Надежность тайоты,миф или реальность ?

[svectorbiz 175]

 И ездил и много чего перекрутил своими руками, вывод из жизненного опыта, а не со слов дяди!)

Нуу для нас вы тем самым дядей и являетесь., дизеля на японских погрузчиках что ль стояли ? )))

[Гость34 11]

Нуу для нас вы тем самым дядей и являетесь., дизеля на японских погрузчиках что ль стояли ? )))

 

Да, Андрей, именно на погрузчиках!))) Если серьёзно, про погрузчики знаю не много, но думаю моторам там тоже достаётся, видел как на базах сутками молотят...

Изменено 27 Июля 2016 пользователем doza

[avtografh 1]

Почитайте про дизельная Патах и Наварах. Форсунки не ремонтируются, только замена. ГБЦ трескается. Я уже поменял и то и другое. На мерседес Мл 163, головку пкребирал на 250 тысячах. Все сайленты, остались родные.

[alexbich 94]

Нет машины лучше в мире, чем TOYOTA RAV4 

1998 г.  120ткм. 4 года на ней. Возникают иногда незначительные, всегда устранимые проблемки, но до дома всегда доедешь. 

Изменено 28 Июля 2016 пользователем alexbich

[духовушкин 1 361]

Тойоты одни из самых надёжных авто на сегодня.По ним меньше всего ремонтов,в основном плановое ТО.Другое дело,что при выборе определенной хотелки есть некие нюансы.На бензинке,это выбор системы впрыска,там два вида: классический MPI и новомодный D4 (прямой впрыск в камеру сгорания).Естественно с нашим офигенным топливом,выбор за за первым.Там и 92 бенза легко кушается).Второй момент,это выбор коробаса.С механикой,там всё понятно,она не убиваемая,в отличии от европейских авто последних поколений.Классический гидроавтомат,это весчь,варики-только для пенсов и спокойных домохозяек,ну про роботизированную кпп ваще молчу...

Но,что бы авто работал надёжно и долго,естественно своевременное ТО,если авто эксплуатируется в основном в городе с пробками,то межсервисный пробег 8000км,езда по трасам 10000 км.Замена масла в акпп не более 60000 км пробега.Да,ещё не надо эксперементировать с бюджетными маслами типа лукойла и прочего говна.

Ну и конечно,раз в год(после зимы и пуха) чистка радиаторов.Кстати выше говорилось про треснутые головки на пафиках и наварах.Причина их,забитые в хлам радиаторы.И это ещё только верхушка айсберга,очень часто происходит разрыв контура охлаждения акпп в радиаторе,и антифриз попадает куда? Правильно,в коробас.Про последствия говорить не буду,но капиталка его обеспеченна..

Изменено 28 Июля 2016 пользователем духовушкин

[avtografh 1]

Забитый радиатор пата, это одна из причин. Сплав родной головки говно. Китайский автовельт не трескается, а родные даже при малых пробегах.

У к кума был прадо 120. Я офигевал от того, сколько вваливалось денег в его легендарной качество. При этом авто с асфальта не сьезжало. Сейчас ездит на Тахо и и не нарадуется.

У друга Чайзер. Неделями в сервисе, каждые пол года.

Тойота скучное, примитивное авто, с выдуманной надежностью.

Немцы технически сложнее и совершеннее. Следовательно и интереснее, как машины. Я лучше буду ездить на настоящем немецком авто, чем на японском гаджете.

[СТАРХ 12]

Как дети... Забудьте вы слово качество, оно осталось в 90х.

Теперь авто выбирают по другим параметрам - комфортное, престижное или на "дачу съездить".

Изменено 28 Июля 2016 пользователем СТАРХ

[духовушкин 1 361]

У меня много на обслуживании пафиков и навар.На малых пробегах(до 100т.км) проблем с головами не было,далее появились,причина подогрев двиги.В сервис, у нас народ очень как любит ездить,когда совсем отвалилось)))

А потом ноют,а почему так дорого..А насчет европрома,мне  не надо расказывать про их надёжность.Ткни в любую марку,особенно пафоснуюю,много чего раскажу...

На сегодня,осталось только два производителя : тоя и мицу,которые маломальски ,еще делают надёжный продукт.И то при условии,что не наши рукожопые собирали...

