Сергунчик

Найдете, обязательно покажите! Я давно ищу такую сетку по бюджетной цене. И желательно не в большом прицеле, а покомпактнее , для Лешего.

Да, да, спасибо за видео!

))) А на старте не бахнут?

Стал подумывать обнулить перекрестие на 100, а не на 50 как сейчас. Из плюсов , что на горизонтальная линия с боковыми поправками будет ближе к той дистанции, где она больше всего нужна. На 50 ветровой снос и так максимум см 5, а на сотку уже может сдувать прилично. Рисок выше креста хватит и для всех дистанций , даже ближе 50. И рисок ниже креста так же хватит до 150 если что. Т.к чаще будет использоваться все же сотка, чем 150, то горизонтальная линия будет уместнее там где она чаще нужна. Это своего рода альтернатива тому, что нет возможности найти сетку - ёлку. Сегодня сделал более сотн

Баракуда - экспансив? или со стороны юбки?

Фотки в студию!

Круто! давай на сотку! Я сегодня тоже провел тест обширный. На сто. Плюс 7. сыро. слабый ветер. Сделал более сотни шт. Проверял кучу 1.6 и 2.2. Не перевешенных. Так и не понял что кучнее. Единственно точно можно сказать, что 2.2 прилетает с большей энергетикой за тоже самое подлетное время. Проверял сайзеренные до 6.35. Никакой особой разницы не увидел. Причем и по стп. Не понравилось то, что в конусный вход в дудку они теперь входят так, что юбка может вставать с зазором . По идее придется переделывать конус пульного входа. Пока это делать не хочется. Вдруг идея не оправдается. Вычищ

Ещё рецепт осалки - пчелиный воск, топленое сало, и синтетика масло.

Сам . Сайзер у меня представляет бронзовую болванку 25 мм длинной, проточенную изнутри резцом до размера 6.20, в которой сделана фаска на глубину примерно 7-8 мм под углом 1градус для плавного захода необжатой пульки, и потом все это отшлифовано 500 наждачкой намотанной на хвостовик 4 мм сверла. Причем шлифую так, чтоб на выходе тоже появился некий слабый раструб, чтоб пулька на выходе просто проскальзывала и выпадала от легкого движения, а не клинила и перекашивалась все еще колибруясь. Шлифую в станке, снимаю, проверяю размер , пробно прогоняя пульку, замеряю ее и если нужно повторяю проце

Кстати о смазках. Проводил как то на Моте такой тест. Пришел к выводу, что все индивидуально. То что приводит к увеличению скорости у одного , не работает у другого. Например, применяя восково-парафинную смазку с добавлением масла, я получал максимальное увеличение скорости, в то время как просто мотороное масло давало наоборот снижение скорости. В тоже время, у другого пользователя именно с маслом получались наилучшие результаты. Пробовали нано сухой фторопласт, и состав воск-канифоль-масло.. Нужно поднимать записи. Точно уже не помню все цифры и результаты, но остановился на желеподобной к

Проверю. Дудки у всех разные. РусБир вроде успешно пользовался сайзером для своих рекордов. Для меня пока главный плюс - это прибавка скорости после калибровки. Если куча не пострадает, или даже улучшится, то вообще супер!

Остановился пока на такой комбинации для теста на кучность. 1.6 и 2.2 прогнал через сайзер 6.35 из коробки и сайзеренные (дудку вычистил балистолом и вытер насухо) 1.6 250-250 сайзеренные и 246-245 из банки. 2.2 246-245 сайзеренные и 218-219 из банки. Явный прирост скорости отмечен. Для 1.6 это 1.5 желудя, для 2.2 - три. Следы от нарезов присутствуют. Так что кучность должна быть в норме. Буду проверять.

Мда. прогнал я тут шомполом сайзереные гризли и валаны и на тех что 6.28 практически не обнаружил следов нарезов. Так что прибавка в скорости может обернуться полной потерей кучности.

Возможно и так. Полнотел колпачок из валана 2.2. 6.28 208 6.35 135 (запихивается очень туго)

Видимо у всех дудок по разному. Насколько помню, на 705 мм 6 полигональной 406 полнотел 3.2 как раз полетел быстрее тот, что был даже больше 6.4. А тут так. Пока это тесты лишь на скорость, чтоб выжать по макс. Что будет с точностью нужно пробовать.

