Ерёма

Среди вас только попробуй.., за три года только повезло.., слово вставить не дадите , а если серьёзно, то черпаю с форума на много больше чем могу предложить. Да здравствует форум Эдган

Прицел "под углом" -только в случае наклонной планки, а так Ос оптическая под углом которую мы барабашками крутим, так вроде (это мой шанс "блеснуть" знаниями )

Школьному классу и всяким там учебникам,всегда предпочитал рогатку и свежий воздух теперь приходится улучшать кровообращение ранее не задействованных участков головного мозга, поскольку тяга к прекрасному осталась.

Брр, ну да меняется угол стрельбы относительно вектора силы тяжести. Это воображение может менять вектор силы тяжести

Боюсь ошибиться, но хочу дополнить. Всё дело в силе тяжести И в изменении угла её вектора. Это буквально можно представить.

Ну всё, теперь можно спокойно писать в тему "религия" и "политика", будь они не ладны добра и бобра!

Значит сила тяжести , то есть в векторах сил?

Друзья! А, не подскажите, что именно можно найти в учебнике физики за 6 класс ради прояснения моего вопроса? То что на пулю действует сила тяжести там написано. Вот интересно, какая сила влияет в большей степени на "выпрямление" траектории пули, в "нашем" случае? И почему? , подозреваю что скорость при положительных углах, навесных траекторий, падает быстрее чем при отрицательных.. В общем если понятно пишу, рад комментариям.

Так когда это было..,иду "грызть" физику, Заметил что учебник геометрии уже нашёл и вытащил, я так в школе не учился, Лели же небыло..

И ещё, лучше на вопросы по теме отвечать,чем на хрень всякуючто делает траекторию прямее(в основном)при больших углах(отрицательных)сила тяжести?

He капли,установка Винды влияет на поток сознания и жара сильная. Вот,опять с телефона...

Корнеплод широколиственный на коэффициент баллистический, главная сила та которая дует(летс дует), правда заметил что летит выше.

Всё же, интересно знать силу наиболее влияющую (их много))) на пульку, в связи с большим углом (-) траектории? Это тяготение?

А может так: Чем выше(ниже)угол возвышения тем траектория меньше изгибается так как это зависит от силы которая при горизонтальной траектории действует перпендикулярно.Прокомментируйте для общего развития или поставите два?

Немного "улучшил" свой щ 4.5*20 -удобной прикладкой, кольца -высокие (липерс) и передвинул ближе к глазу (помогла соответствующая тема, плюс, давно подозревал неладное (около двух лет ). Реально стало удобнее. На 7.0, квадратик 1.5 см видно не очень отчетливо, если не спешить можно собрать кучку. В коробке лежит лип 3-12*44, с него и начинал, сейчас достану, посмотрю и снова в коробку -габарит, вес, толстая сетка.., опять же контраст сетки может и не плохо.., В общем читаю тему и перечитываю. Повторюсь, впечатления от Лели с лёгким и компактным прицелом, для меня всё же лучше но продавать ли

Я так понимаю преимущество не в принципе а в деталях (изобретение 1975),что-то "они" там улучшили

Интересная новость на Поп. Механике. Потоковые батареи с сменным электролитом. Прям сенсация какая то ! http://www.popmech.ru/vehicles/164603-nanoflowcell-izobrela-ekolog

Давненько, был в Москве,на станции метро Маяковского магазин игрушек для детей от 3 до 99 лет, впечатлил сильно! Там,с удивлением обнаружил знакомый мне ДВС на два такта(в отделе авиа)похожий на те что в садовой технике используется (я её ремонтом занимался)бензопилы мотокосы))вполне себе моторчики с высокой удельной мощностью.Думаю всё заняться,правда понимаю комплекс очень сложный для меня. За реактивные в интернете читал, Знаю что есть Очень интересно.Но это вообще космос, с пилотом дешевле будет.Я так понимаю двигатели газотурбинные? В руках бы подержать Меня эта тема не отпустит никогда.

Перевал Маркотх, северо-восточнее Неберджаевское водохранилище, с Крымска по холмам дорога нравится, часто туда катаю.

Прокатился в горы 50 км общий пробег, из них 25 примерно по трассе (тяжёлый случай). Зато потом, такое вот горное озеро, вода почти питьевая..

Хороший пример, биплан плюс мощность на единицу веса недоступная "обычной" авиации, получается сверх управляемость, и пр, моделизм позволяет заглянуть в будущий "день" инженерной мысли. Тем он и хорош. Вообще, снижение веса и увеличение мощности в моделях проще выполнить, так как нет необходимости заботится о безопасности пилота да и при падении некоторых моделей нет тех последствий что при падении настоящих самолётиков. А когда на них смотришь, как будто сам летаешь.

Красота

Больше похоже на Токийский музей ХО , всё одно, вдохновляющие "железо"

Давно "мечтаю" о Питерском "гражданстве" ,поздравляю ALF искренне

На Лельке с "Щ" 4.5*20, на 10м 18-20 МОА вниз, 5,22-5,8 мил (примерно) иду искать гравитационный компенсатор стабилизации пульки до бесконечности