Senator74 Опубликовано 6 Февраля 2015 Опубликовано 6 Февраля 2015 Да кондер дует хорошо. Печка зимой тоже огонь. Вообще на машине лучше сначала просто поездить и понять надо тебе что-то менять или улучшать.
konstantinoff Опубликовано 6 Февраля 2015 Опубликовано 6 Февраля 2015 Да кондер дует хорошо. Печка зимой тоже огонь. Вообще на машине лучше сначала просто поездить и понять надо тебе что-то менять или улучшать.Вот! Вот она истина! Шумки и прочие навороты это сугубо. У меня машин было много, клеил, тюнил, усилки, сабвуферы ну и вся бздня. Взял новую калину три года назад. Посмотрел на неё бедолажку и так жалко её стало))) Так и езжу три года на нетронутой, ни музыки, ни сигналок, ни тюннингов. И устраивает всё блин)))
zub85 Опубликовано 6 Февраля 2015 Опубликовано 6 Февраля 2015 Раздатка на шниве воет, но не сильно. У друга обычная нива, вот там точно воет. Хотя первые минуты еще слышишь все звуки, а потом привыкаешь, с одной оговоркой" это же отечественный автопром"
Senator74 Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 Идиотский тест, если честно! А комментатор своим голосом противным раздражает))Ладно, если серьезно, то обрати внимание, что на ниве не включали межосевую блокировку. Смысл бы теста сразу пропал.Шнива едет и едет не плохо по бездорожью даже в стоке. Единственное, что нужно поменять, это колеса, хотябы на АТшку. Из минусов невысокий дорожный просвет в 200 мм, в серьезную колею лучше не лезть. По поводу подвывания раздатки,скажу так. Это не неисправность, а конструктивная особенность всех нив и от нее никуда не деться. Вообще советую пройти тест-драйв, сам решишь для себя нужно тебе это или нет. Смысл смотреть подобного рода обзоры нет, особенно в сравнении с дастером.
SkuLL Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 У меня для охоты и рыбалки вот такое средство передвижения.Колеса Forward safari 500Мосты вояки Двигло 421, 100 лсВ багажнике валяется реечный домкрат на всякий пожарный, выручал уже ни один раз.
Senator74 Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 а тут шнива уступаетВ данном случае все решает размер колес. Обрати внимание, что на простой ниве разрезаны арки, колеса больше, соответственно клиренс выше. Как и писали выше, если только бездорожье и иногда город, то нива 3д. Она легче тюнится под говна и дешевле изначально.
SkuLL Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 (изменено) Про видео: Шнива - Goodrich MT KM2 215/75 R15Нива - Goodrich MT KM1 30"/9,5 R15 (примерно 240/80 r15) Неизсветно какое давление было в колесах. Изменено 7 Февраля 2015 пользователем SkuLL
Senator74 Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 Про видео: Шнива - Goodrich MT KM2 215/75 R15Нива - Goodrich MT KM1 30"/9,5 R15 (примерно 240/80 r15) Неизсветно какое давление было в колесах.Не уверен, что 235/75 R15 на Шниве. Они в обычную ниву встают с разрезанными арками. Скорее всего 215/65 16.Даже если ты прав, то разница в клиренсе между 215/75 R15 и 30"/9,5 R15 30 мм. А это не мало.Если же на шниве 215/65 R16, то разница с 30"/9,5 R15 составит 53 мм.
SkuLL Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 так я к тому и написал, что разница в клиренсе, в самой резине, да и неизвестно какое давление в колесах.Опять же мне кажется что на ниве Goodrich MT KM1 все же позлее протектор, чем на ШевиНиве Goodrich MT KM2
Senator74 Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 Ну все Сначала напугали Бардара УАЗиком, теперь Нивой.
клин Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 Так вот нормуль авто, не нива конечно лучьше раз в 100.
Lenin777 Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 Даже если ты прав, то разница в клиренсе между 215/75 R15 и 30"/9,5 R15 30 мм. А это не мало.Если же на шниве 215/65 R16, то разница с 30"/9,5 R15 составит 53 мм.Чо то Вы с клиренсом береборшили в 2 раза. У Вас посчитана разница в диаметрах колес.
bardar Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 В данном случае все решает размер колес. Обрати внимание, что на простой ниве разрезаны арки, колеса больше, соответственно клиренс выше. Как и писали выше, если только бездорожье и иногда город, то нива 3д. Она легче тюнится под говна и дешевле изначально.ну не совсем бездорожье, мне и город и поля но не далекие поездки это точно
bardar Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 я подумал что брать в максимальной комплектации надо
Тарас Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 это повлияет на проходимость автомобиля?
Senator74 Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 (изменено) Чо то Вы с клиренсом береборшили в 2 раза. У Вас посчитана разница в диаметрах колес.Почему? Все правильно, пересчитайте. 215 ширина колеса, 65 это высота боковины колеса от протектора до обода в процентах к ширине колеса. То есть 215×0.65=139,75ммТеперь считаем высоту боковины для колеса 240/80. 240×0,8=192мм. Получаем 192-139,75=52,25 мм разница в клиренсах при разных колесах. В сети много шинных калькуляторов, можно проверить по ним. Изменено 7 Февраля 2015 пользователем Senator74
bardar Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 ДИМА а какие советуешь колеса сразу ставить на новую шниву
konstantinoff Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 ДИМА а какие советуешь колеса сразу ставить на новую шнивуКруглые!
Senator74 Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 Ну хотя бы АТшку . У меня Continental ContyCrossContact АТ 215/65 16. Это штатная резина для комплектации LE и SE. Если грязь месить, то лучше МТ.
клин Опубликовано 7 Февраля 2015 Опубликовано 7 Февраля 2015 Купи себе нормальную машину,а не конструктор.
Рекомендуемые сообщения
Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи
Создать аккаунт
Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!
Зарегистрировать новый аккаунтВойти
Есть аккаунт? Войти.
Войти