Да. Но эти эксперименты сейчас на Лешем. Дудка правда не прям родная. Она ЭДгановская от Моти 406 твист 12 нарезов. (чок обрезан). Может у вас чуть другие размеры, и поэтому скорости от трения могут отличаться. Главное сама суть понимания от чего зависит скорость. Вот, сейчас переклепал валан 1.6 в полнотел (колпачок, фото выше). Прогнал их через сайзер. Просто валан 1.645 248-250 Полнотел 1.645 (минус незначительный облой в результате клепки) 6.35 216 Такой же полнотел, но 6.28 240!!! 24 километра прибавки! Правда по любому на старте он проигрывает обычному валану такого же веса, но возмо

Интересный эксперимент! Прогнал Гризли через сайзер 6.28 ( в нарезы еще не проваливаливаются) заправил. два первых из коробки 6.33 205-206 , потом эти сайзереные 6.28 228-229 !!!! Офигенная прибавка в скорости! Вопрос что с кучей это уже второе, но главное понятна зависимость от чего именно зависит начальная. Как стихнет ветер, вырвусть на тесты на сотку на кучу. Сравню Гризли сайзереные, с 2.2 и 1.6 (тоже сайзереные). Выясню влияние глубины врезания нарезов на кучность. Кстати о Гризли. У них и так короткий поясок, так еще, после калибровки , по блестящему следу видно, что они еще

Благодарю, просветили. Хотя половина пунктов на практике не нужна. По сути, этот метод нужен, если у вас не очень качественная оптика, искажающая картинку по краям, и вы не будете вовсе пользоваться барабанами, и у вас установлен регулируемый по наклону кронштейн.

Никогда не понимал зачем нужна эта процедура - выставлять оптическую ось прицела. Все равно же крутим барабанчики туда-сюда и порой даже на максимуме. Например у меня на одном изделии ноль на 50 выставлен почти в самом пределе вертикальных поправок за счет подбора наклона колец. Оставил на всякий случай пару милов. Далее , использую все оставшиеся 30 милов , и плюс 10 по сетке для дальняка. Предполагаю, что это делают потому, что якобы чем дальше от центра оси, тем больше искажений. Так? Но на глаз я их не замечал.

Афигеваю от скорости!!! У меня на сооорок метров меньше)))) Правда это не самый макс. поджим, но по любому там может метров пять прибавится и все. Сегодня специально осмотрел еще раз перепуск. Его точно можно расширить еще больше! Убежден - скорость возрастет! Раз так разгоняетесь, не хотите попробовать? А не пробовали прогнать шомполом Гризли и посмотреть потом на глубину рисок? Может по нарезам плохо идут, еле цепляясь? У них и так поясок очень короткий, вот их и перекашивает.

Уменьшил еще чуть диаметр, где то на 1 сотку. Скорость для валанов увеличилась еще на 1 метр. Нужно будет пробовать на кучу. Потом, если что еще уменьшу. Шомполом прогоняя усилие есть., так что не проваливается под своим весом). Возможно поэтому Гризли делают такими прослабленными, чтоб они не сжирали скорость за счет трения.

Ух ты! Классная прибавка!!! Полигонал сколько нарезов? У меня полигонал 6 нарезов на Матадоре. Кучей очень доволен! Но скорости сравнить не смог, т.к. сразу установил длинную, попробовать, и так и оставил. Кстати, почем для Гризли ничего не поменялось - скорее всего дело в диаметре. Гризли изначально удут заниженные в диаметре, и у некоторых вообще просто проваливаются в дудку, пролетая ее под своим весом. Возможно, этот полигонал был настолько похож по диаметру, что там, что там Гризли не сильно врезались в нарезы, от чего уже была не важна их форма. Трение было одинаковым. А вот боле

А пока я провел ещё один тест с валанами. Прогнал их через сайзер . 6.36 и 6.37 Получил стабильную прибавку к скорости для 2.2 и 1.6 по два метра. (иногда три). В нарезы передний пояскок встает еще достаточно туго (не болтается) , так что думаю попробовать 6.35. Кстати, это говорит о том, что уменьшая диаметр, тем самым как бы увеличивая просвет между канавками нарезов, что будет больше способствовать прорыванию воздуха , как ни странно это увеличило скорость, а значит данная комбинация зазор-трение оказалась более выгодной, и уменьшение трения было решающим.

Ну пока точно никаких новых дудок не планирую. Но чужой опыт интересен был бы. Именно сравнение что было до и что стало позже, на одних настройках, просто меняя на разные дудки, той же длины.

Хм.. вот такие результаты по нач. скорости вышли. Переклепал валаны 1.6 в полнотел. Получил разницу в скорости 248 валаном и 217 полнотелом того же веса. Причем пробовал разного диаметра. От 6.46 до 6.37 и 6.36 и скорости были стабильно одинаковые. Вероятно, падение скорости по отношению к валану - в следствии разницы в трении . Плюс, облегченную конусную донную часть раздувает давлением, что только увеличивает трение. Последние особенно подчеркивает тот факт, что меняя диаметры в таком большом диапазоне скорость была плюс минус 1м. Пришла мысль - что для полнотелов лучше подойдут дудки с мень