Fake

Кидай avtografh-у, он говорит что профи. Ну или мне, вечером доберусь до ноута, посмотрю что там у тебя что с этим можно сделать. Я не знаю, подгружается ли шрифт в файл, но если что по буквам скомпоную. Или ты про файл логотипа что в шапке форма висит? Тогда могут быть проблемы...

Чехол стал денег стоить? Отстал я от жизни... Интересно, а у Лексуса краска на кромках тоже так быстро стирается?

Лексус вообще без чехлов идет. Так что принимай чехол как бесплатный бонус

Что то мне кажется, то если бы у Лексуса регулятор давления топлива в рампе отказывал с такой же периодичностью как редуктор на Матадорах и тп, то Лексус не считался бы такой надежной машиной. - Что-то компрессия ушла и что-то шипит из под головки блока цилиндров... - Херня! Разбери и поменяй компрессионные кольца и прокладку головки. Делов на 5 минут. Ну или в сервис обратись.

Это же не Лексус

Интересно, сколько претензий о браке принимает производитель туалетной бумаги "54 метра"?

Может, стоить резинки на досылателе проверить для начала?

За несколько минут качественно не отрисуешь. У меня, во всяком случае, быстро не получалось Но я и не работаю в Кореле.

Ставил в пятницу машину на учет. Часа два ушло на все провсе. Терминал - таллон - окно - площадка - оплата - другое окно - третье окно получение номеров. Все по времени в талоне. Ну, +-. Следущий номерок объявляется автоматически по времени. На человека отводится от 7 до 10 минут. Если кто-то не успевает за жто время решить свои проблемы, то перед окошком выстраивается живая очередь с талонами. Заявление заполняют сами работники ГИБДД в первом окошке. Я только росписи ставил и дату вписывал.

Поставил Корел. Такого шрифта у меня нет. Можно найти и скачать, но нужно знать название.

Поставил на закачку корел. Если никто быстрее меня не откликнется, то пиши что надо и каким шрифтом.

В стандартном наборе шрифтов я такого не нашел. Правда, давно это было. Корел остался на системнике, который сейчас на антресоли пылится.

1. Когда она перестраивалась, скорости машин были примерно равны, посмотри на это место в ролике. Она едет с постоянной скоростью, твой приятель разгоняется. Но МКМ как минимум на два корпуса впереди него. 2. Отделение перестроения от торможения в правом ряду не только нужно, но и необходимо. Т.к. виновность или невиновность участника зависит от того имел он преимущество в данном конкретном месте или не имел. ПДД "Помеху" трактует следущим определением. Когда МКМ перестраивается, твой приятель имеет по отношению к ней преимущество. Как только она перестроилась, это преимущество у него пропа

Поправь меня, где я не прав. Создать помеху МКМ могла только при перестроении. С 13с ролика она начинает маневр. В 15с она уже в правой полосе. За это время ее маневр не заставил твоего приятеля изменить ни скорости ни направления. Двигаясь перед твоим приятелем она уже не может создавать ему помех маневром. Далее, она притормаживает перед знаком Уступи дорогу (согласно ПДД). На 18с ролика происходит контакт машин. 3 секунды она двигалась в правой полосе. Действовала она в рамках ПДД. Где я неправ?

МКМ не создавала помех своим маневром твоему приятелю. Ее маневр не заставил его изменить направление или скорость движения. Врезался он в нее после того как она начала останавливаться перед съездом. Твой друг почти две секунды не реагирует на ее стопари. Если следовать твоей логики про помехи, то можно долбить всех подряд, выехав со двора. Все мешают тебе ехать равномерно.

Посмотрел видио. Как-то оно расходится со словесным описанием. Красная машина начинает перестроение еще до того как твой приятель въехал на перекресток с круговым движением. Посмотри на поворотники МКМ. Зеванул он. С момента полного перестроения МКМ в его полосу до начала торможения перед ударом прошло три секунды. Это надо залипнуть в боковом стекле. Так и пешехода можно на капот положить.

Да я не предлагаю сравнивать, я говорю на что обратить внимание. То что пластик более царапинопофигистичен - это хорошо, это плюс. Но надо предусмотреть что бы какие-то его минусы не всплыли по сравнению с деревом. Не то что он "холоднее" чем "теплое дерево", а те, которые могут повлиять на точность стрельбы.

Я не знаю, я никогда не работал с пластиком. Пишу только то что увидел на своем пластиковом ложе. Что там внутри - это для меня загадка

Важен не сам факт наличая зазора, а жесткость цевья. Т.е. в свободном состоянии зазор есть, а оперли винт на цевье, цевье прогнулось и уперлось в резик.. Надо на все смотреть в разных условиях.

Видать, я читал тему с конца и не видел твоего отчета Писал РедСтару. У меня пластиковое ложе на чизе. По стравнению с родными дровами есть и плюсы и минусы. А для ложа матадора я бы не царапины проверял в первую очередь и не броски на асфальт, а не прижимает ли цевье резик к стволу при разных температурах и нагрузках. Т.е. сначала бы я проверил что пластик имеет те же плюсы что и дерево, но не имеет минусов дерева.

Не увидел теста на изменение линейных размеров на морозе/тепле и кручение ложи в зависимости от. Ломать и царапать, это конечно интересно. Сейчас так модно телефоны тестировать. На все что угодно, кроме качества связи Предлагаю сначала определиться какими постоянными свойствами должно обладать ложе, а потом тестировать эти свойства на морозе или жаре.

Вот я и не снимал. Хотел заказать стальной, но вместо этого мне сделали второй латунный. Забил. Но когда сменил резик (у меня чиза), то пришлось ставить другой штуцер, бОльшего диаметра. Вот тогда, первый штуцер, пришлось вырывать из квика пассатижами.

Если сделают стальной, то больше. Если латунный, то как повезет. Латунь шарики наминают и штуцер начинает застревать в квике. Говорят что намятости можно снимать надфилем, но я не пробовал.

Такие вентили на кислородниках стоят. Но у них вроде рабочее 150, проверочное 225.