bacs

В посте 70 черным выделено на рисунке.

Производитель дает гарантию на железо, его работоспособность. Думаю с ложем ни чего не получится,.. решить проблему самостоятельно, применив хороший клей по дереву.

Думал о таком варианте. Отверстие очень длинное, сложно сохранить направление сверления в домашних условиях. Потом потребуется длинный болт, чтоб шляпка его была, так же заподлицо а не дырка. И еще нужна дополнительная железка чтоб болт вкручивался в неё. Получается очень много частей.

К сожалению таких не нашел в крепежных магазинах. Сейчас вспоминаю что где то, на чем то видел, но ни как не вспомню от чего. Правда они были не черные. Но их и зачернить можно. Осталось найти дядю... который на втулочном заводе работает

Чем к примеру хуже нижнее крепление. Некуда с низу прикрепиться. Если сместится в то место где можно прикрепится, болт слишком длинный понадобится. Боковое крепление на Лели ни кого в ввергает в уныние что с боку виден черный болт, который к стати стоит заподлицо. Другой вопрос что нет предварительной втрулки под головку болта.Было б интереснее.

Лев, очень много читал на профильных форумах. Забиваешь машину и дополняешь вопросом про косяки.И сразу выдает и про это и про то. Сам узнал недавно что в место обычного диска сцепления используют теперь, диски без пружин компенсационных. А пружины прячут в маховик. Так раньше диск стоил копейки для замены.... а маховики аж по 30т.р во как а летит чаще чем диск сцепления.

Лев... на многих внедорожниках шибко не поедешь. Хотя На Кадиллаке 180 легко ездил. На Л200 чет он после 120 валкий, хотя на прямой 140 едет не плохо. А вот Амарок 160 и управляется как легковушка.И по городукак на маленькой,легко маневрирует от этого он мне и приглянулся.И кузов больше всех в своем классе. На Ховере чуть теряется управление в поворотах, так еле еле. Но Лазит он как УАЗик.в такие говна его засаживали наши ребята с форума любителей в какашки залезть. Машина очень теплая в плане печки, зимой на рыбалке, ночуют по нескольку дней. А вот дизилек они не хвалят. Есть у него одна пр

Тогда зачем заморачиваться. Магнитами, когда уже все переходет на дюраль.Или крепить пару магнитов.Тогда опять же место искать

Тогда лучше два.

Не соглашусь... Машины чьи они не были б. Делятся на пузотерки, паркетники и говномесилки. Из этого делаем выбор по категории а затем по производителям, уж потом по финансам урезаем осетра, приходим к Китайцам. Купить приличную рамную машинку в полном фарше и с хорошей проходимостью за 750тр то ей можно простить какие то увеличенные зазоры на дверях. А качество деталей известного производителя, может быть так же говно. С его идеальными зазорами при сборке... Переплачиваем в двое за бренд. Если брать китайцев лучше, китайской сборки, наши собирают хуже.Это факт.

Саш... я привел свой пример... и рассказал про то что есть. Качество,не ломаемость, Эксплуатацирнные качества, все на высоте.остается только победить себя что в тех паспорте будет написано. Страна производитель ЧАЙНА. Доказывать что китайские машины это класс не стану...есть показатели по закупке запчастей. Бриллиансы 1 место не ломается,Ховеры 2е. третье за Чери Тига В подтверждение можно узнать в сервисах и магазинах, на какие машины заказывается больше запчастей.. В сравнение взять Туарег или Ленд Ровер. Ломаются как просТите господи.А запчасти стоят как от космического аппарата.

Так сейчас на китайце езжу уже 5лет .Брал с новья. До сих пор тащусь от машины. Качество на высоте. Поломок минимум.точнее практически и нет. Даже не ожидал. Подвеска разработана Порше, Кузов Пенинфарина, Сделан на заводе БМВ в Китае.Кузов Беха 5 оцинкованный. Движок Мицуха Аутлендер 1.8 136 лс Полный эл.пакет. Две подушки. АВС, ЕСВ. и еще чет напихано. Диски литье и все в базе.Даже запаска литье. Тормозные диски и колодки совместимы с Ауди А6 не оригинал стоят копейки. Один недостаток, светлый салон. .

Тогда Л200 А Мазду какую имел в виду Б50 ? К стати Л200 и Паджерик спорт можно считать одной машиной. База одна, кузова разные. Но я свой выбор отдаю Амароку. Но пока деньга ушла на покупку квартиры и скорей всего буду брать Каптиву или Антару. На пару лет, потом все таки Амарок. Покатался на нем... шикарно ведет себя. Л200 не то.

Отвечу что Ховер выигрывает у Патриота. По кузову у Ховера... он оцинкованный. В салоне как в Аутлендере.полный фарш. Камера заднего вида,даже есть. Обьем багажного отделения больше.Погрузочная высота чуть ниже. Проходимость просто пипец. Не реклама Дефендер с его простотой стоит огого. Чуть дешевле Фрилендера. а пустой как дверь. Хотя проходимость хорошая. В греции на нем катался несколько месяцев...на дизеле. Хозяин его перед покупкой думал что взять, Ниву или Дефендер, Победил дизель.В Греции Нива по цене чуть уступает Дефендеру. Правда это было давно,но конструктив у него не

Куда его еще то лифтить. Он и так высокий. Только после того как все перечисленное сделать, то уже не дешего обойдется

Слишком много начитался... со временем все равно к баллону придешь. С начало когда несколько раз поломается, надоест чинить. Потом устанешь качать одну заправку по 40мин. А ....забыл в начале сказать , что выбор большой и дешевые ломаются чаще чем более дорогие. Потрудишься также выбирать... и будешь сравнивать и анализировать точно также как с баллонами. Не проще ли изначально не перетруждаться в анализе а купить Железный баллон, которому сноса не будет. С экономишь деньги на насосе.

Иван, он не из самого Норильска. Ему до Норильска, , километров 200-300 или больше. У него в друзьях Alex763 но он с октября прошлого года на форуме тоже не появляется. Может кто его знает или как связаться? Мыло нашел...написал.

С нашей стороны на ОКЕ лед стоит 1м толщиной. В прошлую пятницу был в Коломне.Через мост ехал, смотрел. Тоже самое лед.

С такого короткого ствола 70м уже рекод попадания.

Знаю одну Лельку 5.5. Отскок ни как не лечится. И отскакивает на полную перезарядку.пацаны только не успевают пульку заложить.Все пальцы перебинтованы.

Все таки.. ,что для Велеса, открытый коллиматор , напрашивается.

Это чистой воды загонник для нарезняка. Врят ли с такой сеткой будет удобно поправки брать Тем более что ни кто не заметил что в низ у него не мил а по 2мила черточки. По сторонам по милу...

Эт точно... Модер скорее всего прижал к резику, Такая обмотка, это постоянно не правильная пристрелка. Чуть задел переднюю часть, ствол не вернулся на то место. Пристрелка ушла.

А что в том месте ОКА чистая? Куда лед дели? То же в прошедшие выхи было желание сьездить, но какие то дела все перебили.