Сергунчик

https://forum.guns.ru/forummessage/54/2027018-0.html

А у "нормальных" как тарелки выставляются, чтоб не шкрябать по штоку и как с надежностью на морозе?

У нас тоже холодно. Весь день доводил до ума редуктор своего Лешика. Иду перед сном на турники в мороз) Каждодневное упражнение спецназа нужно выполнить и спать) Скоро начну выгуливать своего на морозе. Константин, хотел спросить, чем ты красил свои детали? Пилю новый кронштейн под оптику. Анодировать нет возможности. Те краски что пробовал довольно быстро облазиют. Дюракот вроде , да? Хочу краску "Тайга" прикупить.

Вот. Обработал вначале тарелки изнутри при помощи тряпочной наждачки намотанной на ось дремеля и зафиксированной скотчем. Саму тарелку зажимал в токарный, и на оборотах , водя наждачкой во вращении дремеля навстречу вращения токарника, убрал все заусенцы прорубного штампа до зеркального блеска, контролируя геометрию конусности отверстия и диаметра. Точность этого размера понадобилась на следующей операции - формировании наружной поверхности. Сделал бронзовую направляющую с упором, на которую надел все тарелки друг к другу в одном направлении и поджав шайбой при помощи гайки, обработал все та

На одной тарелке задир.

Вот шток.

Разобрал редуктор штатный. Шток тяжелый. Выходит - стальной? Приятно. Однако и на нем есть следы задиров от тарелок. Причем в одном месте даже кожей чувствуется заусенец. Буду полировать шток пастой ГОИ и шлифовать заусенцы на тарелках, которые потом одену во внешнюю обойму, чтоб исключить их смещение и гарантировать внутренний зазор между штоком (такая идея уже несколько лет успешно опробована на другом редукторе Эдган, где шток редуктора алюминиевый ). Да и , неудержался, просверлил по центру тарелок дыхательное отверстие 0.5 мм. т.к считаю, что это надежнее , чем множественные сопряжени

Интересно за счет чего тут произошла прибавка скорости. Что изменилось в системе? Порассуждаем. 1.Обрезав шток прибавили объёма заредукторного. 2.Ещё. по идее уменьшили трение длинного штока об пружину, и хвостовика об отверстие штока редуктора. Хотя что там , что там зазоры огромные, но всё же. 3. Уменьшился вес клапана. Хотя весьма незначительно и не понятно может ли это как то повлиять. А что ещё менялось? Пружина штатная? Редуктор разбирался, настраивался? По идее, первый пункт мог бы повлиять на макс.скорость, т.к. эксперименты с увеличением ЗО приводил к возрастанию мощности.

Во как!) Так чтож, значит длинный шток клапана, входящий в отверстие штока редуктора, являющийся по сути поршнем в гильзе, где возрастающее давление во время открытия дюзы на самом деле ничем не помогает и не заметно в цифрах? А я считал, что это поршень, помогающий закрыть клапан быстрее.

Подобрал укороченную пружинку для клапана. Длина 43.6 мм (вместо 54) Диаметр проволоки 1.25 мм (вместо 1.45 мм у штатной) Внутренний диаметр 4.90+0.05 (соответствует штатной) Наружный диаметр 7,45 мм (вместо 7.75 ) Отмыл в растворителе, снял наждачкой заусенцы и полирнул дремелем по наружи войлочным диском с пастой ГОИ и изнутри насадкой с намотанной гуго ватой Пружинку нашел на авторынке у продавцов всякой всячины б.у. Сказали, что вроде от какой то коробки передач. Крайние витки у пружины торцованы как нам и нужно, так что перекосов не будет. Хочу изготовить опорную шайбу под эту пружину

Игорь, вы наверняка видели фотки испытания моего редуктора на стенде. К вам вопрос, как к человеку повидавшего их огромное количество, можно ли считать испытания успешными? Как я понял, натекание в пределах нормы (я еще не видел редуктора, который вообще не натекает за ночь). И по пружинке, сегодня буду пробовать с новой пружинкой, есть возможность выбрать из нескольких, какая лучше? Пожестче или помягче?

Допустим что то там клинит. Тогда почему редуктор на стенде отлично работает?

