Сергунчик

Провел я еще один интересный тест. Всё точно так же задуто и отлежалось с обеда. Не взеден, температура та же, казна приоткрыта, 247 атм в резике. Вставил пульку в дудку, тем самым закрыв канал. Сильно дунул в шахту ударника со стороны казны, закрыл резик , и дунул в шахту со стороны боковой щели. первый -249-256-257 , далее сильно дунул в дудку , прикоснувшись губами - 260-259. Вывод: 1.дунув сильно в шахту, исключив попадание воздуха в дудку - это практически не повлияло на скорость (249 это в пределах погрешности, когда обычно бывало 247-245) . 2.после того, как винт"проснулся" и вы

А тут может быть обратный эффект , по причине того, что вероятно редуктор находится в начале так называемого плато , когда от какого то значения до какого то , на прямотоке, скорость не меняется. Возможно у вас редуктор настроен на минимум, или даже чуть ниже этого самого плато и когда (возможно) редуктор чуть натекает за несколько часов, поднимая давление до области, где начинатся плато, то вот скорость и возрастает. Если же, вы настроите редуктор чуть выше, зайдя в зону плато, или находясь еще в ней но на верхней границе, то в случае возможного натекания вот скорость и упадет для первого.

Какое именно? Вот это? "Я уже писал в теме про редуктор,что дополнительный расколбас в редуктор вносит пружина поджима клапана..Эта пружина опирается непосредственно на поршень редуктора и дает нагрузку обратную тарельчатым пружинам редуктора .В тенде редуктор может работать нормально,а установленный в штатное место и подгруженный пружиной клапана,будет выдавать ХЗчаво.Нужно снять этот дожим и тогда редуктор работает адекватно.И седло дюзы надо сделать из более твердого материала,чем штатно стоит. " Если это, то я только вчера узнал, что такое "проблемное" место имет место быть. При с

Я вот тут подумал. А есть ли подобный эффект просыпания у других редукторных изделий любого производителя? 1. Отмечен ли подобный эффект просыпания у винтов со стандартной длиной дудки.? 2. Как обстоят дела у короткоствольных редуторных систем? Может дело как то завязано на длине ствола тоже?

Хм! Нужно проверить! Хотя, вот перечитываю свои подробные отчеты от 20 чисел ноября прошлого года (2017, когда Леший - Новый! Буквально ему неделя эксплуатации) и вижу, что проблема просыпания была изначальна. Вот теперь и думаем. Если это отчасти из-за натекания редуктора, то он таким был куплен. Пост 83 http://edgun.ru/forum/index.php/topic/46631-sposob-kak-nivelirovat-effekt-prosypaniia/page-5 Там в теме в отчетах видно, что если я дул черезчур сильно, то скорость даже возрастала выше обычной .

Да, да, я оттуда этот способ и подчеркнул для себя! Спасибо!

Проверил как можно уменьшить эффект просыпания. Леший с вечера задул до 247. Утром давление 240 температура +-2 градуса та же. Взвел, (ударником не шурудил, не трогал, винт хранился не взведенным, с приоткрытой казной) Дунул довольно сильно в дудку с расстояния примерно 5 см , прикрывая пальцем шахту ударника, чтоб исключить попадание потока воздуха. Сразу зарядил и в хрон -253 ! (замечу, в аналогичных двух тестах после ночи, но когда не дул в дудку было -247-245 первый). А значит, то, что дунул в дудку это подняло скорость на 8-10 м.. Второй -257 (что уже соответствует обычной нормальной

Да, но ведь кто то утверждает, что у него нет этого эффекта просыпания. Как тут тогда? Или это миф и все Лешие "просыпаются"?

Я правильно понял? Опустить настройку редуктора и поднять скорость перерасходом? В цифрах на сколько? Предположим у меня сейчас редуктор на 130 атм. опустить на сколько?

Там в основном крупные. Есть пару штук, разобрал. Нужен мелкий, а главное - короткий.

По резьбе дышит.

Парни, может кто подскажет, где взять, что купить, от чего раскурочить. Ищу под новый кронштейн цилиндрический пузырьковый уровень диаметром около 6-8 мм, и длиной не более 15 мм. Посмотрел , на Али такие есть, но ждать придется. Критичный параметр - длина 15 мм. Нужен именно такой короткий. https://ru.aliexpress.com/store/product/6-15mm-Mini-spirit-level-High-accuracy-inclinometer-Liquid-level-Indicator-Accessories-for-Camera-Compass/1960842_32569730989.html?spm=a2g0v.10010108.1000023.3.6ec13eddFtB4mP

Поджимать выше не хочется. Винт и так на больших скоростях и я обычно его эксплуатировал даже на меньшей скорости 240-250, и редко когда 255. Чудес не бывает. Больше скорость, и тем более перерасход - сразу уменьшение количество пуков, а это на стандартном Лешем важно. Завтра попробую еще дунуть в дудку ради компенсации просыпания. Посмотрю (вспомню) как это работает и насколько именно в цифрах.

Продолжил тест скорости. Резик был задут до 250+ Прислонил к резику анемометр, в котором есть термометр. 21.2 градуса. Сейчас он показывал 18.8 градуса Взвел ударник прикладом и нажав на спуск медленно спустил со взвода, и так раз 5-6. Потом подергал свободный ход спущенного со взвода ударника туда-сюда. Всё это на случай , если смазка как то там слеживается и налипает, и ей нужно первое движение. В резике давление упало до 247 после закачки утром 250+ (или остыл воздух, или перетекло в ЗО) Первый показал -245-254-259 Итого: Первый просел на 13-14 метров по отношению к основной скор

Задул в Лешего 245. Подождал пару минут, чтоб остыл воздух в нем. Подергал спущенный ударник туда-сюда. Взвел-спустил 3 раза. первый - 256-258. Задул снова 250+ Жду вечера. Подергаю перед первым так же ударник, повзвожу-спущу, и после этого проверю скорость. Сравню , повлияло ли это как то на скорость первых двух.

