авто, который просто и недорого обслуживать в селе

[KarabasMotp]

я думаю, что когда друг будет продавать своего форика, то он будет стоить в районе 800 тыров. Ну где то такую сумму и планировать буду

Это большой выбор. На самом деле бери то, что тебе самому по душе будет. Запчасти для, практически любого авто, сейчас не проблема.

[gavarun]

Это большой выбор. На самом деле бери то, что тебе самому по душе будет. Запчасти для, практически любого авто, сейчас не проблема.

цена запчастей проблема и наличие у поставщиков в россии. ждать долго нехочется

[KarabasMotp]

цена запчастей проблема и наличие у поставщиков в россии. ждать долго нехочется

Просто перед покупкой помониторь рынок, почитай форумы, пообщайся с владельцами. Я вот всегда думал, что Вольво дорогие по запчастям, друг себе взял S60 AWD, цены на з/ч как и на большинство иномарок, железо да, железо дорогое на них. 

Сам вот меняю авто, тоже в такую же сумму ищу другой авто, за моего Тусона внесли залог сегодня, завтра должны забрать, сам хочу брать Mitsubishi Pajero III 06 года.

[anton7474]

нее. отечественные авто рассматриваю как крайний случай.

 

 Тады вторая часть марлезонского балета(С)

1.Для каких целей и условий эксплуатации авто нужно?Как пример-тесть вышел на пенсию и уехал жить в деревню,продали его авенсис,отдали мою хонду элемент.Тесть в восторге-коробка автомат(авенсис на ручке был) ,кабинет неимоверных размеров.Задачи-раз в два месяца в Питер сгонять(85км),раз в неделю до сельпо за хлебушком-молочком прокатиться(5км) и на рыбалку до озера 5 км прекрасной грунтовке...

 2.Если средства позволяют цитрус на покупку положить,то не вижу глубокого смысла вдумчиво самому гайки крутить

[gavarun]

 Тады вторая часть марлезонского балета(С)

1.Для каких целей и условий эксплуатации авто нужно?Как пример-тесть вышел на пенсию и уехал жить в деревню,продали его авенсис,отдали мою хонду элемент.Тесть в восторге-коробка автомат(авенсис на ручке был) ,кабинет неимоверных размеров.Задачи-раз в два месяца в Питер сгонять(85км),раз в неделю до сельпо за хлебушком-молочком прокатиться(5км) и на рыбалку до озера 5 км прекрасной грунтовке...

 2.Если средства позволяют цитрус на покупку положить,то не вижу глубокого смысла вдумчиво самому гайки крутить

1. авто надо универсальное и в обл центр гонять часто, и проехать после снегопада и дождей к дому- с асфальта где то километр по плотному песчаннику

2. ну не знаю насколько вдумчиво, но из-за какой нибудь мелочи ехать за 50км к определенному времени и дню, а потом гулять полдня без машины - не очень удобно.

[mpg]

Если рассматривать до ляма, то на мой взгляд, оптимальным будет Хайлюкс 10 -11 годов.

[KarabasMotp]

по 1 пункту ответа точного никто не даст, здесь, что тебе самому понравится.

по 2 пункту скажу так. Большинство автомобилей(нашепромы вообще не рассматриваем, Китай туда же), если им делать ТО вовремя, то никуда кроме ТО ездить не придется, если руки на месте, то ТО можно и самому делать, смотришь в инете регламент работ и вперед.

[gavarun]

Если рассматривать до ляма, то на мой взгляд, оптимальным будет Хайлюкс 10 -11 годов.

форик дешевле будет, но тоже неплох. Для себя вообще недостатков не вижу. К тому же-бензиновый мотор, с разумным расходом топлива.

[mpg]

форик дешевле будет, но тоже неплох. Для себя вообще недостатков не вижу. К тому же-бензиновый мотор, с разумным расходом топлива.

 

Ну да дешевле, но как-то не хочется его.

Скажем так, сам присматриваюсь к второму авто - рассматриваю только два варианта хайлюкс и амарок, но халюкс как-то больше притягивает.

Из движков только бензинки. И дешевле в обслуживании и с топливом меньше проблем.

[anton7474]

Очень верно подмечено!Основные проблемы с дизельными авто в основном из-за низкого качества топлива.Если в больших городах контроль за качеством более или менее присутствует,то на просторах нашей необъятной можно таким г... заправиться,что ремонт в копеечку выйдет.По этому многие дилеры просто не торгуют дизельными версиями.....И практика показывает-лучше брать либо новое авто либо у хорошего знакомого,потому,как на авторынках много жуликов,которые продают битые за не битые и скручивают пробег,а там без спеца и спецприборов не обойтись  

 

 

Из движков только бензинки. И дешевле в обслуживании и с топливом меньше проблем.

[mpg]

Очень верно подмечено!Основные проблемы с дизельными авто в основном из-за низкого качества топлива.........

Знаем не по наслышке   

В прошлом году завезли к нам дизельное с пометкой якобы "АРКТИК"

так эта хрень при -35 - 40   становилась желеобразной.

[avtografh]

По пикапам куча инфы на пикапклубе. За два года нахождения на этом клубе и ежедневного его чтения, я не припомню случаев поломки дизелей из-за низкого качества топлива. Есть проблемы с замерзанием салярки и потеря тяги и треск двигателей из за низкого качества топлива. Все это лечится сменой топлива, присадками и т.д. Но глобальных поломок не припомню. Как правило заправка на фирменных АЗС исключает возникновение этих проблем.