Я правильно понял, это такое время сейчас со стравливающим отверстием, а без него было дольше? Просто на испытаниях клапана вроде время окрытия было около 2 сек точно.

Тоже интересно! А я сегодня прикупил 5 пружин различных. Завтра буду пробовать штатный редуктор на тех же стандартных настройках, но с другой пружиной клапана и с разлелительной шайбой и сравню просыпание.

Именно так. По сути, стравив 10 Атм я имитирую выстрел и убираю любое влияние нарекания или утечки.

Хорошо, а когда я перед первым после лежки стравливаю винтиком давление на 10 атм (согласно манометру на резике) и только потом делаю первый пук. И вижу просыпание для первых двух. А значит, ни натекание, ни падение давления в ЗО тут ни причем. Как это объясните?

А как шероховатость шахты и ударника может влиять на просыпание? Нестабильность скоростей была бы постоянна, но почему именно первый и второй? И почему , когда перед первым я делаю 5 раз взвод-спуск ударника, чтоб расшевелить смазку или еще какие то неучтеные процессы в шахте ударника, подергиваю его туда-сюда и тем не менее это не влияет на устранение просыпания. Почему? Значит, дело не в шахте ? У меня к примеру ударник изначально отполирован дремелем войлочной насадкой с пастой Гои. Саму шахту шлифовать не хотел, чтоб не снимать предварительно защитную более твердую корку анодирования, кот

Вот, мне тоже интересно точные цифры с мягкой пружинкой. Хочу пойти уже выясненным путем, а не изобретать велосипед. Лучше жесткая или мягкая пружинка?

Круто, Олег! Очень здорово! Вот теперь мини-колба превращается в переносной резик, который взял и можно понять сколько в нем осталось. Сколько после нескольких дозаправок, или как сильно просело на морозе. Ведь понимать сколько носишь в дополнительном баке, так же важно, как понимать сколько и в основном. Это тоже самое, если бы в винтовке не было вообще манометра.

Понял. А где взять подходящую пружинку , чтоб на штоке на сильно болталась, подскажите! Что купить , от чего вытащить? Вроде какие-то флаконы разбирать?

А пружина какого диаметра?

Так если разделяющая шайбочка не помогла и просыпание все равно присутствует, то значит дело вообще не в этом?) Зачем тогда это решение? Смотрю по пружине этой. 26 витков проволокой 1.5 мм. Если ее сжать виток в витку, то получится 40 мм, чего я не смог получить даже пытаясь сдавить ее в тисках. Она довольно сильно начинает сопротивляться и выкручиваться горбом. Боюсь что и направляющая из копролона будет при этом испытывать нехилое искривление. Шайбочка укорачивает ее ход где то на 7 мм, и сдавить ее на такое дополнительное расстояние ой как сильно нужно. Если ничего не напутал, то вот расч

Парни, хочу попробовать установить шайбочку проставочную под пружину. Сделал, собрал, установил пружину и смотрю, что она должна сжаться примерно на 14 мм. Это не достаточно ли много для такой жесткой пружины? Например, я ее сжать руками не могу на такой размер. Это не слишком ли жестко и много? Мне так кажется, её нужно укорачивать. Боюсь даже пробовать, хотя утверждают , что так работают много Леших. Боюсь испортить клапан чрезмерным сжатием. Как быть? Укорачивать или сжимать с одуревшей силой? Может у меня в комплектации какая то очень жесткая пружина стоит? Думаю, лучше переспрошу, чем

Ну вот результаты испытаний штатного редуктора Лешего второго поколения после года эксплуатации. Настрел около 10 банок. В редуктор никогда не лез. вот фотки, правда они почему то перемешались местами. Когда задул только давление в резик, то стрелка показала давление на пару атм ниже того, что устаканилось сейчас. Постравливая пшиками давление было одно, а после отлеживания суток, тоже попшикав стравливая - давление чуть увеличилось. Может дюза как то продавилась под давлением и заняла свое положение. Если судить по изменению давления за сутки, с момента первой закачки, то давление натекл

Я о своем. Но, по сути, я в нем ничего не менял и не регулировал. Открутилась только задняя пробка , я ее наместо закрутил и все. За 10 часов натекло не более 4 атм. Так что редуктор работает нормально. Неужели эти 4 атмосферы могли служить эффектом просыпания аж на 12 метров?