У меня на Лешем не ЭИК стоит, а стрелочник. Хоть имею ЭИК, но пока не вижу в нем смысла, т.к. у меня понимание остатка воздуха несколько иное, чем у всех. Я заправляю 250 атм, и в пульницу-барабан 10 пилюль. Все. Теперь я знаю, что как только закончатся пули мне нужно дозаправляться, поэтому отпадает необходимость вообще смотреть на манометр. А в ЭИК напрягает время на включение. И пусть стрелочник мельче и не такой точный, но лично мне там эта точность не нужна, главное схематично понять задут он до начальных 250 или нет. ЭИК поставил на переливайку на 7 л баллон. Он там куда полезнее, для то

Итак. Вчера задул 250+. Утром давление около 248 (манометр не электронный) первый -247-255-255-259-259-254(?)- 258-258-258-258-259-258(после выстр 115) -247(после выстр 100 атм) Имеем 12 раз с 250 атм. Пульки прям с банки, не перевешены. 1.645 дед. жсб кинг У меня мысль - если задуваю 250+ , почему утром в резике 250- ? 1. Или воздух в следствии закачки нагрелся и потом чуть остыл. 2. Температура в комнате изменилась немного по сравнению с ночи на утром (справедливости ради, мне кажется утром чуть попрахладнее) 3. Общее давление могло просесть в следствии натекания в ЗО , от чего в области

Все не дает покоя мысль попробовать устранить просыпание за счет предварительного подергивания ударника перед первым выстр. Подергать его туда-сюда , может даже взвести, и спустить медленно , придерживая прикладом, пару раз и только потом начинать тестировать скорость. И как вариант еще, полностью удалить смазку шахты ударника и досылателья, пружины её направляющей, обезжирить все детали и попробовать. Проверочная пробка для проверки редуктора у меня есть. Я ей еще не пользовался. Закончу тесты скорости, для понимания общей картины, чтоб было потом с чем сравнивать, так проверю и редуктор н

А что если попробовать перед использованием после отлёжки пошурудить спущенный досылатель туда-сюда?! Или пару раза взвести и спустуть придерживая приклад. Нужно будет проверить и это! Вдруг, ударник и пружина как то подлипает за ночь, и чтоб отлипнуть ему требуется время.

Смысл в том, что я из Лешего практикую 150-200 м на точность. Для меня это и есть соревнование. Сейчас у меня новая оптика высокого класса, новый топовый дальномер с встроенным баллист. калькулятором под свою баллистику. Я планирую улучшить свои результаты, поэтому и проверяю стабильность скоростей. Если скорость пляшет, то все остальное бессмысленно.

Итак, напомню. Сегодня утром было так : Задул 205, через пару минут устаканилось до 200. Первый 256-260-261-258-257 Задул 210 и сразу - 256. Осталось около 200. Оставил лежать с невзведенным, с приоткрытой казной. Вечером повторил тест в тех же условиях. 198 атм - первый 252-253-258-258 Вывод: После вылежки первый просел на 4 метра, но что странно, и второй тоже просажен на 5 метров. А это как то не вяжется с возможным натеканием. Или я что то упускаю. Видимо это и есть эффект просыпания. Задую 250 и проверю скорости на этом значении сразу после закачки и после вылежки с ночи. З

Лично я описывал скорости Лешего второй серии на штатном редукторе, в который я никогда не лез.

А у вас есть информация по просыпанию на различных начальных давлениях? у себя, вот начал накапливать статистику, и отметил, что на давлениях до 150 атм эффект просыпания первых двух не замечен или крайне мало выражен, в то время как, на больших давлениях разница очевидна. Хотя, опять же это может быть связано с плато, и невлиянием разных переменных факторов на скорость. Эксперименты с различной степенью смазки шахты ударника сравнивали?

Ха! Спасибо! вот... Продолжил тест... винт вылежал с утра, не взведен, казна приоткрыта, те же условия в тепле. 145 атм в резике, 257-258(после 127 атм) - 257 (после 117 атм) Как видим, в этом тесте, натекание если и было, то на начальную скорость первого не повлияло, начиная с такого давления. Возможно это можно объяснить эффектом плато, когда при определенном разбеге давления скорость не меняется. На моем примере - если предположить, что редуктор у меня на 130 и натекание все же имеет место быть, то поднявшись за ночь в ЗО со 130 до 145 атм (предел того что было задуто в резик)- это давле

Блин, похерился отчет по скоростям. Вот, задул сейчас 205. подождал пару минут, чтоб резик остыл. Устаканилось до 200. первый 256-260-261-258(после него 155) -257 (после 145 атм) Видим, что первый просел на пару метров (неужели успело натечь за пару минут?) , далее горбинка повышения на пару метров относительно стабильной скорости на давлениях от 160 и ниже и перед выходом на прямоток так же неоднократно отмечена мелкая горбинка . Решил повторить этот тест, только замерить скорость сразу, чтоб по возможности исключить возможность натекания. Задул 205 атм - 256. (видим ту же скорость для п