Про Тахо и прочий GM многолитровый скажу одно,чугуны рулили,а когда пошла тема на облегчение веса,всё,сдулись.Да и электроника у них пошла Х.З. какая,корея китай..

[Roland 163]

Ага, амортизаторы каяба надёжней закс и бильштайн ))

Оригинал Тоёта/Каяба совсем не = Просто Каяба. Нынче KYB аморты стали отвратные делать. Брака очень много.

Я, на Хай, задние поставил OEM TOYOTA, а вот на перед Sachs.

Что в тоетах не нравится: чувство мыльницы - дешевые материалы отделки салона даже на дорогих авто с хорошей комплектацией. Хреновая эргономика для водителя( в сравнении с bmw). Японская недологика в расположении тех или иных органов управления.

В части надежности у Тоёты нет равных. Европейские авто в сравнение - просто ломучие ведра. Но что до эргономики и комфорта, до европейских авто, тоётам как раком до Китая

[xreaper 0]

какая разница тойота или бмв - при регламентном обслуживании обе очень надежные.

Был в германии там очень много старых бмв в прекрасном состоянии, чего не скажешь о старых бмв в России.

для глухой деревни наверное тойота получше будет, можно по 25лет не обслуживать и оно как-то работает, стучит но работает.

[духовушкин 1 361]

Ребят,для начала,прокатитесь в последнем бмв,к примеру пятой серии,потом лекусе того же класса...

[avtografh 1]

В инете масса роликов, сравнения тойот, лексусов и немцев. Там даже без перевода, все очевидно. Япы экономят на всем. Сидения и те на низкорослых рассчитаны. Кнопки стеклоподъемников, по сей день те, что в 90х стояли.

[al9w 1]

Так уж получилось, что альтернативы тойо нет для меня и многих моих знакомых. Ездил я на Пежо 307 дизель (гавно), на пассате б6 дизель (так себе...после гарантии аккурат заглох на мкаде. Оказалось нае погруженный в топливо насос замолчал...) потом на паджерике 4 дизеле...на 180 тыс. Подшипники ступичные покругу золотые по цене поменял, рейку рулевую бриллиантовую тож поменял. Купил Прадо 150. Тож ессесна дизель. 216 тыщ проехал и ток расходники менял, да диски тормозные. И масло в автомате на 180 тыщще. Машина супер. Да еще и купил за 1450, а продал за 1,7...)))!

друже мой нового дискавери 4 взял в 2014 в Муса -моторс...так на нем до макдака в Балашихе доехал и усе...) заклинил двигатель! Так эт новая машина...(

вернули ему они деньги и купил человек Прадо...проблем не знает, хоть и сборки он уж Владивосток...)

з.ы. Лучше ездить на Prado, чем носить prada...-)

Изменено 29 Июля 2016 пользователем al9w

[al9w 1]

Про бмве 5-ку тут еще писал хтота...) так там вообще за ценник можно сказать ахните...) держит знакомый маг. Запчастей. Так на бмве пятерку пришел к нему клиент интересоваться скок будет стоить для этого пузатера пневмоамортизатор...ценник в закупе как комплект бери-стреляй у представителей эдган) шисятсемьтышш...)

имхо лучше эдган матадор купить, чем один пневмоамортизатор для гавнабмве...) и это еще не конец мытарствам терпилы. Говорят умы слесарей ему, чтоб за вторым таким шел в магазин...) ведь они ж платиновые такие в паре работают...)

на праду пневмоподушка 5 рублей стоит всего для сравнения...)

Изменено 29 Июля 2016 пользователем al9w

[georgii 162]

было две короллы - оригинальная 1999г. (с правильным рулем) и в 150 кузове 2008г.

к обеим претензий ноль - только плановое ТО, но по качеству сборки и материалов - земля и небо.............

 

все-таки для себя они собирают СОВЕРШЕННО по другому - качество материалов на высоте!!! 

 

тойота вообще крайне надежный и неприхотливый агрегат, но с правым рулем, если машина целая, а не конструктор, это вообще В Е Щ Ь !!!!

[georgii 162]

к сожалению, таких надежных и неприхотливых к обслуживанию автомобилей, которые были до 2000г., больше никогда не будет.............

