bacs

Так сейчас на китайце езжу уже 5лет .Брал с новья. До сих пор тащусь от машины. Качество на высоте. Поломок минимум.точнее практически и нет. Даже не ожидал. Подвеска разработана Порше, Кузов Пенинфарина, Сделан на заводе БМВ в Китае.Кузов Беха 5 оцинкованный. Движок Мицуха Аутлендер 1.8 136 лс Полный эл.пакет. Две подушки. АВС, ЕСВ. и еще чет напихано. Диски литье и все в базе.Даже запаска литье. Тормозные диски и колодки совместимы с Ауди А6 не оригинал стоят копейки. Один недостаток, светлый салон. .

Тогда Л200 А Мазду какую имел в виду Б50 ? К стати Л200 и Паджерик спорт можно считать одной машиной. База одна, кузова разные. Но я свой выбор отдаю Амароку. Но пока деньга ушла на покупку квартиры и скорей всего буду брать Каптиву или Антару. На пару лет, потом все таки Амарок. Покатался на нем... шикарно ведет себя. Л200 не то.

Отвечу что Ховер выигрывает у Патриота. По кузову у Ховера... он оцинкованный. В салоне как в Аутлендере.полный фарш. Камера заднего вида,даже есть. Обьем багажного отделения больше.Погрузочная высота чуть ниже. Проходимость просто пипец. Не реклама Дефендер с его простотой стоит огого. Чуть дешевле Фрилендера. а пустой как дверь. Хотя проходимость хорошая. В греции на нем катался несколько месяцев...на дизеле. Хозяин его перед покупкой думал что взять, Ниву или Дефендер, Победил дизель.В Греции Нива по цене чуть уступает Дефендеру. Правда это было давно,но конструктив у него не

Куда его еще то лифтить. Он и так высокий. Только после того как все перечисленное сделать, то уже не дешего обойдется

Слишком много начитался... со временем все равно к баллону придешь. С начало когда несколько раз поломается, надоест чинить. Потом устанешь качать одну заправку по 40мин. А ....забыл в начале сказать , что выбор большой и дешевые ломаются чаще чем более дорогие. Потрудишься также выбирать... и будешь сравнивать и анализировать точно также как с баллонами. Не проще ли изначально не перетруждаться в анализе а купить Железный баллон, которому сноса не будет. С экономишь деньги на насосе.

Иван, он не из самого Норильска. Ему до Норильска, , километров 200-300 или больше. У него в друзьях Alex763 но он с октября прошлого года на форуме тоже не появляется. Может кто его знает или как связаться? Мыло нашел...написал.

С нашей стороны на ОКЕ лед стоит 1м толщиной. В прошлую пятницу был в Коломне.Через мост ехал, смотрел. Тоже самое лед.

С такого короткого ствола 70м уже рекод попадания.

Знаю одну Лельку 5.5. Отскок ни как не лечится. И отскакивает на полную перезарядку.пацаны только не успевают пульку заложить.Все пальцы перебинтованы.

Все таки.. ,что для Велеса, открытый коллиматор , напрашивается.

Это чистой воды загонник для нарезняка. Врят ли с такой сеткой будет удобно поправки брать Тем более что ни кто не заметил что в низ у него не мил а по 2мила черточки. По сторонам по милу...

Эт точно... Модер скорее всего прижал к резику, Такая обмотка, это постоянно не правильная пристрелка. Чуть задел переднюю часть, ствол не вернулся на то место. Пристрелка ушла.

А что в том месте ОКА чистая? Куда лед дели? То же в прошедшие выхи было желание сьездить, но какие то дела все перебили.

Извиняюсь что не в тему... Вся суть.... как чека у гранаты, выдернул, ослабил пружину и получил 3дж. Я предлагал, вариант с давлением...В передней пробки стравливающий клапан. А производителю на винте писать не 200бар а 20бар

Цитата Олег66 Я уже думал над этим, представляешь как в рест пружина упирается в курок? Так вот, укоротить пружинку, а в направляющей, что внутри пружины на курок - штифт за 2-3 мм до курка, пружина упирается в него. Выдергиваем штифт, усилие пружины остается на 3 дж. Но тут надо перед штифтом ставить толстенькую шаёбочку, чтоб пружина всегда одинаково на курок упиралась. Или в регулировочном винте под пружинку скобку, что, наверно еще проще. Кусок плетенки с петелькой спрятать под затыльник, в нужный момент дернул - и получилась игрушка . В дорест сложнее сделать, там оси пружины нет. Но тож

Маленький, удобный.Для Велеса только с прикладом самое то.

Пифпафычь ты предлагаешь ребятам в Пушкино ездить Тоже интересно...

Все правильно сказано И конструктив хороший,гораздо проще.

Добавь еще одно колесо и по бездорожью..... песня...

Виталий... мои слова ни в коей мере не нападка, на твое видение второго крепления, уважаю ход мысли и самовыражение и к тому же очень симпатичное выполнение. Я нападаю и не только по этому вопросу а в общем... Взять стороннии темы с баллистическим калькулятором и многие другие. Темы так глубоко углубляются в дебри математических,физико технологических процессов что доходят до маразма. Со стороны их поймут разве что доктора наук. А наше направление стрельнул попал. Взять допустим Матадор из коробки, ему не хватает лишь вылизанных деталей для сборки.Чего процесс изготовления оных не может доб

С моей стороны, согласен что со вторым креплением надежнее. Но высчитывать с помощью высшей математики и учитывать всякие линейные и продольно/поперечные изменения, считаю маразмом.Это не космический корабль или постройка моста, даже не автомобиль... Вот это считаю сверхрукоблудием. Вот... trukhman9... и он не один. которому по барабану второе крепление вовсе. Его винтовка с поставленной задачей отлично справляется. Выше описал, приблизительную задачу для которой необходимо делать второе крепление со всякими пружинками. Простое решение закрепления железа в ложе будет эффективнее и проще

Бред это сивой кобылы, температура и все остальное.еще вспомним балку с защемленным концом. Только не кто не знает кому этот конец прищемили. Кто сказал что не эстетично.??? Спросите владельцев Лель. Их это раздражает?, что болты по одному с каждой стороны, Ась?. И как там на счет железа ...а. Один болт тянет в одну сторону, другой в другую и что.С Лельки в цель не попадаем? Железо криво в ложе лежит? И чего обращять(Возвращать ) то?. Если сделал раз то зачем снимать, если все хорошо. Весь смысл крепления задней части заключается в его постоянном притягивании к дереву. Исключении бо

Да... Только через проставку, чтоб сохранить соосность в ложе. Хоть капролоновую к примеру.Выбрать боковой зазор меж железом и деревом.

Если хорошо подумать, то второе крепление делается гораздо проще. Вариант крепления Лели, ..боковой ...