 ПОБЕДА!!!Передняя резина (со стороны манометра) вхлам была на редукторе.Кстати по поводу самолётов-в грузовых АНах даже краска взрывается.Там пассажирские места от груза изолированы намертво,а что творится в грузовом-не силён в физике,но краску взорванную видел своими глазами. Если банка (баллон) краски взрывается, -то, значит, салон не баростатичен А, может, и не термостабилен Вывод: лучше винтовку отправлять поездом или современным самолетом
Lavender Опубликовано 22 Июля 2007 Опубликовано 22 Июля 2007 ПОБЕДА!!!Передняя резина (со стороны манометра) вхлам была на редукторе.Кстати по поводу самолётов-в грузовых АНах даже краска взрывается.Там пассажирские места от груза изолированы намертво,а что творится в грузовом-не силён в физике,но краску взорванную видел своими глазами. Гм, опять старая болезнь вылезла... Насколько я знаю, ответа на вопрос так и не было, почему передняя резинка редуктора, будь она ширпотребное гэ или дорогущий "гидросканд", треплется на куски. Скругление граней канавки под кольцо не особо спасали.
wwadimka Опубликовано 24 Июля 2007 Опубликовано 24 Июля 2007 Гм, опять старая болезнь вылезла... Насколько я знаю, ответа на вопрос так и не было, почему передняя резинка редуктора, будь она ширпотребное гэ или дорогущий "гидросканд", треплется на куски. Скругление граней канавки под кольцо не особо спасали.И как это часто происходит? И на всех ли? Или как повезет?
Эдуард Опубликовано 24 Июля 2007 Опубликовано 24 Июля 2007 И как это часто происходит? И на всех ли? Или как повезет? Пока не понятно. Может очень долго стоять, может сразу лететь. Не ясно, и причина не ясна. Сейчас ставлю резинки 25х3.5 вместо штатных 25х3, идут с офигенным натягом (по Анурьеву), со смазкой. Что получится -- будет известно через 3-6 месяцев.
ikrik Опубликовано 24 Июля 2007 Опубликовано 24 Июля 2007 А резинки эти не дефицит? В ЗИПе идут запасные?
Эдуард Опубликовано 24 Июля 2007 Опубликовано 24 Июля 2007 А резинки эти не дефицит? В ЗИПе идут запасные? Да.
ПММ Опубликовано 26 Ноября 2007 Опубликовано 26 Ноября 2007 (изменено) Забивал матадор с нуля,правда пружину ослабил .Насос Хиллом звали все ок!Ещё раз спасибо Эдуарду за посылочку с зипом и редуктором ,все поменял.хомуты просверлил и затянул присланами винтами.зер гут Изменено 26 Ноября 2007 пользователем ПММ
toshik Опубликовано 12 Января 2008 Опубликовано 12 Января 2008 Тут в связи с путешествием закачивал Эдган насосом с нуля.Занятие малоприятное, но никаких проблем при забивании с 0 до 200 не возникло. Забивал примерно в 3 подхода, насос был Логан Аксор.
SashaAn Опубликовано 12 Января 2008 Опубликовано 12 Января 2008 Тут в связи с путешествием закачивал Эдган насосом с нуля.Занятие малоприятное, но никаких проблем при забивании с 0 до 200 не возникло. Забивал примерно в 3 подхода, насос был Логан Аксор. а сколько по времени заняло? примерно? а сколько "качков" на атомсфЭру?
ikrik Опубликовано 1 Февраля 2008 Опубликовано 1 Февраля 2008 (изменено) С нуля не забивал, а со 120 до 200 примерно 120 качков Хиллом, даже меньше.Стандарт. Изменено 1 Февраля 2008 пользователем ikrik
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Зарегистрировать новый аккаунтВойти
Есть аккаунт? Войти.
Войти