 

общие тенденции снижения качества у всех производителей (и это касается  не только автомобилей, а всего рынка вещей) - эпоха потребления, мать ее............ 

делать качественные вещи просто невыгодно и экономически нецелесообразно

[Lenin777 5]

Ребят,для начала,прокатитесь в последнем бмв,к примеру пятой серии,потом лекусе того же класса...

А можно по подробнее? Просто езжу на последнем бмв 7-ой серии, а на Лексусе ни разу не ездил. Я много потерял?

 пневмоамортизатор...

на праду пневмоподушка 5 рублей стоит всего для сравнения...)

ну наверное не корректно сравнивать просто подушку и подушку+амортизатор, к тому же там не просто амортизатор, а с изменяемой жесткостью... 

[svectorbiz 175]

.. 

делать качественные вещи просто невыгодно и экономически нецелесообразно

Шаблонное мышление потребителя.

Посмотрите на европейские и американские свалки.

Зачем что то делать с большим ресурсом , если это выкинут через 6-8 лет.

[Lenin777 5]

Шаблонное мышление потребителя.

Посмотрите на европейские и американские свалки.

Зачем что то делать с большим ресурсом , если это выкинут через 6-8 лет.

+++

[georgii 162]

причем тут европейские и американские свалки? надо исходить из тех реалий, в которых мы живем, или вы утилизируете автомобили после 7 лет использования?

а то, что качество и потребительские свойства вещей перешли на совершенно другой уровень, это все-таки состоявшийся факт, и оспаривать его как то..............   

[Lenin777 5]

причем тут европейские и американские свалки? надо исходить из тех реалий, в которых мы живем, или вы утилизируете автомобили после 7 лет использования?

 

Продаю конечно же, и дальнейшая его судьба меня мало волнует.

а то, что качество и потребительские свойства вещей перешли на совершенно другой уровень, это все-таки состоявшийся факт, и оспаривать его как то..............   

А то, что эти качества и свойства очень быстро устаривают и техника просто не отвечает современным запросам.

У Вас же не кассетный магнитофон дома?

[svectorbiz 175]

причем тут европейские и американские свалки? надо исходить из тех реалий, в которых мы живем, или вы утилизируете автомобили после 7 лет использования?

Теперь все мировые производители должны адаптироваться под наши реалии ?  )))

Вспомним вольво, когда то на выставке они сунули свой кузов в аквариум

гарантируя защиту от сквозной коррозии 15 лет.

Где теперь легковое подразделение вольво ?

Сейчас основные автопроизводители дают гарантию на кузов в среднем 8 лет.

Вам наверно нравиться ездить на ржавой машине с усталостными трещинами в силовых элементах .

[georgii 162]

ладно, мужчины, здесь мы к общему знаменателю не придем, в силу того, что находимся в разных жизненных условиях и, как следствие, имеем разное мировоззрение и миропонимание........

 

так о чем мы? а, о тойотах, мое мнение, авто неплохое   

[духовушкин 1 361]

А можно по подробнее? Просто езжу на последнем бмв 7-ой серии, а на Лексусе ни разу не ездил. Я много потерял?

ну наверное не корректно сравнивать просто подушку и подушку+амортизатор, к тому же там не просто амортизатор, а с изменяемой жесткостью... 

В качестве кого,водителя или хозяина?

[духовушкин 1 361]

Кузов,это круто!! Вольвешник хс70 2010 года сегодня приплыл.Дворники после дождя махали ,пока моторчик не сгорел..Корозия корпуса моторчика,далее водичка в него,а там блок цифровой управления ими.Итогом,коротнул и в обратку кинул 12 вольтов на мозги кузова,которые скончались от такого неждунчика...Попадос 70-80 т.р.

 

Теперь все мировые производители должны адаптироваться под наши реалии ?  )))

Вспомним вольво, когда то на выставке они сунули свой кузов в аквариум

гарантируя защиту от сквозной коррозии 15 лет.

Где теперь легковое подразделение вольво ?

Сейчас основные автопроизводители дают гарантию на кузов в среднем 8 лет.

Вам наверно нравиться ездить на ржавой машине с усталостными трещинами в силовых элементах .