Мои наблюдения: при использовании брендовых АЗС, форсункикомонрейл выхаживают не менее 150 тыс. Я убил свои на 105 сделав промывку (их никогда не мыли).

При добавлении, в топливо, двухтактного масла, или присадок, форсунки выхаживают за 300 тыс...

Проблем с турбинами и тнвд не наблюдаю.

Основная масса владельцев занята лифтованием, силовыми бамперами и т.д. + глушат ЕГР, ставят тюнигбоксы и получают удовольствие от авто

У меня первый дизель. За полтора года проехал почти 60 тыс км. На бензин больше не сяду, без пикапа больше жить не смогу

 

Амарок - самый комфортный, но имеет две турбины, высоко форсированный двигатель с наименьшим объемом и в максималке с АКПП не имеет понижайки + самый высокий ценник.

Хайлюкс - мягкий, валкий, скучный с древним движком и посредственной динамикой. Пока не один наваровод не смог пересесть на него, так как не смог переступить ощущение Газели в салоне.

Мазда/Форд, что одно и тоже. Просты и надежны. Я отказался от покупки мазды, как только взглянул на задний ряд сидений. Воображение нарисовало пару рабочих в оранжевых желетах с кирками в руках.

Навара - слывет самым ломучим пикапом. По мне такой же стереотип, как тойота самая надежная Хотя владельцы навар, говорят, что Навара конечно г...но, но так может говорить только ее владелец И альтернативы пока не видят. Либо пересаживаются на Навару с 3 литровым двигателем (у трехлитровой нет быстрого прогрева двигателя и блокировки заднего моста). Хотя даже с 2,5 навара самый динамичный пикап. По салону лучше только Амарок. Из среднеразмерных пикапов, Навара самая большая, самый большой кузов, классная система креплений в кузове, задорно рулится и чувствуется. В сравнении с конкурентами, воспринимается, как авто классом выше.

Л200 - самый большой плюс, это суперселект. Самый маленький кузов, самый слабый двигатель, жесткий на ходу. Не всем нравится дизайн. В дешевой комплектации выглядит уродцем.

[Senator74]

Рено Дастер 4wd не рассматривал? Для обозначенных целей подходит и ценник относительно демократичный, в 700 можно уложиться.

[gavarun]

Рено Дастер 4wd не рассматривал? Для обозначенных целей подходит и ценник относительно демократичный, в 700 можно уложиться.

рассматривал - нормальный  вариант.

[Mefisto]

Рено Дастер 4wd не рассматривал? Для обозначенных целей подходит и ценник относительно демократичный, в 700 можно уложиться.

В сравнении с б/у-шным фориком, дастер по всем позициям в пролете.

Катался на служебном дастере... мой японский форик 2000 года в разы лучше

[gavarun]

В сравнении с б/у-шным фориком, дастер по всем позициям в пролете.

Катался на служебном дастере... мой японский форик 2000 года в разы лучше

да это понятно. Ходовые качества тут и обсуждать нечего - дастер, это все равно логан, как его не поднимай

[prostotak]

А я приглядываюсь к Черокезу,который после 8-го года рестайлинг не пучеглазый.Что то он мне приглянулся.

[KarabasMotp]

Не советую, ломучая скотина это черокез, индейцы нынче не те...

[bardar]

че-то грустно как то выходит все у вас пацаны,  читаю и вывод напрашивается что все  ломучее и гремучее и убогое....а чем же уазик пикап не люб????  он в этом 2014 году совсем хорооший стал  по крайней мере отзывы положительные о нем и для охоты и для леса самое то и цена вкусная

[bardar]

ваша хваленная тойота хулюкс..короче  уаз патриот рулит и нефиг бодягу разводить что наш автопром гавно...все меняется со временем

Изменено 8 Марта 2014 пользователем bardar

[bardar]

кушайте на здоровье

и не слушайте  тех кексов которые вам про патрика негатив говорят, сам с удовольствием пересяду с иномарки на уазик когда время придет

[KarabasMotp]

Андрей, а ты хоть приблизительно знаешь, сколько денег вложено в Патрики с видео? И сколько постоянно вкладывается?

В неплохо подготовленный для говномеса автомобиль уходит порядка 400-500 тысяч рублей. Прибавь стоимость Патриота, оп вылезает то за мульен! 

УАЗ - это болезнь, если заразился, то никакие деньги не заставят его разлюбить, но главное в этом деле - не заразиться.

 

Или ты уверен, что стоковый Патрик так поедет?

Изменено 8 Марта 2014 пользователем KarabasMotp

[Paradox]

Как это мило, советовать авто только по роликам из нета. Андрей, ты в Патриоте сидел-ездил хоть раз? А под капот ты ему заглядывал? Там слезы, ей-богу...

Давай, ты на этом Патрике поездишь пару годков, а мы потом верить тебе будем! Если он два года проездит.

[борзик]

 Там слезы, ей-богу...

Если он два года проездит.

 Если раньше не сгниет ! За такие деньги .... нафиг ! лучше уж " козлик " ,правда каска нужна ,чтоб не больно головой об потолок биться !

Изменено 8 Марта 2014 пользователем борзик

[bardar]

Как это мило, советовать авто только по роликам из нета. Андрей, ты в Патриоте сидел-ездил хоть раз? А под капот ты ему заглядывал? Там слезы, ей-богу...

Давай, ты на этом Патрике поездишь пару годков, а мы потом верить тебе будем! Если он два года проездит.

Дима, я ездил 2 года назад на патрике и мне не понравился салон но нынешний 2014 патрик совсем другой как небо и земля по салону...